fabrice

C'est sur que si tu ne fais rien passer, ca risque fort de ne pas bouger vu qu’il y manquera les vibrations du sol . Autoriser le passage à vitesse reduite meme si les vibrations ne sont pas à leurs maxi, permettra de suivre l'évolution des talus

Quand je dis au debut, c'est quand la machine a été présentée aux CTT ( 27000) avant les commandes. La 27001 a bien été livrée avec ce dispositif.

Imagine ce qu'un "simple péquin " aurait pris

https://www.ledauphine.com/insolite/2020/09/20/bearn-jean-lassalle-se-gare-sur-un-passage-a-niveau-et-bloque-un-train?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3j5RuFoYMGa_jsmJCDqYN5l-5zN_e2FffEsv0vL9NpBPzTdfkVcAtVXb8#Echobox=1600623361

Y en avait pas au debut, ce sont les CTT qui l'ont demandé Sur MI2N y avait un point dur. Dans les 2 cas pas de retour automatique, sinon plus compliqué pour la V.I

Ok ca a changé ( je me souviens que le cheque postal avait une validité d'une semaine en plus. Mais ca devait etre avant la privatisation)

Si je me rappelle 1 an pour un cheque 1 an et 1 semaine pour un cheque postal Perso, j'ai 2 paiement CB qui n'ont jamais été encaissé, et cela ne me derange pas

Les talus sont encore en investigation. A un moment, il était question de garder la ligne fermée jusqu'au prochain changement de service ( soit decembre)

Tu m'étonnes, on va enfin respirer sur la L1 .

Il faudra quand même assurer les formations que ce soit en reglementation qu'en langue du pays (avec examen à chaque fois). Contrairement à la route, la reglementation ferroviaire est differente entre pays. Les copains qui vont jusque Cologne ont du en plus de l'examen class 3 DB, passer une epreuve d'allemand , CTT compris ( et ils disent que c'est coton) , bien qu'ils le parlent deja. Les copains qui vont à Anvers, une formation et un examen flamand. Sans compter que, encore une fois, contrairement à la route, tu ne peux pas "arranger" la reglementation à ta sauce perso

Je t'ai deja demandé qu'est-ce que tu veux qu'on fasse apres une decision de justice. Tu t'estimes lésé, pourquoi pas mais ce n'est pas sur un forum qu'on pourra faire quelque chose. Pour casser le jugement il te faut faire appel avec un bon avocat. Sur ce ................... Service doux j'y étais quelques temps suite à mon accident de travail ==> rester à l'atelier à faire du rangement et de la paperasse

http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=19540081&cserie=626.html

Service doux ?

Sauf que contrairement à la route ( qui est un code européen) , le "code" train est différent d'un pays à l'autre. Il faut passer, apres une formation, un examen ( devant un examinateur du pays souhaité, pour chaque pays et parler la langue sans ambiguïté. Pour aller en Allemagne, les copains, bien que parlant allemand ont passé non seulement l'examen technique de fin de formation, mais aussi un examen de langue ( avec un examinateur allemand) . Par chez moi, parler allemand, c'est courant, mais parlant allemand technique c'est plus la même chose. Idem pour ceux qui vont jusque Anvers avec le flamand. Pour l'instant coté Bale, on nous laisse peinard, mais ca nous pend au nez

Un copain, en maladie, a été contrôlé par un inspecteur de la secu . Une fois celui-ci parti, il a mis un bleu et à commencé à bricoler chez lui. Manque de bol, le controleur est repassé devant sa porte et a sonné. Je peux te dire que cela lui a fait mal au fondement. Moi même, j'ai été hospitalisé 3 fois entre 1990 et 1991 ( avec passage au billard à chaque fois) j'habitais ( et travaillais) à Vaires, et avec l'accord du medecin, j'ai pu aller me faire hospitaliser ( pour les 2 premières fois) à Thionville pret de ma famille. Ben la trosième fois, même si l'arret avait été fait par un medecin du médical de Metz ( coup de chance, ma cicatrice s'est ouverte lorsque j'étais dans la gare), j'ai eu droit à la visite du controle de la gare de Thionville qui est d'abord aller chez mes parents ( à 15 km de là) puis est venu me voir à l'hopital. C'est le chef de section qui avait déclenché la visite Je ne sais pas si cela a changé, mais pour le regime general, c'est la secu qui declenche la visite, alors que chez nous, c'est le patron de l'établissement Par contre, t'as pas répondu à

Un jugement a donc été rendu, alors qu'est-ce tu veux que nous on fasse de plus. Il ne te reste plus qu'à engager un avocat et de faire appel. Inutile de pleurer ici

Ben la decote est une retenue calculée suivant le nombre de trimestres qu'il te manque jusqu'à l’age pivot. Le calcul se fera toujours en rapport avec les trimestres retenus. Une pension sans decote sera donc nombre de trimestre * 1.875% sans cette retenue Et le compte rendu du jugement, l'est où ?

T'as donc signé un papier sans lire ce qu'il y avait dessus ? Ensuite, je ne lis pas la meme chose que toi, mais que le cumul est limité à 80 % pas qu'il est égal à 80 %, la nuance est importante, qui est pris en considération pour le calcul de la rente.

Je pense qu'il voulait les conclusions du tribunal ( donc le jugement rendu) Ensuite, tu ne peux pas avoir 80% de ton salaire, vu qu'une retraite pleine ( c'est a dire avec le nombre de trimestres nécessaires) est de 75 % du traitement + prime de travail moyenne Tu as signé un papier, mais l'as-tu lu et qu'est-ce qu'il y a d'écrit dessus ? ( le vieil adage, les paroles s’envolent, les écrits restent ) parce que ce qui compte est ce que tu as signé

leur patrons a profité de volér leur argents puisque c'est CE SONT des illettrées

Pas mon roulement, sur la DJS qui depassait souvent les 8h pour certains trains.

Ben nous si , pour le roulement qui va à Anvers

Sans compter l'article 49.3

Certes, mais y en a en roulement et ca a donc ete accepté

Ca s'est l'accord de depart lors de la mise en place des 35h. Apres chaque etablissement fait ce qu'il veut. Quand j'étais à Paris-Est, les RM étaient tous au choix de l'agent. Là ou je suis, quand je suis arrivé en 2003, ils etaient tous au choix du programmeur. Heureusement que depuis les divers changement, ca a changé, et maintenant, notre programmeur nous propose, sans nous imposer, même si on a des GPT de 1 jours prévu dans le roulement, ils sont souvent utilisés pour les JM et VMT