raez

la question est : quel entretient pour ces arbustes ? 1er - pour les laisser pousser jusqu'à maturité 2eme :pour ne pas les laisser mourir ou envahir par d'autres plantes

oui

la mode "la biodiversité et l'écologie" avec ça tout est dit ! on va me traiter d' hors sujet ,mais globalement ces annonces à répétition sur le developpement durable ,etc...etc .... puis une arrivée d'entreprises privées qui roulent au diésel sous caténaire ,alors que la sncf lâche le fret ,font penser à un immense gachis et un foutage de gueule !

j'ai crains que Julien Coupat fut coupable !

n'oublions pas que nous sommes dans un monde de requins (ça a toujours été ,mais maintenant c'est institutionnalisé ) . on peut toujours se faire "piquer" son innovation ! mais comme dit pousse cailloux , si on se fait avoir une fois on n'est pas encouragé à se creuser la cervelle pour rien en retour (déjà qu'on est mal payé.....)

depuis le départ de JFK je trouve le canard moins mordant , le site Marianne2.fr est dans la même ligne , l'adhésion de JFK à Bayrou est t-elle pour quelque chose ? pour moi Marianne file du mauvais coton . heureusement il y a internet ,mais pour la presse papier , on est pas dans la merde si marianne vire de bord !

je ne vois pas d'autre explications , il faut bien voir que les feux routiers (le rouge ) sont annoncés par un feu jaune ! ce n'est pas le cas pour un PN !

de l'eau à ton moulin http://www.bakchich.info/Crash-d-Air-Franc...iste,07930.html

http://www.charliehebdo.fr/index.php?id=759

c'est de l'humour noir mais j'assume pleinement

j'ose? un de perdu ........... je file

souvenirs !! malgré l'écrasement du zoom sur la photo 2 je pense qu'on voit une passerelle entre 2 passages souterrains qui menaient de la rue de la chapelle à la rue des poissonniers (au 122 où , à l'époque ,1977 , se trouvait les départements des lignes nouvelles , de microfilms .. etc ) et donnait accés à la cantine et au dépot plaine ! il y avait une voie sous cette passerelle (d'où son existence) je suis incapable de dire à quoi elle servait et encore plus pourquoi et quand elle a disparu

c'était juste une reflexion sur l'avenir de la sncf telle qu'on l'a connue et ce qu'elle devient , tant mieux pour les gens qui vont la rejoindre ,et ce n'est surtout pas une critique sur l'ouverture de ce post !

trés froid ce communiqué ,et si un train de voyageurs avait croisé ce train , ils auraient eu le même discours ?

on en doute pas ,mais les poulets prennent des innitiatives quand ça les arrange http://fr.news.yahoo.com/4/20090521/tts-fr...ts-ca02f96.html

il faut traduire , mais bon ! il est plus difficile pour un travailleur du privé de faire grève que quelqu'un de chez nous ! pour répondre à bourvil les syndicats "tapent" plus sur les sociétés prives que sur leur salariés , c'est là où le bat blaisse ,la confusion entre les salariés et l'entreprise elle même !

vous avez du voter sarko ,non ? pour réagir comme ça ! je n'ai pas le bac et ça ne m'empêche pas de trouver ce texte intelligent , et le président trés dangereux pour les libertés individuelles

ah bon ! la STEM existe encore ? entre les gares fermées à la sécurité + les dbc sur les grandes lignes il ne doit pas y avoir beaucoup de stem

les futurs cheminots "au status" la pyramide entre cadres et exécution (je suis maitrise ) s'inverse ,on marche sur la tête , plus de cadres que d'exécution ,bientôt. c'est bien dans l'ordre de la dérégulation ! on aura des cadres qui gèreront une multitude d'entreprises privées pour faire fonctionner le ferroviaire !

bien évidemment ,c'est le lampiste qui va payer , celui que l'on a "préssé" pour accelérer le rythme ,mais avant de connaitre la cause exacte de ce gros accident , je voudrais revenir sur la façon dont je ressent la mediatisation de cet accident par les journaux télévisés (et là je ne les accuses pas de partialité ,c'est juste ma perception des choses ) j'ai entendu parler d'un accident entre 2 trains de marchandises dont un d'une entreprise concurrente (ok) puis de gens dans les gares qui pestaient aprés les retarts des trains (forcement sncf pour l'instant ) , bref , le ressenti , c'est que "c'est encore le bordel à la sncf " alors qu'a priori ,elle n'y est pour rien !

non les pn ne sont pas tous équipés de pedales justement ,c'est ce que je disais juste avant il y a les 2 types d'annonces

je suis resté vague dans le lancement du sujet , je voudrais des précisions sur le système d'annonce et de type de CDV dans ce cas précis . chez nous les annonces aux pn sont soit par pédales ,soit par CDV mais UM71 classique ou ITE , je ne maitrise pas les cdv à boucle inductive....

je tombe sur ceci " http://laposte.lci.fr/infos/france/justice...-accident-.html " je sais qu'un raté de fermeture n'est pas impossible mais ça ne se produit pas souvent que je sache ! quelqu'un pourrait -il me donner de plus amples renseignement sur ce cas précis ,merci !

j'espère qu'il est remonté trés haut ,mais je confirme avoir entendu à la radio ,lors de ce grave "incident" que les tgv ne circulaient plus entre tel et tel endroit sans précisions type , probleme de signalisation ou d'alimentation électrique . omerta ! comme dit plus haut

je n'ai jamais pris le train au maroc ,mais j'y suis allé en voiture en traversant le detroit à algesiras , je peux vous dire que les gens traversent l'autoroute ,et à casablanca ils traversent (bien sur à pied) la ou les voies rapide , voilà !