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Non, au contraire ils vont être submergés de propositions d'embauche. il suffit juste de bien analyser le truc : une pub qui paraît débile et un brin provocante, avec un faux site qui a du demander 50000€ de budget total. Un gros buzz gratuit dans les médias = une campagne plus efficace que le matraquage habituel à 1M€/jour. La pub low-cost qui exploite les travers des médias c'est un créneau en forte hausse !

Il faut prévenir Baroncourt que les TGVA arrivent plus rapidement que prévu Cela dit, pour cette fois les voyageurs ont vraiment touché du bois.

Heureusement que c'est bien rémunéré, sinon ils cumuleraient vraiment tous les défauts les pauvres !

Il y a bien une explication possible, peut-etre un Regiolis trop large qui a raboté les gaines électriques ?

La confusion entre vert, rouge, et verre de rouge est un fléau contre lequel il faut lutter.

Existe en différents coloris

Partant de là, comme il ne faut pas froisser ces "gentils partenaires", on entrevoit bien les deux solutions qui dessinent pour sortir le TGV® du gouffre : - continuer à faire raquer les contribuables ad vitam eternam par le remboursement de la dette "boule de neige" de RFF® - privatiser l'activité TGV®, car une société privée saura évidemment faire mieux pour moins cher (mieux en rentabilité pour les actionnaires, pour moins cher en salaires et dépenses d'entretien)

Un TER à 30 essieux ? C'est tout simple :

Mais le feu était vert "vert" ou vert un peu rougeâtre ?

Je pense à une hypothèse qui n'a pas encore été évoquée : ébloui par le soleil le conducteur n'a peut-etre pas vu le sémaphore ? (pour au moins 39 pages supplémentaires)

Infolignes de 16h30 Incendie dans un poste de régulation aux Ardoines sur la ligne C du RER. RER C : interruption Paris - Juvisy Incendie dans un poste de régulation aux Ardoines sur la ligne C du RER. Le trafic est interrompu dans les deux sens de circulation, entre Paris Austerlitz et Juvisy - Par ailleurs, la SNCF va déposer une plainte contre X pour connaître les causes de cet incendie.

Oui, et tout le gratin de la presse parisiano-parisienne était convié pour visiter ce chantier très proche de leurs lofts climatisés du 17e. Pour la france profonde de chez les pécors, patientez un peu. http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/336748-chantier-travaux-saint-lazare

Le train est trop large pour l'esprit étroit de ces bretons là

On a enfin retrouvé le patron ! Mais il est occupé à changer les rails de la voie 1 à PSL, pas trop le temps d'aller à Pau en ce moment.

c'est ou c'était ?

Un système défaillant ou une procédure inadaptée, ce sont aussi des erreurs humaines par définition, puisque il y a bien un humain qui les a créé en amont. Mais des erreurs indirectes sur une causalité.

Mais une seule antenne kvb ?

Sur une rame tgvA il y a une brosse-croco par motrice ou une seule en tout ?

Tu es bilingue français-krakovitchien ? Cela dit, une Z2 c'est pêchu.

Voila c'est voté, "au nom du peuple français". http://www.lepoint.fr/societe/la-reforme-ferroviaire-definitivement-adoptee-21-07-2014-1848003_23.php Le front de gauche a voté contre parce que "la question de la dette n'est pas réglée". L'ump a voté contre parce que ça "ne garantit pas l'ouverture du marché et une concurrence saine".

"Hobbies:moto GP ,MMA" En moto GP, après une lourde chute, les gars veulent immédiatement remonter sur la machine, et même parfois avec des fractures... Certes, les hauts gradés de la boîte ne méritent pas que les agents assurent le service. Mais derrière il y a aussi des usagers et tous ceux qui se démènent pour remettre en état les infras et faire rouler les trains en situation dégradée. Alors je pense qu'il faut rouler demain, avec les précautions qui s'imposent bien sur, pour que ces trains ne restent pas plantés, ce qui serait une double peine pour les sus-cités. Cela ne dédouane pas les dirigeants de rendre des comptes sur cet accident, et cela ne remet pas en cause ton exigence de savoir ce qui s'est passé et comment l'éviter à l'avenir. Ce n'est que mon avis, et je comprends très bien le malaise.

Peut-on trouver un plan ou un schéma explicitant le tracé par cette trémie jamais réalisée ?

Dans notre monde hypermédiatisé, les accusés doivent se défendre rapidement pour éviter d'être définitivement considérés coupables. Le cas échéant, un avocat pourrait publiquement exposer les faits connus, que la com' sncf ne souhaite pas divulguer. Ca éviterait à l'agent d'être lui-même accusé d'enfreindre son devoir de réserve.

Voila, pas de contrôle de vitesse d'éxécution après le signal, on n'aperçoit pas de balises plus loin

Voici le lieu d'après la recherche google de Fabr. (photo prise avant RVB V1)