fabrice

Au debut, on leur a "donné" du trafic ( Veolia pour la chaux, ECR pour une partie du trafic Arcelor)

La SNCF s'est mise à la page Tu as entendu parler de base travaux ? pas parce que toi tu n'as jamais que cela ne peut arriver. Des milliers de litres de gasoil par terre cela s'est malheureusement vu. Tu aurais vu le sous sol de Feu le depot de PLV, pollué sur au moins 10 m de profondeur Ben voyons si je comprend relater la réalité te derange ?

En France ( on s'en fout de ce qui se passe ailleurs), depuis pret de 20 ans, tu dois avoir un moyen de recuperer le carburant qui s'échappe pendant un remplissage ( Je em demande si cela n'est pas une directive europenne) . Les depots ont du etre modernisés dans ce sens . Faire un plein d'engin, avec le tuyau qui traverse les voies sans aucune securité ca coute moins cher Les listings des agents de conduites avec leur date de départs en retraites ( des collegues retraités se sont fait démarchés par téléphone alors qu'ils sont sur liste rouges) , des copies de contrat, des textes de procédure ( memento par exemple) ne concernant que la traction etc, etc Y a en eu ici qui se sont plains qu'on ne leur donné pas nos études de lignes

Surtout qu'ils ne sont pas partis les mains vides

Ok, j'ai oublié le "si " meme en y mettant un nain, SI ce n'est pas bon niveau reglementation, vu qu'il s'agit de la hauteur de plancher

meme en y mettant un nain, ce n'est pas bon niveau reglementation, vu qu'il s'agit de la hauteur de plancher

Rabiste

Certes, un chevreuil peut sauter un grillage de 2m Mais aussi, ca commence en général, par un lapin, un blaireau ( tiens en ce moment on a des problemes avec celui là qui a tendance à creuser son terrier dans les talus et donc de provoquer des affaissements sous la voie) ou un renard qui creuse un passage en dessous, puis le sanglier profite pour l'agrandir et passer

Sans danger pour l'homme et pour l'animal ?

On en a deja parlé ici, faisable mais cela impose un allongement des temps de fermeture du PN. Et un delai trop long fera en sorte que l'automobiliste moyen français sera plus tenté de passer.

Ca change, de plus en plus de wagons sont équipés de semelles composites

La ressource principale de notre commune est la foret, et des porte grumes circulent souvent, et ils peuvent aller jusque 57t, en plus des convois agricoles

Effectivement, il faut prendre en compte les passages limités en charge

Je ne connais que 2 STEM ( sur mon parcours) Remilly, camera voie 1, vu du poste V2 et Chalindrey camera dans les 2 sens Tellement particulier qu'avec le regulateur ca a été du sport. Il a du allait chercher dans les vieilles consignes

C'est pas ce que l'on appelle le STEM ? Deja arrété par ce systeme à Remilly ( double voie BAL et IPCS) suite à bache ouverte. Les instructions affichaient sont bien, faire la visite du train et une fois fait. Appuie sur le bouton pour ouvrir le signal . La différence est la pancarte, blanche et ecriture en rouge Sinon, il y a un truc "bizarre" sur la L 15 ( entre Chalindrey et Is/Til) au niveau de Occey ( C363,7 si je me souviens bien V2) , un signal qui peut présenter le carré, on a une bonne visibilité et je suis arrivé une fois dessus. Quand j'ai vu la plaque, je suis descendu directement et pu lire Y a ecrit " Appuyer sur le bouton, en cas de non ouverture, contacter le poste de Vaux/Aubigny ( bon y a plus rien, c'est relié à la régulation) , en cas d’impossibilité de contact, franchir le carré en observant la marche à vue sur le canton " (pas équipé KVB) Franchement, ca a été un grand moment de solitude du régulateur quand je l'ai eu

Non, tu ne sais qu'on est passé en AuM En gros, ce n'est plus une autorisation de départ, mais une autorisation d'acceder au reseau.

Concernant les recoltes, Arrété préfectorale définissant les véhicules autorisés à circuler. ( Faudra pas que certains petits malins en profitent) donc le camion benne de 44T qui est utilisé pour le transports des recoltes est autorisé à circuler aussi bien sur ce type de route que les dimanches et fetes Ce type de panneau concerne, normalement, aussi les ensembles agricoles ( les ensembles tracteurs/remorques peuvent depasser les 40t)

ces restrictions tombent pour les dessertes locales ( comme le disent les autres) mais aussi lors des récoltes ( en plus de la restriction de circulation les dimanches et fetes)

Dans cette configuration , il n'est plus necessaire depuis le changement de service, on est passé en AuM Dans cette configuration , il n'est plus necessaire depuis le changement de service, on est passé en AuM Ici, cela a été désactivé et/ou retiré là ou ce n'est plus necessaire

Tiens, ils n'ont pas débranché le SLD ?

si je me rappelle bien le PS4, TOUT les agents ( ceux formés pour les risques ferroviaires, et pas seulement les conducteurs) doivent une obéissance immédiate et passive des signaux

Non, on en s'occupe pas de l'oeilleton en dehors de la présentation d'un rouge. A la rigueur, s'il doit etre allumé ( et y a beaucoup d'endroit où il est allumé en dehors d'un rouge) et qu'il est éteint, on le signal, mais sans plus De même que par chez nous, on a de la signalisation BAL alors qu'on circule en IPCS ( cas entre Saverne et Sarrebourg)

Mouais, pas sur que ce soit apprécié dans un foyer ou hotel J'ai mis cela sur les portables