Nico2 Publication: 21 janvier Partager Publication: 21 janvier Il y a 10 heures, Arnaud68800 a dit : Avec intérieur Océane ou toujours du Tallon usé jusqu'à la corde de la rame RD d'origine ? Océane normalement. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TGV_13 Publication: 21 janvier Partager Publication: 21 janvier + quelques petites modifications dans les remorques vs les Océane Like. L'aménagement des six remorques OuiGo HD sera aussi inédit. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDIERD Publication: 24 janvier Partager Publication: 24 janvier Gare de Lille Flandres ce midi La rame TGV D 207 porte le nouveau logo "SNCF VOYAGEURS" 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laroche Publication: 24 janvier Partager Publication: 24 janvier Il y a 1 heure, DIDIERD a dit : Gare de Lille Flandres ce midi La rame TGV D 207 porte le nouveau logo "SNCF VOYAGEURS" Voilà une action, qui ne coûte pas trop cher, mais qui ne sert à rien. Sauf à marquer son territoire dans le plus style du chien qui pisse sur un 🌳 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 24 janvier Partager Publication: 24 janvier il y a 4 minutes, Laroche a dit : Voilà une action, qui ne coûte pas trop cher, Hum, hum, je n'en suis pas si sur 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laroche Publication: 24 janvier Partager Publication: 24 janvier il y a 6 minutes, ADC01 a dit : Hum, hum, je n'en suis pas si sur Une chose est certaine, c'est pas gratuit, entre l'étude, la commande des auto collants, leur pose et la petite campagne de com/pub. C'est pour cela que, prudemment, j'ai écrit en mode second degré "pas trop cher" 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arnaud68800 Publication: 24 janvier Partager Publication: 24 janvier (modifié) Il y a 1 heure, Laroche a dit : Une chose est certaine, c'est pas gratuit, entre l'étude, la commande des auto collants, leur pose et la petite campagne de com/pub. C'est pour cela que, prudemment, j'ai écrit en mode second degré "pas trop cher" Il s'agit du logo de 2005, déjà plusieurs fois retouché entre temps, auquel on a seulement rajouté l'inscription "voyageurs". Par rapport à un logo 100% neuf, souvent accompagné d'une refonte totale de l'identité de marque (comme ce fut le cas en 2005 donc), ça n'a franchement pas dû peser lourd dans les dépenses communication/marketing de l'entreprise... En tout cas, ce logo "Carmillon" et l'identité de marque qui va avec auront été rentabilisés : ils ont déjà quasiment 20 ans ! (Et malgré tout ce temps qui a passé, on voit encore des logos "casquette" traîner par-ci, par-là 😆) Modifié 24 janvier par Arnaud68800 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 24 janvier Partager Publication: 24 janvier il y a 3 minutes, Arnaud68800 a dit : , ça n'a franchement pas dû peser lourd dans les dépenses communication/marketing de l'entreprise... C'est à voir, je serai curieux de connaitre le nombre d'études effectuées pour revenir à un ancien logo, combien de propositions ont été faites avant ce chois, l'histoire ne le dit pas ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laroche Publication: 24 janvier Partager Publication: 24 janvier il y a 3 minutes, Arnaud68800 a dit : ça n'a franchement pas dû peser lourd dans les dépenses communication/marketing de l'entreprise... Je me garderais bien de chiffrer le coût de cette opération, une seule chose est certaine cela ne se fait pas à coût zéro. Et quel est son intérêt ? A part montrer en interne que c'est chacun chez soit, le client/voyageur cela ne change rien pour lui. Au mieux il s'en moque, au pire il trouve qu'il y aurait mieux à faire que de modifier le logo. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDIERD Publication: 25 janvier Partager Publication: 25 janvier Il y a 18 heures, DIDIERD a dit : Gare de Lille Flandres ce midi La rame TGV D 207 porte le nouveau logo "SNCF VOYAGEURS" A noter que le logo "INOUI" a également été changé avec un changement de couleurs ! Photo du 16/02/2021 à l'approche de Somain avec un PNO - Valenciennes 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Larsen Transports Publication: 1 février Partager Publication: 1 février Bonjour. Je voudrais un petit renseignement. La Configuration des Sièges en Deuxième Classe des Voitures 5 à 8 Des TGV Duplex Océane est t'elle la Meme que celle des Duplex Tallon/Neo Duplex ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoreglube Publication: 1 février Partager Publication: 1 février il y a 2 minutes, Larsen Transports a dit : Bonjour. Je voudrais un petit renseignement. La Configuration des Sièges en Deuxième Classe des Voitures 5 à 8 Des TGV Duplex Océane est t'elle la Meme que celle des Duplex Tallon/Neo Duplex ? A ma connaissance c'est non, car les places disposées en carré, ne se trouvent pas au même endroit . