Il y a 10 heures, Arnaud68800 a dit :

Avec intérieur Océane ou toujours du Tallon usé jusqu'à la corde de la rame RD d'origine ?

Océane normalement.

+ quelques petites modifications dans les remorques vs les Océane Like. L'aménagement des six remorques OuiGo HD sera aussi inédit.

Gare de Lille Flandres ce midi

La rame TGV D 207 porte le nouveau logo "SNCF VOYAGEURS" 

Il y a 1 heure, DIDIERD a dit :

Gare de Lille Flandres ce midi

La rame TGV D 207 porte le nouveau logo "SNCF VOYAGEURS" 

Voilà une action, qui ne coûte pas trop cher, mais qui ne sert à rien. Sauf à marquer son territoire dans le plus style du chien qui pisse sur un 🌳 

il y a 4 minutes, Laroche a dit :

Voilà une action, qui ne coûte pas trop cher,

Hum, hum, je n'en suis pas si sur

il y a 6 minutes, ADC01 a dit :

Hum, hum, je n'en suis pas si sur

Une chose est certaine, c'est pas gratuit, entre l'étude, la commande des auto collants, leur pose et la petite campagne de com/pub. C'est pour cela que, prudemment, j'ai écrit en mode second degré "pas trop cher"

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Une chose est certaine, c'est pas gratuit, entre l'étude, la commande des auto collants, leur pose et la petite campagne de com/pub. C'est pour cela que, prudemment, j'ai écrit en mode second degré "pas trop cher"

Il s'agit du logo de 2005, déjà plusieurs fois retouché entre temps, auquel on a seulement rajouté l'inscription "voyageurs". Par rapport à un logo 100% neuf, souvent accompagné d'une refonte totale de l'identité de marque (comme ce fut le cas en 2005 donc), ça n'a franchement pas dû peser lourd dans les dépenses communication/marketing de l'entreprise...

En tout cas, ce logo "Carmillon" et l'identité de marque qui va avec auront été rentabilisés : ils ont déjà quasiment 20 ans ! (Et malgré tout ce temps qui a passé, on voit encore des logos "casquette" traîner par-ci, par-là 😆)

Modifié 24 janvier 20241 an par Arnaud68800

il y a 3 minutes, Arnaud68800 a dit :

, ça n'a franchement pas dû peser lourd dans les dépenses communication/marketing de l'entreprise...

C'est à voir, je serai curieux de connaitre le nombre d'études effectuées pour revenir à un ancien logo, combien de propositions ont été faites avant ce chois, l'histoire ne le dit pas ?

il y a 3 minutes, Arnaud68800 a dit :

ça n'a franchement pas dû peser lourd dans les dépenses communication/marketing de l'entreprise...

Je me garderais bien de chiffrer le coût de cette opération, une seule chose est certaine cela ne se fait pas à coût zéro.

Et quel est son intérêt ?  A part montrer en interne que c'est chacun chez soit, le client/voyageur  cela ne change rien pour lui. Au mieux il s'en moque, au pire il trouve qu'il y aurait mieux à faire que de modifier le logo.

Il y a 18 heures, DIDIERD a dit :

Gare de Lille Flandres ce midi

La rame TGV D 207 porte le nouveau logo "SNCF VOYAGEURS" 

A noter que le logo "INOUI" a également été changé avec un changement de couleurs !

Photo du 16/02/2021 à l'approche de Somain avec un PNO - Valenciennes

Bonjour.

Je voudrais un petit renseignement. La Configuration des Sièges en Deuxième Classe des Voitures 5 à 8 Des TGV Duplex Océane est t'elle la Meme que celle des Duplex Tallon/Neo Duplex ?

 

il y a 2 minutes, Larsen Transports a dit :

Bonjour.

Je voudrais un petit renseignement. La Configuration des Sièges en Deuxième Classe des Voitures 5 à 8 Des TGV Duplex Océane est t'elle la Meme que celle des Duplex Tallon/Neo Duplex ?

