Tant de trains pour Lourdes, et toujours pas de miracle à attendre pour le Ferroviaire français....

Fabrice

faut allumer une torche, nan un cierge!!!! hic!

et priez pour nous pauvres tirefonds...........

Tant de trains pour Lourdes, et toujours pas de miracle à attendre pour le Ferroviaire français....

Fabrice

Tu crois aux miracles toi ?

ça m'étonne venant de toi..... :Smiley_04:

Il existe un système de brancard qui se pose sur les dossiers des sièges et pour les plus malades,il existe désormais des sociétés de car spécialisée dans ce genre de transport,3 ou 4 malades dans un car de 50 places et avec 2 ou 3 aaccompagnateurs médicaux.

Selon un accompagnateur du matériel,il ne resterait plus que 2 rames dédiées à ce transport.

Les BB 75054 & 75049 sont en tête d'un lourd train de cailloux au départ de Thouars pour la destination de Juvisy passant dans les vignobles de Saumur.

Dernièrement,j'ai fait un TGVde pélerins de Bordeaux à Montparnasse en 5h07,via la LGVavec un arrêt de 59 minutes à Massy.

Il n'y avait aucun autre arrêt programmé sur cette voie pendant une heure ?

peut-être que nous ne prions pas assez fort pour que le "Dieu" ferrovaire nous entende !!

.............sonner le toxin ??

Il faut une infinie patience pour attendre toujours ce qui n'arrive jamais.....

Pierre DAC

Modifié 12 mai 201411 ans par CCMAURIENNE

plagiant ou résumant Dino Buzzatti (le désert des tartares)

ou Becket (en attendant Godot)

Modifié 13 mai 201411 ans par cyclodocus

peut-être que nous ne prions pas assez fort pour que le "Dieu" ferrovaire nous entende !!

.............sonner le toxin ??

iconostase dans une gare grecque..si je vois l'etat des chemins de fer grecs ,cela n'a aucun effet ...ou c'est simplement pour eviter que ce soit pire..et encore ,est ce possible..

Modifié 13 mai 201411 ans par jackv

"Il n'y avait aucun autre arrêt programmé sur cette voie pendant une heure ?"

Certainement pas,tu sais à Massy, il n'y a pas une desserte par heure,et c'est le travail des horairistes que d'intercaler des trains supplémentaires dans la grille des trains réguliers

Je sais que pour les trains Franc-Comtois, c'est la dernière année.

Après, tout en bus !

bus kéolis....

à nous de vous faire préferer .....le bus !!!

à nous de vous faire préferer .....le bus !!!

bus kéolis,pas obligé, si appel d'offre par le conseil general pour le marché...

Je sais que pour les trains Franc-Comtois, c'est la dernière année.Après, tout en bus !

Rassurez-moi, on parle bien des trains de pelerins au depart de Franche-Comte????

Parceque la totalite des TER de cette region en bus.......

"Je sais que pour les trains Franc-Comtois, c'est la dernière année.

Après, tout en bus !"

Tu es dans le secret des Dieux ?

Hello ,

DT , à coté maison :

C'est tout frais de ce soir , la pellicule n'est pas encore sèche ; le teckel a pris les photos , et son maitre

se ballade ( ou le contraire ... ) .

Oui c'est bien pour les trains de Pèlerin.
Et enfin, étant membre de l'Hospitalité qui organises les pèlerinages et demande les transports, la SNCF demandant de plus en plus cher, on ne pourra plus voyager avec les trains malheureusement. 2014 est la dernière année en train pour l'Hospitalité Franc-Comtoise. D'ailleurs, les trains d'été ont déjà été supprimés depuis quelques temps déjà...

Je pensais que lorsqu'on aimait,on ne comptait pas.......

Absolument, lorsque l'on aime, on ne compte pas.

Malheureusement, l'Hospitalité ne vivant qu'avec les dons, le train devient un luxe !

Absolument, lorsque l'on aime, on ne compte pas.Malheureusement, l'Hospitalité ne vivant qu'avec les dons, le train devient un luxe !

C'est sur.

Faire rouler un TGV coute plus chere que de faire rouler une rame tractee.

Rien qu'avec le salaire de celui qui est "au manche"..........

Tu parles Charles,la différence de cout entre un conducteur TGV et un non TGV divisé par 1000 environ,UM de TGA A,c'est insignifiant,par contre le prix du sillon ne doit pas du tout être le même.

Ma réflexion s'applique aussi etsurtout à vos donateurs.

Ah ben ça.
Par contre, je pense que nombre de personnes vont regretter le train, car plus rapide que le bus, on dort plus facilement dedans, on n'est pas obligé de s'arrêter toutes les x heures à cause des horaires du chauffeur...

Il me semble qu'une demande avait été faite à Thello, mais c'était négatif (soit plus cher que la SNCF, soit non tout simplement)

Modifié 14 mai 201411 ans par Foudetrains

Il fallait oser le demander à Thello,et puis il me semble bien qu'ils doivent faire de l'internationnal,le marché intèrieur n"étant pas ouvert à la concurence.