assouan

Juste au cas où : on va éviter d'aller plus loin sur la politique svp ?

J’ai une sainte horreur des frelons, du coup je me suis beaucoup documentée pour essayer de raisonner cette peur. https://guepes.fr/frelon-europeen https://allo-frelons.fr/que-deviennent-les-nids-de-frelons-asiatiques-lhiver

Normalement il n’y aucun besoin de détruire ce nid : les frelons asiatiques et européens meurent l’hiver et ne réutilisent pas leurs nids.

Ca semble tout de même compliqué ces générations. Par exemple, si l'on en croit François Lacôte qui a fait un bel article là-dessus on aurait : TGV SE / TGV Atlantique TGV Réseau / PBKA (Thalys) / TMST (Eurostar) / AVE (Espagne) / KTX (Corée) TGV Duplex AGV (Italo) La famille TGV : 40 ans de service commercial, 4 générations (openedition.org)

Subventions, subventions comme vous y allez : ça m'a l'air beaucoup plus "mou" que ça : "C’est la raison pour laquelle la Commission européenne souhaite aujourd’hui aider les entreprises ferroviaires à créer de nouvelles liaisons internationales, de jour comme de nuit, en éliminant les nombreux obstacles au transport ferroviaire transfrontalier. (...) Les projets pilotes proposés aujourd’hui illustreront la manière dont ces obstacles peuvent être surmontés, ce qui permettra l’émergence de nouveaux services."

Je ne pense pas, non : on en apprend plus dans l'article ci-dessous et il s'agit de matériel pour voie métrique donc assez spécifique et difficilement utilisable sur d'autres lignes. L'erreur est donc bien actée... "(...) L’intention de l’opérateur ferroviaire public espagnol, la Renfe, était bonne : rénover le parc ferroviaire de Cantabrie et des Asturies, dans le nord du pays, vieux de quarante ans et de plus en plus sujet à des avaries. (...)A tel point que si le constructeur ferroviaire basque CAF s’était contenté de suivre les indications que lui a fournies Renfe, en 2020, quand il a remporté l’appel d’offres, les trente et un trains de voie métrique qu’il aurait livrés ne seraient pas entrés dans les tunnels… (...) Des trains trop larges pour passer dans les tunnels, la coûteuse bourde des chemins de fer espagnols (lemonde.fr)

ADC03 : compte supprimé à sa demande.

Je tenterais (et l’on me corrigera) : Tgv Sud-Est Tgv Atlantique Tgv Reseau Tgv Duplex

Même pas sûr que ce soit une rupture…

SI si : protections rendues mais un passage dans les deux sens pour vérifier la caténaire, après il faut le temps que ça se remette en route côté circulations...

Je n'ose demander... combien d'heures de retard ?

Au cas où : il y a tout en bas de la page d'accueil Sncf Connect un lien vers "le compte des agents Sncf" : Qui mène vers une page où l'on voit une rubrique spéciale :

Oui c’est pour ça que je demandais plus de précisions sur le problème de création de compte car ce n’est pas impossible du tout…

Tu m'étonnes parce qu'il est bien prévu de circuler via Nevers (et les voyageurs pour Toulouse peuvent se reporter sur un Tgv à PMP) : http://www.sncf.com/fr/fil-incident-electrique-bretigny

Mon petit doigt me dit qu'il va passer par le Berry joli 😇

Attends il n'est pas parti encore 😁 (mais avec un départ à 14h40 en effet il devrait arriver sur la zone après les réparations, c'est logique non rien je m'étais trompée de sens)

Aïe aïe aïe ça pique... Reprise estimée dans l'après-midi vers 16/17h pour le sens Paris-Province...

Bonjour, Quel problème rencontres-tu exactement ? Parce que sans quelques détails on va avoir du mal à (peut-être) t'aider :) ?

C'est gentil 🙂 ! Je ne suis pas une grande fan du matériel roulant mais tu nous diras quand la BD sortira ? Bon courage.

Allez il faut chercher un peu quand même 😉 Quelques plans ici : http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheZ20500.pdf https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/topic/8214-z20500-du-rer-d/&do=findComment&comment=91352

Aucune idée des contraintes informatiques pour permettre des réservations, aujourd'hui il n'y a que le TER Normandie qui le permet et je pense qu'il s'agit d'un héritage du temps d'Intercités. Tous les autres TER sont sans réservation.

Hello, Cela fait déjà un moment que certains TER - dont il est connu qu'ils sont surchargés en pointe hebdo, vacances, etc... - sont, en effet, bloqués à la vente puisque, précisément ils ne sont pas soumis à réservation, il y a un gros risque de suraffluence.

Y’en a plus de Rh077. GRH077 maintenant.

Oui enfin si c'est pour faute grave... c'est un licenciement à l'initiative de l'employeur mais cela ne mène certainement pas à une rupture conventionnelle donc il ne faut pas jouer avec le feu, surtout dans les métiers de sécurité ?

Tu peux préciser ta pensée parce que ce n'est pas assez orienté là... ?