luisma2494

Vu qu'on va rendre autonomes les trains, au moins pour la conduite, on revient au choix unique !

RTE, selon la loi française elle est en charge de faire le relève des consommations des consommateurs industriels et les compagnies ferroviaires avec ses engins électriques font partie.

Tu as bien le droit au 50% de réduction du tarif général RENFE avec la fip. Demande en guichet à nouveau à quelqu'un d'autre, parfois les nouveaux employées ne connaissent pas la tarife FIP voir ce qui c'est une carte FIP tout court.

C'est bien le cas de la RENFE effectivement

Oui il y a encore un TER corail Le Mans - PMP par jour en semaine. D'ailleurs, j'ai vu passer deux BB22200 avec 7-8 voitures corail en direction pelliculage OSLO ce matin par Le Mans.

En heure creuse le prix est bien le même dans les deux classes mais en heures de pointe le prix de la réservation n'est pas le même en seconde qu'en première.

Cela ressemble drôlement au Draisy de la SNCF https://www.sncf.com/fr/innovation-developpement/innovation-recherche/mobilite-pour-tous-dans-les-territoires

C'est pour les Ouigo "roses" avec matériel Corail

Des annulations sur les TGV Lille/Paris aussi 😑

On en parle pas du tout du même ordre de grandeur.

C'est officiel https://www.caf.net/fr/sala-prensa/nota-prensa-detalle.php?e=362

Voilà: http://tcdurable.canalblog.com/pages/placement-tgv-et-intercites/32015341.html

Franchement ALSTOM savait déjà l'offre de BOMBORDIER dans pour ce contrat avant de son rachat, elle n'avait que à jouer sur le prix de achat de BOMBARDIER pour compenser les pertes de cet contrat. Ce qui elle est en train de faire n'est pas très loin de l'extorsion qui pratiquaient les mafias en Italie avec les contrats publics...

Le projet va a dater bientôt de 1 an. La région PACA il avait ça en tête le Fev 2020: https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2020-02/Dossier_Presse 2020_SNCF_Reseau_Région_Sud.pdf

Alors, plus de service IZY dans le futur?

C'est pour l'Espagne

Qui a acheté l'usine Reischoffen finalement?

Plus d'info http://bidasotarra7301.blogspot.com/2020/03/coche-de-rer-en-hendaya-11-3-20.html

Et c'est le top de départ pour les annulations de trains de Noel. Je viens de me faire annuler un TGV Lille-Paris pour le 17/12...

Ne viens pas dans le Nord, ici c'est du 201-226 et on paye le prix/km le plus chère des LGV donc....

Dans mon dernier voyage Montparnasse-Hendaye du mardi dernier (29 Septembre) a été une exception. On est arrivé a Bordeaux 15 minutes en avance et même arrives en Hendaye avec 5 min d'avance aussi (le mécano était pressé ou il avait un RDV ). Tout cela avec un TER qui faisait Bordeaux-Hendaye devant nous avec un écart de 10 min , chose que je n'arrive pas a comprendre, deux trains avec le même parcours avec 10 min écart et puis le prochain TER 3h après... Ne serait pas mieux de le mettre derrière le TGV et faire une correspondance pour pouvoir descendre dans les petites gares?

Pas autant que ça et de moins en moins, niveau FRET toute les compagnies confondues on doit être à plus de 80%

Les pertes son générés dans le fil de la caténaire dans l’instant ou le train passe, même si les pertes sont grandes sont reparties le long de toute le fil, donc de puissance locales pas très grandes. En plus normalement il arrive le panto avant de donner le temps au givre de décongeler...

Toute le matériel roulant fabriqué ou rénové en Europe depuis le 1 Janvier 2015 a un compteur installé (le règlement européen N° 1302/2014 l'impose). En plus la division FRET de la SNCF c'est bien dépêché à installer des compteurs dans les BB27000/37000 pour ne pas être facturé de plus même s'ils ne sont pas obliges par la loi

Bah les pertes sont générées à cause de la consommation d'un engin, pas de consommation pas de pertes. Donc les pertes générées par un engin sont à payer (en plus de la consommation indiquée dans son compteur) par le propriétaire du engin :)