ADC01

Merci, mais de la confiture, j'en ai plein ma cave alors, pas besoin de l'étaler. :Smiley_03: Quand à ce qui te préoccupe, écoute de le conseil d'un petit nouveau qui vient de les passer ces fameux tests, Pat85.

Bon, en gros tu veux les questions et les réponses, cette manie de mettre la charrue avant les bœufs, je te jure !!!

Sauf, qu'on n'a pas la certitude et l'assurance que TOUTES les roues ne tournent plus, sur un TGV à partir qu'une seule tourne encore un tant soit peu l'anti enrayage fera son effet contrairement au fait de desserrer.

Si au 1/18ème.

Si les roues sont bloquées, le FRH ne sert à rien puisqu'il ne se déclenche pas

Ce fût vrai mais beaucoup d'électeurs commencent par regarder ce qui est fait de l'argent public, le leur et votent aussi en fonction de ce que chaque candidats fait dans ce domaine.

Quasi dérive ? Non, une dérive tout court et si le règlement préconise de taper l'urgence et de maintenir le freinage d'urgence, c'est que pendant que ton train est desserré, il ne freine plus et le risque est de parcourir encore plus de chemin, ceci est encore plus vrai avec un TGV qui a des anti enrayeurs assez efficaces, c'est comme l'ABS sur une voiture, quand tu pars en sucette, tu laisse faire l'ABS et tu ne relâches pas la pédale. On a eu le coup dans les années 90 sur IPCS vers Poitiers avec toujours un TGV qui partait en dérive aussi et qui s'est arrêté pas très loin d'un train de sens contraire arrêté au carré, heureusement que le mécano a laissé le BP(URG) enfoncé, sinon c'était un strike de grande ampleur assuré, après enquête, il s'est avéré que c'était des graines de colza tombées de la plate forme d'un wagon, qui avaient graissé le rail.

Bon alors, je ne t'apprend rien.

Tu vois, c'est à cause d'extrémiste comme toi, que j'ai rendu ma carte à la cégéte bien que cela m'ait fendu le cœur, parfois a en faire trop, cela provoque l'effet contraire à e qui été recherché.

Non, pas du tout, cette phrase était dans mon post d'origine, j'ai rajouté la fin du message" L'hypocrisie est plutôt du coté de ceux qui on été Charlie et qui sont passé à autre chose" Alors, n'invente pas de l'hypocrisie là où il n'y en a pas.

Oui, la première que tu as passée un peu partout n'est pas encore sèche.

Hypocrite , moi ? Si tu savais, demandes à JLChauvin, tiens, il me connaît assez bien, je pense. Tu me fais bien rire. :Smiley_40: L'hypocrisie est plutôt du coté de ceux qui on été Charlie et qui sont passé à autre chose. Désolée Assouan, mais je n'ai pas pu m'empêcher.....

Et qu'est ce peut te foutre que j'ai encore le bandeau ? Et pour les insultes, tu veux que je te ressorte ton message où tu parles des imbéciles (sic) qui sont aller manifester ? Tes leçons de morale à deux balles, tu peux te les garder

Bon, c'est quoi ton problème avec Charlie, tu n'as pas voulu aller manifester, c'est ton droit, te le clame haut et fort, c'est encore ton droit mais insulter les français qui ont fait l'effort de descendre dans la rue, non, et non, je regrette, cela ne passe pas, je précise, que je n'y suis pas allé non plus et nous resservir ton couplet sur Charlie par ci ou par là, stop, tu dénature tous les sujets avec ça.

Et pourtant, j'en ai connu des qui n'étaient pas fait pour ce métier, des qui voulaient m'apprendre mon boulot, des compteurs de rivets qui étaient plus intéressé par le matos que par le règlement, des qui étaient bons en théorie et incapables de mettre en pratique ce qu'ils avaient appris, des manipulateurs aussi durant les nombreuses années où j'ai eu des stagiaires en pratique, le recrutement n'est pas une science exacte

Il a bon dos le clavier. :Smiley_40:De plus, il n'est pas con que cela, il es capable de mettre un "C" à la place d'un "S" ou inversement, comme "sa" la phonétique est respectée.

Enfin, se sont des aiguilleurs tous les 2 quoi qu'on en dise !

Message méritant de se classer dans les annales avec bientôt une faute par mot.

C'est quoi le rapport entre ne pas être motivé, d'être une brelle qui a trompé les recruteurs et les emplois réservés dont tu parles, je le sais bien qu'il n'existe pas d'emplois réservés à la traction, alors pourquoi amènes tu ça sur le tapis ?

Ce qui est peut être le cas ?

Et en plus, elle n'a jamais dit qu'elle ne voulait pas prendre ses congé

Pourquoi tu dis qu'il ne poura plus le faire un coup rentrer à la SNCF, un an de dispo, cela existe après un certain délai de présence dans l'entreprise.

Tu as oublié ceux qui ne désirent pas intégrer la traction.

Pas forcément, si t'es en MAV, en marche prudente, en observation signaux, enfin il peut y avoir tout un tas de raison pour que tu circules loin de la vitesse limite et par conséquent que tu puisses t'arrêter aux abords de l'obstacle. Parfois même c'est ton train qui peut constituer l'obstacle.