assouan

Frais frais frais (chacun pique dans ce qu'il veut) : - melon en dés - melon + jambon cru (tout prêt avec des petits piques) - tomates cerises - mozza - basilic - tatziki - chèvre du Berry

Modifier son post a posteriori est en effet une technique de vieux singe... Maintenant merci d'éviter les polémiques systématiques.

C'est bien d'essayer d'avoir le dernier mot mais quand des cheminots s'expriment ici sur des détails, pratiques, techniques extrèmement précises dont ils ont acquis la connaissance dans le cadre de leur travail : nous ne sommes plus dans la libre expression que vous citez. Accessoirement les agents Sncf ne sont pas fonctionnaires...

Je parle bien de devoir de réserve. Il y a très peu de contrats de travail (même pour l'encadrement) à la Sncf en revanche il y a des textes réglementaires qui définissent très bien qui a le droit de dire quoi et à qui (presse notamment) + un guide de l'éthique = un cadre d'expression que chacun est libre ou pas de respecter mais en connaissance de cause...

Ah ah ah : et ici alors ??? Le devoir de réserve en prend comme un coup (les conducteurs ne sont pas assermentés)

Ce qui serait bien aussi ce serait que tout le monde se rappelle que la communication Sncf (cf page 12 du dossier de presse du 14 juillet) est de dire que, sous réserve des enquêtes, il a bien été trouvé une éclisse au milieu de l'aiguillage mais que les causes l'ayant amenées là restent à déterminer ?

Moi je boude... c'était la mer ou rien

Ca me semble en effet le plus sage...

"Foncièrement mauvais" n'est pas précisément un compliment et nous avons eu (pour ce sujet) un signalement de ta part hier à 22h52 et j'en suis à mon deuxième message de modération... pour un nouveau membre qui a 10 messages au compteur. Donc je la refais : tu viens ici poser des questions, des gens te répondent. Leurs questions peuvent ne pas te convenir, c'est la vie d'un forum.

Euh... tu viens ici et tu poses ta question, tu as des réponses, des avis, des conseils : je peux comprendre que tous ne te plaisent pas mais de là à lancer des alertes ou de traiter un forumeur de "foncièrement mauvais"... il va falloir que tu comprennes ce qu'est un forum et prendre les choses avec un peu plus de recul.

La société, les lois, les gens ont changé...

Merci, c'était le sentiment que j'avais

Sans sous-estimer (loin de là) les conséquences de la séparation entre la Sncf et Rff on va quand même se rappeler que des déraillements dramatiques il y en a eu avant... ? Le chemin de fer est dangereux. L'a toujours été. C'est pour ça qu'il est sûr : parce que depuis toujours il faut lutter pour limiter ses dangers. Enfin c'est comme ça que je vois les choses....

Je crois savoir que le CHSCT a non seulement été avisé mais s'est rendu sur place. Après : est-ce qu'un déraillement de cette ampleur relève du cadre du Chsct... je ne m'y connais pas assez (mais j'ai spontanément tendance à penser que les experts BEATT, Police, Sncf, Rff sont plus de circonstance)

Pour revenir à Montpellier, un début d'explication sur le problème de chaleur ici (mais vues les autres modifications, elle a peut-être été rouverte un peu vite au public hum hum) : http://maligne-ter.com/nimes-narbonne/gare-de-montpellier-des-ameliorations-a-venir/#more-347

Ae, ôtes-moi d'un doute : une faute de frappe était-elle importante dans ce sujet ? Débat terminé pour moi.

Merci Gom : parfois j'ai l'impression que l'on fait des montagnes avec des taupinières, dans des sujets où il y a juste des morts.

Il ne me semble pas indispensable de faire de l'humour là-dessus... Ae donne dans le message 876 (!) une explication très claire et compréhensible, sans interprétations.

Sur cet aspect des choses : c'est très simple.... En cas de perturbation tout le monde prend n'importe quel train ! Elipsos, Tgv, Intercités à réservation obligatoire ou pas.... : on prend le train qui peut - éventuellement - vous amener à destination. Avec grands coups de tampons ou pas. Ayant pris un train samedi matin (tôt) pour Nevers je peux t'assurer qu'il y avait des voyageurs pour Chateauroux, La Souterraine, Limoges et autres destinations. Accessoirement : NON on n'a pas demandé aux voyageurs de régler le "prix normal de l'itinéraire de contournement" : cela ne se fait jamais et les consignes sont passées par diffusion générale sur les postes de vente. Bref : pas trop de sujet (sauf ratés individuels qui peuvent toujours arriver quand on parle de milliers de personnes ne pouvant plus se déplacer).

Oui... c'est vrai que le déraillement lié à la roue (oups pardon essieu) ou à la voie date de récemment... Allez je vous propose de passer à autre chose, enfin de continuer à échanger sur ce sujet mais de ne pas s'acharner à avoir le dernier mot ?

En mode modérateur : je crois que l'on a bien compris la question que tu poses.... Tu as eu plusieurs réponses, merci d'en tenir compte.

Je crois que tu es le plus jeune inscrit sur le forum donc je vais te donner un conseil : lis bien avant d'intervenir. Cela ne fait pas - loin de là - 34 pages que nous parlons de la théorie de l'acte de malveillance. Cela a été abordé (et revient sur le tapis grâce à toi) mais ce n'est pas le sujet de fond ici...

Des accidents dramatiques liés à de la malveillance il y en a, fort malheureusement, déjà eu. Il suffit de lire les descriptifs : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_accidents_ferroviaires_en_France_au_XXe_si%C3%A8cle#Ann.C3.A9es_1990 et là : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_accidents_ferroviaires_en_France Pour la seule France. On y trouve quelques idées... Donc pas de quoi tirer sur la communication de la Sncf cette fois-ci. De toutes façons en ne disant rien on alimente encore plus les rumeurs et délires...

Rien qui ne se trouve largement déjà sur internet...

SI on pouvait s'épargner le débat sur le nucléaire, ce n'est pas trop le sujet d'origine ? Suis tout de même surprise : je ne trouve pas d'autre source que le premier lien...