 

A ma connaissance c'est non, car les places disposées en carré, ne se trouvent pas au même endroit . 

il y a une heure, zoreglube a dit :

A ma connaissance c'est non, car les places disposées en carré, ne se trouvent pas au même endroit . 

Et surtout, il y a beaucoup moins de carrés.

Autre différence : les dossiers et armatures des sièges sont légèrement plus fins, ce qui a permis d'ajouter une rangée sans diminuer le pas. Conséquence : les rangées ne sont plus alignées avec les fenêtres, et il y a donc des places "aveugles".

Modifié 1 février 20241 an par Arnaud68800

il y a 27 minutes, Arnaud68800 a dit :

Autre différence : les dossiers et armatures des sièges sont légèrement plus fins, ce qui a permis d'ajouter une rangée sans diminuer le pas. Conséquence : les rangées ne sont plus alignées avec les fenêtres, et il y a donc des places "aveugles".

Autre conséquence et pas des moindre, cela a permis un gain de poids, ne pas oublier la limite de 17 tonnes/essieu

il y a 25 minutes, ADC01 a dit :

Autre conséquence et pas des moindre, cela a permis un gain de poids, ne pas oublier la limite de 17 tonnes/essieu

Mais le gain de poids sur chaque siège, compense t-il le rajout d'une rangée de sièges en bas et en haut, soit 8 sièges ?  

il y a 24 minutes, Laroche a dit :

Mais le gain de poids sur chaque siège, compense t-il le rajout d'une rangée de sièges en bas et en haut, soit 8 sièges ?  

That is the question ? Certainement car , la limite de 17 tonnes est impérative

il y a 51 minutes, ADC01 a dit :

That is the question ? Certainement car , la limite de 17 tonnes est impérative

Où quelques piéces "lourdes" dont le design a été revu, ailleurs que dans les sièges. La contrainte principale étant de rester dans les clous au niveau charge à l'essieu.

Il n'y a plus de repose pieds en 2nde sur ces rames, le gain est aussi à trouver à ce niveau là.

La 721 a commencé son service commercial sur l'axe Sud-Est. Rattachement au TLG. Les exemplaires suivants de cette nouvelle série de matériel vont rapidement suivre au fil des rénovations.

Modifié 4 mars 20241 an par TGV_13

La 723 (ex 4402) conservera une livrée spécifique sur ces motrices :

 

Ça à l'air bon! Je sais que c'était il y a 17 ans aujourd'hui. J'aurais dû avoir les voitures du 618 à la place puisque c'étaient les voitures utilisés dans le train record. J'aimerais vraiment que la livrée noire revienne comme elle l'était de 2007 à 2013.

Vu sur Railcolor

https://railcolornews.com/2024/05/01/passenger-the-end-of-tgv-pos-sncf-introduced-the-new-tgv-p-duplex/

 

La Lyria 4718 a reçu un "super" pelliculage pour les JO :

Bonjour à tous,

Je viens de voir la rame InOui 4715 garée à Frutigen. C'est le portail Nord du tunnel de base du lötschberg. Est ce que quelqu'un a des Informations sur sa présence ici ? Je ne vois pas trop ce que SNCF voyageurs vient faire dans le coin. Une homologation de la BL3.6 si les rames InOui ont le même équipement que les Lyria ? Pourquoi tester sur cette ligne ? Ce ne sera surment pas la première à etre parcourue !!! Et ce n'est pas non plus une des moins chargées!

Une photo de très grande qualité :

D'après TSO, toutes les Duplex Tallon (201 à 226 + 241) passeront en rénov Océane Like + ERTMS. Les Duplex du nord ont été "re-carmillonées" en ce début d'année. Ce qui porterait à 51 le nombre d'éléments Duplex-E.

Modifié 1 juin 20241 an par TGV_13