assouan

Ok je suis fatiguée donc il faut bien m’expliquer… Quand on t’annonce voie A en gare de Paris-Lyon, bizarrement il y a la « voie » C en face mais… tout cela parle de quais différents en fait ? Car derrière cela partira voie 1…. La seule et unique qui mène à la LGV par exemple et ça vaut pour les quais des « voies » 23 à M (pas tout à fait en plan de voies mais c’est l’idée). Donc on ne dit jamais la voie mais bien le quai ? Qui donnera accès à une ou des voies ? (fatiguée donc peut-être pas limpide)

Non mais tu coupes les cheveux en 4 là ! On ne donne jamais le numéro de voie et toujours le quai qui est clairement désigné dans toutes les gares ! Pas clair ton truc…

Hello, Sur G**gle maps je vois une "rue du département" un peu avant Rosa Parks cela pourrait être ça ? Pour le deuxième point peut-être la rue Riquet mais si tu regardes une carte je pense que tu vas trouver ?

Cela ressemble à une antenne EAS (équipement agent seul)... Elles servent à "reporter" les images des caméras sur les quais en cabine de conduite. File:Antenne vidéo EAS à la gare de Brunoy.jpg - Wikimedia Commons

Sympa : à suivre en octobre "Un train de presque 2km pour tenter de battre un record du monde Le 29 octobre prochain, les Chemins de fer rhétiques (RhB) tenteront de battre un record du monde: faire circuler le plus long train de voyageurs du monde. Il sera composé de 100 voitures et long de 1910 mètres et devra circuler de Preda à Alvaneu (GR) sur le tronçon Albula/Bernina, inscrit au Patrimoine mondial de l’Unesco (...)" Grisons: Un train de presque 2km pour tenter de battre un record du monde - 20 minutes

En mode modo : quelques messages masqués car hors sujet.

Ca c'est le début de la fin... J'espère que les gens qui auraient acheté des billets avant le 1er juillet avec réduction Avantage pourront voyager...

Sur le fond je te rejoins, sur la forme en revanche il va falloir causer meilleur !!!

Ouverture d'une enquête du BEA-TT à la suite de la collision de deux wagons/voitures avec une locomotive vapeur, le 4 juin 2022 : http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/conifer_fiche-de-presentation.pdf

Il y a des partenariats avec Météofrance mais là ce sont des anémomètres sur des points reconnus "sensibles" (en viaduc, en courbe, ...) où un gros coup de vent pourrait être dangereux donc dispositif à pied d'oeuvre pour une réaction immédiate en cas de risque. Il y a aussi des sismographes mais je ne sais pas si ils sont localisés aux mêmes endroits que les stations.

Vents très violents qui arrivent très soudainement (évidemment en préventif on ne passe pas la vitesse de ligne à 30...).

Sur la LGV Méditerranée, la LGV Est-Européenne et la LGV Rhin-Rhône 😉 En cas de forts vents latéraux en effet la vitesse est baissée mais beaucoup plus que ça : paliers à 230, 170, 80 et 30 km/h.

L'autre bonne nouvelle, que peu de monde souligne, c'est le billet numérique ! C'était une galère de devoir aller en gare quand en province les guichets sont très peu ouverts et les distributeurs régionaux ne délivrent pas les billets "animaux". Donc c'est drôlement bien 😍

Francs suisses logiquement....

Qu’en penses-tu Pascal ? Tu as du lire l’article et avoir un avis ?

C’est l’exemple de Ouigo ? Qui tourne en Duplex donc on n’est pas trop loin du sujet. Des roulements hypertendus avec de gros objectifs de maintenance de nuit (qui, à l’époque, ont bien perturbé la maintenance Tgv « classique »). Il ne s’agit pas de « rogner » : on peut souvent améliorer le système ?

A côté de la pure réouverture entre Châteaudun et Membrolle, un point - plutôt précis - des différents travaux sur les petites lignes du coin : "Petites lignes : la SNCF rouvre Tours-Châteaudun après des mois de travaux d'urgence (...) Comme la ligne Châteaudun-La Membrolle, cinq autres "petites lignes" de la région étaient menacées par un avenir funeste à plus ou moins court terme. "SNCF Réseau et l'État, au départ, ont dit qu'ils ne voulaient plus intervenir dessus", ajoute l'élu. Pour remédier au problème, la région Centre-Val de Loire et l'État ont signé un protocole en février 2020, qui prévoyait 250 millions d'euros de travaux sur ces six lignes. 50% du budget échouant à l'État, les 50 autres revenant à la région." Petites lignes : la SNCF rouvre Tours-Châteaudun après des mois de travaux d'urgence (francetvinfo.fr)

Madame Michu peut aussi se dire que "occuper l'espace médiatique" c'est un moyen de mettre le train en avant et un peu de "pression" pour obtenir un peu plus que ce que l'on donne au ferroviaire aujourd'hui

Pascal… Tu ne vas encore pas aimer mais… nous sommes tous connectés et savons à peu près ce qu’il se passe en termes de météo ? Ce qui est intéressant c’est quand il y a une information ou réflexion nouvelle, des infographies encore peu connues, des nouveautés astronomiques/météorologiques ? Mais la météo « ordinaire » ça va merci, tout le monde y a accès ?

Bonsoir, Tu pourrais sans doute nous expliquer un peu plus quel est ton intérêt pour connaître ces différences ? Culture personnelle, boulot, modélisme… Cela aidera à avoir des réponses ?

Désolée mais il va falloir faire un effort : tout est à peu près très bien décrit dans plein de sujets ici. Et c’est un forum, pas une foire aux questions, donc les « bonjour », précisions et autres « merci, bonne journée » sont les bienvenus.

Il faut vraiment écrire en gras pour que tout le monde fasse un effort ?

Certes les transports en commun participent sans doute à l'écologie mais on s'éloigne des RER métropolitains...

N'insiste pas : on te parle du ton affirmatif que tu emploies pour ensuite revenir à un mode plus nuancé. C'est cela qui est en cause, pour la xième fois... Et continue à ne pas tenir compte des autres avis qui ne vont pas dans ton sens comme celui de Tophe par exemple. Tu cumules alors qu'il fait chaud et je n'ai pas envie de dépenser de l'énergie à t'expliquer encore une fois ce qui ne va pas dans tes propos. La prochaine fois : une semaine de vacances.

Mode modo : il va vraiment falloir s'hydrater et changer de ton CGO stp !!!