Roukmoute

S'il perd en conditions de travail, la morale est sauve... Je fus un temps détaché, et vu que je touchais le déplacement, apparemment je devais fermer ma mouille à tous les niveaux... Résultat : on pouvait se débrouiller tout seul en cas de problème avec la GM. Par contre, il n'y avait personne pour nous dire de retourner chez notre mère, vu qu'on se tapait tous les FAC pourris. Donc, il vaut mieux arrêter de taper sur les détachés et plutôt taper sur la direction, c'est peut-être plus constructif... Dans mon cas, je ne compte pas les cas, où, étant arrivé avec le dernier train vers 1h du mat', en attendant ma PS, je faisais le boulot de la réserve, pour rendre service, qui, lui, s'était pris une piaule au foyer... Pas un ne m'a rendu la main voire simplement remercié... Mode HS On : Trappiste, ça a un rapport avec la bière? Mode HS Off

Au temps pour moi, le BQTT je connaissais, c'était juste une fatigue passagère. Par contre pour l'histoire du gars de QR qui se fait détacher à Trappes, s'il est à Rambouillet, ça ne lui change pas grand'chose, si? Dans le même ordre d'idée, à VSD, on a d'anciens Villeneuvois devenus Larochois qui sont détachés chez nous, et ça ne nous fait ni chaud ni froid. On devrait réagir??? Si c'est pour mettre la direction devant ses contradictions, rassurez-vous, c'est déja fait.

C'est bien pour ça qu'on essaie de les limiter : soit à la Bourgogne avec juste Vaumort à passer ou alors carrément les passer au Nord ( pour les Renov 2 ) et eventuellement aux Inter-Réseau Nord-Atlantique. Mais c'est sûr qu'il y en a encore au Sud-Est mais de moins en moins... Maintenant si quelqu'un connaît le profil de la LGV EE, ça m'intéresse...

Tout à fait d'accord avec ça, mais si dans l'autre moitié il y en a 1 ou 2 qui veulent faire du rab, ils se font pourrir. Est-ce bien normal?

43590, pour l'instant personne n'a fait mieux!!! Alors faîtes comme moi, revendez votre voiture... okok

Comme ça juste pour dire : C'est mauvais signe pour elles, j'en ai vues avec un nouveau logo "Lyria", ça veut dire qu'elles seront réformées dans 2 ans... mdrmdr

Par contre désolé, mais moi c'est RBT et BQTT que je ne connais pas...

Je suis super basique. mdrmdr

La technologie Sprague qui fût une révolution pour le Métro. Ayant eu une formation électro-technique, ça m'a troué le c*l d'apprendre que les premières motrices du métro étaient à commande directe en haute tension!!! Ce qui fût à l'origine de la catastrophe de Couronnes ( 84 morts ), car ( évidemment serait-on tenté de dire ), cela créa un incendie, surtout dans des rames en bois. Ce qui paraît la norme à l'heure actuelle était un bouleversement de la conception pour l'époque, à comparer avec l'utilisation de l'électronique de puissance maintenant alors qu'il y a 30 ans, on savait à peine faire des 15000 ( à thyristors ), et on expérimentait seulement la 7003 ( loc à hacheur ) pour le courant continu. Je ne parle même pas des moteurs à courant alternatif...

Alors, le freinage rhéostatique, comment ça marche?... C'est le principe inverse d'un moteur : de l'énergie électrique ( courant ) est transformée en énergie mécanique ( rotation ). Or il se trouve que d'une façon générale, un moteur est un système réversible, et c'est cette fonction qui est utilisée pour le freinage : l'énergie mécanique est transformée en énergie électrique, selon le même principe qu'une centrale. Donc l'énergie mécanique est dissipée => ça freine. Ensuite le courant produit peut être utilisé de 2 façons : la plus simple et la moins "intelligente", c'est dans des résistances ( =rhéostat )=> chaleur ( c'est le freinage rhéostatique ) ; la deuxième et un peu plus complexe à mettre en oeuvre, c'est de renvoyer le courant dans la caténaire ( ou troisième rail ), c'est le freinage par récupération. Voilà en ( très ) gros le principe du freinage électrique. Le principal intérêt de celui-ci pour les circulations ferroviaires, c'est son côté moins "traumatisant" pour le matériel que le freinage mécanique mais évidemment, il est beaucoup moins efficace puisqu'il n'y a que l'engin moteur qui freine, en particulier pour les trains de marchandises. Il est donc essentiellemnt utilisé pour du freinage de retenue, et non d'arrêt. A contrario, le métro utilise le freinage électrique à 75% ( de mémoire, mais ça doit être l'ordre de grandeur ) pour s'arrêter dans les stations.

et Lille, et Rennes... En tout cas, excellente initiative M. l'Administrateur. cestachier

À Villeneuve, il y a une dizaine de Larochois, un gars de Vaires et 2 gars de Nîmes.

Ces temps-ci, il y a la 15012 à Villeneuve. S'ils veulent, à l'atelier, ils peuvent jouer avec sur les voies commutables... À part ça, on les voyait souvent passer à la fin des années 90, quand elles allaient à Nevers se faire poser la ventilation forcée.

C'est pas une lanterne SNCF qu'on voit dans la 66? Par contre dans la 185, il faut l'attraper, le BP URG... On voit bien qu'il a été rajouté a posteriori.

Ouais, c'est pas faux. ( Pour ceux à qui ça ne dit rien ,c'est là ) En tout cas, merci pour ces infos. bigbisous

Tout pareil. bigbisous

Non, non, c'est pas compliqué : Paris-Est, les voies lentes jusqu'à Noisy, GC jusqu'à VSG, entrée sur LGV à Combs, sortie à Aisy, passage à Dijon, remontée vers Chalindrey et Toul, reprise de la L1 jusqu'à Strasbourg, facile quoi... Tout ça sans shunter Strasbourg... Aux dernières nouvelles, les gars de PE ne sont formés que Réseau.

Ça ne serait pas la première fois... :Smiley_14:

On en a eu vent à VSD. Ce sont les retraitables qui ont été démarchés... lapleunicheuse

Ben oui, a priori, ça serait des Réseau... Probablement pas des Atlantique car il n'y en a pas beaucoup équipés TVM430.

Est-ce que quelqu'un aurait le dévouement de m'expliquer les avantages et les inconvénients de IE 7 et Firefox? Et ce, en vulgarisant, parce que les topics sur le sujet, c'est du chinois pour moi... Pour l'instant j'ai IE 7, est-ce que ça vaut le coup que j'installe Firefox? Merci d'avance à ceux qui m'aideront. okok

Finalement, tu avais tort de t'inquiéter... Mais ça m'amène une question : moi qui suis un membre récent et qui avais découvert ce forum par hasard, qu'est-ce qui a fait qu'il s'est autant développé dans l'intervalle ? Est-ce que ça a été une progression soudaine ou lente et progressive ?

Je suppose que tu parles du faiscau RB de Juvisy??? Parce que pour ceux qui ne connaissent pas, c'est pas bien clair...

Oui, mais à ce niveau, j'en avais jamais vu. Il y a quand même des concitoyens qui en tiennent une couche... Je tombe de l'arbre...

Pour tous ceux qui n'ont pas vu le site de Libé, ou qui n'ont pas eu le courage de tout lire : je vous mets cette intervention en citation, car elle m'a fait pisser de rire...