CGO

Poutine a réagit comme une brute, ok, mais il faut dire aussi qu'il a bien été poussé à la faute par les USA et leurs valets ! Mais même sans guerre, il y a de moins en moins de pétrole, et la démographie suit la courbe du pétrole, donc avec ou sans guerre à en croire des personnes comme Jancovici, la fête est finie et ça va être très dur pour tout le monde...

Même en dehors de toute guerre, la croissance et le niveau de vie sont connectés avec le prix de l'énergie. Elle va devenir de plus en plus chère, et la population mondiale de plus en plus pauvre...

Inaugurer un lieu de mémoire c'est bien, prendre de réelles mesures pour lutter contre l'antisémitisme c'est mieux !

Vainqueur ? Le 25 Kv bien sûr ! En 750V avec un tel ampérage on fait de la soudure à l'arc !

La photo de Fabrice illustre bien le problème, un passage à niveau, donc lacune de 40 mètres pour l'alimentation, à la descente ça pose pas de problème, à la montée tu dois interrompre la traction et la reprendre après, pas évident s'il y a des problèmes d'adhérence...

1 elles étaient limitées en intensité sur les sections en 3° rail C'est à cause de cette limitation que la ligne a été équipée de caténaires 2 la ligne était équipée en 3° rail 1500 v une tension très élevée pour ce type d'alimentation et probablement interdite 'si vous avez des exemples d'autres ligne en 3°rails à tension supérieure à 850 v je suis preneur) Une 27000 en 1500v peut tirer 3000 A à la caténaire, un UM 6000 ! Avec un troisième rail à la tension standard de 750v çà fait 12 000 A alors qu'en caténaire 25Kv on serait dans les 500 A...

Pour la maintenance, ça se discute, le travail en hauteur sur les caténaires, c'est pas évident non plus ! Le gros problème du 3° rail c'est la limitation de l'intensité qui réduit la possibilité d'utiliser des engins moteurs puissants...

Si on est vraiment en économie de guerre comme le dit Macron, il peut se passer des choses bizarres, comme l'arrêt de chantiers et la prolongation de matériel prévu pur la ferraille...

Il ne faut pas se faire d'illusions, dans les 2 cas, ça sera sans doute une situation provisoire en attendant la livraison d'automotrices neuves (sauf si une "économie de guerre" vient geler la situation 😭 )

Oublions la voiture à voile ou à pédales ou traînée par des chiens😄, à part l’électrique il n'y a pas beaucoup d'alternatives ,cependant l'électrique va être confrontée au problème des terres rares et de son coût élevé. Je trouve très dommage qu'avec l'interdiction (stupide, selon moi , de la voiture thermique) on ne retienne pas la proposition de l'ingénieur Jancovici: favoriser la petite voiture légère à essence style 2 cv ou 4 L avec moteur moderne. Part ailleurs, la voiture thermique peut être également zéro carbone : voitures à gazogènes !

Hélas non, car être un mauvais gestionnaire n'est pas une infraction ! Aux électeurs d'en tirer les conclusions...

Je suis désolé c'est du factuel, les voitures Corail sont très bien suspendues, les locos surtout anciennes beaucoup moins, une mauvaise géométrie de voie qui te fait décoller du siège en cabine, peut ne pas être ressentie du tout dans les voitures...

Comment tu le sais ? Parce qu'une aiguille qui tape très fort en cabine de conduite, dans les voitures Corail derrière, on sent rien !

Pour faire rouler un véhicule les seuls moteurs possibles sont thermiques : essence, diesel, turbine à gaz, moteur à vapeur Ou électriques ou air comprimé (mais, c'est anecdotique !)

Tout ça laisse quand même l'impression que la réunification infra/opérateur a un peu été une balle dans le pied ! Si RFF était resté gestionnaire d'infra, l'opérateur SNCF aurait juste été une victime partie civile, au même titre que si par exemple c'était un train Combiwest qui avait déraillé à cause de la voie à Brétigny...

Tu es sûr que tu as bien lu ? SNCF c'est l'exploitant du train, il est donc une victime. Le problème vient de la voie dont RFF , puis SNCF Réseau étaient en charge... Mettre en cause la SNCF, c'est comme mettre en cause un Flixbus tombé dans un ravin après l'effondrement d'un pont...

En théorie un maire qui détruirait les emprises d'une gare pour réaliser une opération immobilière, dont il tirerait un profit personnel, pourrait être poursuivi au titre de l'article 322-1 du Code Pénal . En pratique de telles poursuites sont pratiquement impossibles, parce qu'évidemment le maire malhonnête aura organisé un montage financier :il ne profite pas directement de l'opération, ce sont des amis à lui qui en profitent, à charge pour eux de renvoyer l'ascenseur...

La dégradation de biens publics est une infraction pénale définie à l'article 322-1 du Code Pénal Maintenant là où ça se complique, c'est où commence la destruction et où commence la bonne gestion des deniers publics ? Supprimer une ligne avec 3 voyageurs par train, c'est de la destruction de service public ou de la bonne gestion ? Et par ailleurs pour que ce soit du pénal il faut qu'il y ait intention de nuire, donc un maire qui supprime une ligne de métro très fréquentée, simplement par stupidité, ne commet pas d'infraction, aux électeurs de ne pas voter pour lui !

Avec le capitalisme de connivence tu te retrouves avec des gens,très médiocres, mais avec un bon carnet d'adresses, qui ne feraient pas 15 jours dans un entreprise normale avant d'être virés, à la tête d'entreprises où l'Etat à une participation. Personne n'aime le capitalisme de connivence à part les intéressés, pour qui c'est le jackpot comme tu dis !

Il me semble que tu mélanges deux problèmes : un esprit de revanche belliciste et le besoin de changement. - pour le besoin de changement, je pense qu'il existe en France,par exemple pour ma part je ne suis pas satisfait de la situation où on vote pour un monarque absolu tous les 5 ans, et j'aimerais qu'on se rapproche d'un système comme celui de la Suisse - pour l'esprit de revanche belliciste, il me semble très présent chez les princes inconséquents qui nous gouvernent, en revanche, il me semble que le peuple français ne souhaite absolument pas de devenir de la chair à canon pour défendre l'intérêt des princes et de la noblesse...

Au hasard : "Le Train" entreprise capitaliste pure "Railcoop" capitalisme , dit de connivence ?

Pour une fois d'accord avec Tophe. Quelque soit l'issue de cette aventure, pour les dirigeants, ça aura été une magnifique aventure riche d'enseignements qui sera un plus sur leurs CV et qui leur aura permis de bien vivre plusieurs années de faire de beaux voyages, des restau d'affaires, des rencontres. Si dès le départ les dirigeants savaient que ça marcherait pas, ce serait alors une belle escroquerie mais très difficile à prouver et si les dirigeants n'auraient simplement pas été à la hauteur, dans ce cas pas d'escroquerie : l'incompétence n'est pas un délit ! Les dindons de la farce seront ceux qui y ont cru et achetés des parts...

Ce sont des propos ambigus, on ne voit pas où tu veux en venir ? Si par "’esprit de revanche" tu fais référence à une tentation belliciste, je pense que cet "’esprit de revanche" concerne plus les dirigeants, qui sont prêts à se battre jusqu'au dernier Ukrainien (ou Européen), bien à l'abri dans leurs bureaux à Washington, plutôt qu'aux peuples ...

Exact! Galilée risquait le bûcher, non pas à cause d'un problème de terre plate, mais parce qu'il prétendait que la terre tournait autour du soleil...

Tout ça pour ça ! Pour arriver au constat que sur ce point on est d'accord !