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arnaud68800 Publication: 1 février Partager Publication: 1 février (modifié) il y a une heure, zoreglube a dit : A ma connaissance c'est non, car les places disposées en carré, ne se trouvent pas au même endroit . Et surtout, il y a beaucoup moins de carrés. Autre différence : les dossiers et armatures des sièges sont légèrement plus fins, ce qui a permis d'ajouter une rangée sans diminuer le pas. Conséquence : les rangées ne sont plus alignées avec les fenêtres, et il y a donc des places "aveugles". Modifié 1 février par Arnaud68800 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 1 février Partager Publication: 1 février il y a 27 minutes, Arnaud68800 a dit : Autre différence : les dossiers et armatures des sièges sont légèrement plus fins, ce qui a permis d'ajouter une rangée sans diminuer le pas. Conséquence : les rangées ne sont plus alignées avec les fenêtres, et il y a donc des places "aveugles". Autre conséquence et pas des moindre, cela a permis un gain de poids, ne pas oublier la limite de 17 tonnes/essieu 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laroche Publication: 1 février Partager Publication: 1 février il y a 25 minutes, ADC01 a dit : Autre conséquence et pas des moindre, cela a permis un gain de poids, ne pas oublier la limite de 17 tonnes/essieu Mais le gain de poids sur chaque siège, compense t-il le rajout d'une rangée de sièges en bas et en haut, soit 8 sièges ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 1 février Partager Publication: 1 février il y a 24 minutes, Laroche a dit : Mais le gain de poids sur chaque siège, compense t-il le rajout d'une rangée de sièges en bas et en haut, soit 8 sièges ? That is the question ? Certainement car , la limite de 17 tonnes est impérative 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laroche Publication: 1 février Partager Publication: 1 février il y a 51 minutes, ADC01 a dit : That is the question ? Certainement car , la limite de 17 tonnes est impérative Où quelques piéces "lourdes" dont le design a été revu, ailleurs que dans les sièges. La contrainte principale étant de rester dans les clous au niveau charge à l'essieu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bobo Publication: 1 février Partager Publication: 1 février Il n'y a plus de repose pieds en 2nde sur ces rames, le gain est aussi à trouver à ce niveau là. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TGV_13 Publication: 4 mars Partager Publication: 4 mars (modifié) La 721 a commencé son service commercial sur l'axe Sud-Est. Rattachement au TLG. Les exemplaires suivants de cette nouvelle série de matériel vont rapidement suivre au fil des rénovations. Modifié 4 mars par TGV_13 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TGV_13 Publication: 16 mars Partager Publication: 16 mars La 723 (ex 4402) conservera une livrée spécifique sur ces motrices : 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
rtrfan739 Publication: 3 avril Partager Publication: 3 avril Ça à l'air bon! Je sais que c'était il y a 17 ans aujourd'hui. J'aurais dû avoir les voitures du 618 à la place puisque c'étaient les voitures utilisés dans le train record. J'aimerais vraiment que la livrée noire revienne comme elle l'était de 2007 à 2013. 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDIERD Publication: 5 mai Partager Publication: 5 mai Vu sur Railcolor https://railcolornews.com/2024/05/01/passenger-the-end-of-tgv-pos-sncf-introduced-the-new-tgv-p-duplex/ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TGV_13 Publication: 17 mai Partager Publication: 17 mai La Lyria 4718 a reçu un "super" pelliculage pour les JO : 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BB15059 Publication: Dimanche à 11:58 Partager Publication: Dimanche à 11:58 Bonjour à tous, Je viens de voir la rame InOui 4715 garée à Frutigen. C'est le portail Nord du tunnel de base du lötschberg. Est ce que quelqu'un a des Informations sur sa présence ici ? Je ne vois pas trop ce que SNCF voyageurs vient faire dans le coin. Une homologation de la BL3.6 si les rames InOui ont le même équipement que les Lyria ? Pourquoi tester sur cette ligne ? Ce ne sera surment pas la première à etre parcourue !!! Et ce n'est pas non plus une des moins chargées! Une photo de très grande qualité : 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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