black5

Et c'est reparti pour un tour de manège (avec le cheval ça prend toute sa saveur, si l'on peut dire!).

Pour enfoncer le clou, ce n'est pas compliqué le vendeur te met à portée de main ce qu'il veut que tu achètes...

Pour ça, et rester dans le HS, Lyon-Perrache n'est pas mal non plus (voies 3 5 7 et 19 21 23)

Pas trop d'impact pour les dinosaures rétrogrades gens raisonnables qui gardent leur PC plus de six mois à condition de ne pas bouger trop au point de vue matériel (drivers!) et de bien mettre leur antivirus à jour!

Je "réveille" le sujet juste pour citer le Canard Enchaîné en disant que les portiques écotaxe ne sont là que pour vérifier que des petits malins n'échappent à la taxe : L'intégralité de l'article dans le Canard Enchaîné du 11/12/2013. Il fait état également des avertissements de la CNIL sur les violations potentielles de la vie privée par l'enregistrement de tout les véhicules passant sous les portiques... Il n'y a qu'en train que l'on échappe à ce flicage!

Je vais peut-être provoquer une levée de boucliers : Cette grève me parait inopportune pour les (mauvaises) raisons suivantes : Le bon peuple ne comprend rien aux enjeux de la réforme ferroviaire Le même bon peuple prend les cheminots pour des nantis privilégiés (garantie de l'emploi, retraite à 50 ans, primes de charbon tout le tour du ventre...) Enfin l'impact très limité de cette grève sur le trafic et cerise sur le gâteau j'ai pu entendre (GP je crois) s'autocongratuler sur la bonne organisation du trafic et de la bonne qualité de l'information !

Un c... qui a eu chaud ...'>

Pour moi cette ligne est liée à des souvenirs d'enfance : en 196? j'ai pris ce train (autorail Renault ABH) pour aller de Nice à Montdauphin-Guillestre (faisable à l'époque, Digne étant toujours desservie par la SNCF. Et anecdotes : refroidissement au jet à l'arrêt en gare et calage au redémarrage (il me semble que c'était dans deux gares différentes)... Amusé, il était le môme! Il me reste l'envie de refaire ce parcours.

Il va y avoir un sacré boulot pour remettre tout en état : bon courage pour se débarrasser de la rouille et de l'amiante car il doit y en avoir une grosse quantité autour de la chaudière... Bravo en tout cas pour cette entreprise de sauvetage d'une pièce importante de notre patrimoine ferroviaire. et

Dans le style yaka-faucon on peut mettre des cameras vidéo à l'avant des trains : 2 caméras par engin moteur et durée d'enregistrement par ex 12 heures et réutilisation du support en boucle comme les boites noires des avions... :Smiley_39:

Mode déconne ON : on remplace les PN par des rond-points... :Smiley_39: :Smiley_39:

Quand j'achète du camembert c'est de l'AOC/P au lait cru et pas du plâtre! Désolé HS, encore que quand on mange artisanal on sauvegarde l'emploi.

Sur une une voiture toutes les commandes sont placées de manière standardisée, donc pas besoin de formation spécifique sinon pour manipuler les gadgets où il faut bac+5 pour s'en servir (et se paumer!), sur les avions des différences de comportement et de placement de certaines commandes et instruments justifient une qualification de type, et il en va de meme sur les engins moteurs sur rails où l'ergonomie et la standardisation ont été (et peut-etre toujours) superbement ignorées.

ben oui et l'usine Candia de Villfranche/Saône ferme ses portes... Chomedu à la clé, j'évite les Présidents (la marque! l'autre çui de l'Elysée bof)

Le débat actuel sur la prostitution me gêne : tout travail salarié ne consiste-t-il pas à vendre son corps et sons esprit pour de l'argent? La différence avec la prostitution est dans l'inconscient collectif où l'échange sexuel devrait toujours être gratuit (c-à-d sans échange explicite d'argent). Ajoutez-y une connotation religieuse pour achever de compliquer les notions déjà bien embrouillées.

Cet article pose une bonne question : il peut s'agir d'un reste de la politique du tout TGV ou plutôt est-ce une volonté de faire "plaisir" à l'entreprise du BTP bénéficiaire du contrat et en même temps de faire croire au bon peuple qu'on fait quelque chose pour le rail... Propos évidement inspirés par mon cynisme habituel.

Tu rêves!

Si je ne me trompe pas : avec un réseau deux fois plus petit, mais avec le même nombre de trains-km ça nous donne deux fois plus de trains par km, non?

Manquerait pas une (de ces fameuses) éclisse? Bon on va croire que je suis obsédé par les éclisses mais il me semble avoir vu un trou de boulon dans le bout de rail cassé,mais comme ma vue baisse je peux me tromper...

Y a quelque chose que je ne comprends pas sur la photo de FR3 : il me semble voir une lame d'aiguille à l'extrémité de la lacune. Il manquerait pas mal de pièces au puzzle. Ou alors cette photo n'est pas celle dont on parle. Avis des experts (les vrais!) ou infos des Infras du cru?

Merci à tous de la part du vieux c...

Ben non! Je me considère comme pas trop mal conservé, au moins en ce qui concerne la tête!

Bon anniv à tout mes conscrits... Bearcat en particulier.

Y a des trucs que je ne comprends pas (béotien!) : passer "tout debout" signifie en "patois" aller tout droit...Je ne connais pas la configuration de la gare Mâcon-Loché mais pour l'arrêt en gare n'y a-t-il pasune aiguille à franchir avec la la vitesse limitée associée? Alors le TGV est-il passé par les voies à quai?

Provoc : où avez-vous vu que l'Ecologie est un mouvement cohérent?