ECRICE Publication: 16 mai 2012 Partager Publication: 16 mai 2012 Des ECR qui ont démissionné pour aller chez Thello. Je n'ai jamais trop compris pourquoi ils ont fait ça. A leur place je partirais chez l'historique ou j'attendrais ECR sur le voyageur. Ils ont tout perdu en partant.... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zobos Publication: 16 mai 2012 Partager Publication: 16 mai 2012 (modifié) J'avais cru comprendre que ... C'etaient des EX-ECR C'est ca, des ex de Lyon et sa région qui ont été débauché par leur ancien IEX devenu cadre là bas après un bref passage chez VFLI... Des ECR qui ont démissionné pour aller chez Thello. Je n'ai jamais trop compris pourquoi ils ont fait ça. A leur place je partirais chez l'historique ou j'attendrais ECR sur le voyageur. Ils ont tout perdu en partant.... Joke? Ils sont payés pareil mais ont au moins l'avantage d'avoir un peu plus de visibilité que trois ou quatre jours sur ce qu'ils vont faire.... De plus quand tu tapes des heures de 66, tout ce qui comporte un pantographe au dessus de la tête peut être considéré comme le messie. Tu me diras on en a aussi, mais ceux qui sont partis sont parmi les plus anciens et la logique sud est-ienne ecr veut que les plus jeunes formés tournent principalement en électrique laissant les mazouts "aux vieux". Donc faut pas s'étonner si tous les plus anciens veulent se barrer a plus ou moins long terme. Modifié 16 mai 2012 par zobos 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 16 mai 2012 Partager Publication: 16 mai 2012 Puis pour certains, un train de voyageurs est plus classe qu'un patache !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 16 mai 2012 Partager Publication: 16 mai 2012 J'avais cru comprendre que ... C'etaient des EX-ECR Idem pour moi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
z 5300 driver Publication: 21 mai 2012 Partager Publication: 21 mai 2012 En fait non, je voulais aller à Venise avec ma chère et tendre, mais j'ai pas eu le temps pendant la formation. Quand cette dernière était terminée, la SNCF avait refilé le tout à Thello donc je me trouve contraint de voir si un tarif FIP est en vente chez Thello pour les cheminots des autres EFs ... Bonjour. PAS de tarif FIP chez THELLO ! C'est prix public ! Voilà. @+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité PAZ Publication: 21 mai 2012 Partager Publication: 21 mai 2012 Des ECR qui ont démissionné pour aller chez Thello. Je n'ai jamais trop compris pourquoi ils ont fait ça. A leur place je partirais chez l'historique ou j'attendrais ECR sur le voyageur. Ils ont tout perdu en partant.... C'est le jeu ma pauv' Lucette! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 21 mai 2012 Partager Publication: 21 mai 2012 C'est le jeu ma pauv' Lucette! Remarque en s'y prenant correctement et à conditions d'être en région parisienne il reste la solution Easy jet pour des prix voisins... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 21 mai 2012 Partager Publication: 21 mai 2012 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pommy94 Publication: 24 mai 2012 Partager Publication: 24 mai 2012 J'avais cru comprendre que ... C'etaient des EX-ECR Bonjour, Oui ce sont des ex-ECR de la région Sud-Est qui ont été embauchés ou plutôt débauchés par un ex-IEx, qui n'a fait que cracher que sur la boîte qui a bien voulu le recueillir après la SNCF, qui a effectivement fait un bref passage chez VFLI à Lyon et qui n'y aurait d'ailleurs pas laissé une empreinte positive, et a ensuite réussi à se faire embaucher à un poste intéressant chez Veolia-Transdev. Il fait savoir, et c'est en tant qu'ex CRL d'ECR que je me permets de dire cela, que quasiment aucun des CRL embauchés, je vais plutôt dire débauchés, n'ont "officiellement" postulés chez Veolia à l'époque. C'est cet ex-IEx qui n'a fait que "ramener" toute sa petite équipe au sein de Veolia, au détriment d'ailleurs de candidats suivant le cursus de recrutement classique (dont j'en faisais parti). Et comme il n'y a pas eu de recrutement classique pour ces gens là, je doute encore qu'ils aient passé les différentes phases d'un cursus classique.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité PAZ Publication: 24 mai 2012 Partager Publication: 24 mai 2012 Bonjour, Oui ce sont des ex-ECR de la région Sud-Est qui ont été embauchés ou plutôt débauchés par un ex-IEx, qui n'a fait que cracher que sur la boîte qui a bien voulu le recueillir après la SNCF, qui a effectivement fait un bref passage chez VFLI à Lyon et qui n'y aurait d'ailleurs pas laissé une empreinte positive, et a ensuite réussi à se faire embaucher à un poste intéressant chez Veolia-Transdev. Il fait savoir, et c'est en tant qu'ex CRL d'ECR que je me permets de dire cela, que quasiment aucun des CRL embauchés, je vais plutôt dire débauchés, n'ont "officiellement" postulés chez Veolia à l'époque. C'est cet ex-IEx qui n'a fait que "ramener" toute sa petite équipe au sein de Veolia, au détriment d'ailleurs de candidats suivant le cursus de recrutement classique (dont j'en faisais parti). Et comme il n'y a pas eu de recrutement classique pour ces gens là, je doute encore qu'ils aient passé les différentes phases d'un cursus classique.. Ils ont même repris un aveugle! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Roukmoute Publication: 24 mai 2012 Partager Publication: 24 mai 2012 (modifié) Salut ! Il y a Radio-Ballast qui dit que Thello va jeter l'éponge. C'est du flan ou bien ? Modifié 24 mai 2012 par Roukmoute Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 24 mai 2012 Partager Publication: 24 mai 2012 Il est certain qu'un cadre qui "arrange" les places pour ses anciens collègues, se créé une ambiance favorable, et perpetue une forme de stabilité... Attention cependant à ne pas melanger "carnet d'adresse" et retape à tous crins... Dans ce cas precis de trés petite structure, ça peut passer, puis dès enclenchement de la vitesse supérieure, ça coince...Il n'y a pas tant que celà de retraités volontaires pour des horaires merdiques.. Puis un "moustachu", celà ne se berne pas si facilement que le "perdreau de l'année", avec des pseudos evolutions: belles chimères, les postes cadres sont rares en EF de petite importance. Toute evolution d'EF passe par du recrutement serieux... et à ce titre, tout candidat doit avoir sa chance. Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
assouan Publication: 24 mai 2012 Partager Publication: 24 mai 2012 Salut ! Il y a Radio-Ballast qui dit que Thello va jeter l'éponge. C'est du flan ou bien ? Plutôt "ou bien" je crois vu la deuxième relation (Paris-Rome) qui ne devrait pas tarder.... et surtout "radio-couloir de direction" n'émet rien du tout sur le sujet :Smiley_04: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ROUGNOUS 1er Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 Bonjour Je n'ai pas tout lu, mais qui peut me renseigner en donnant le contenu des journées (et nuits) de ces tournées et où le mécano se repose. J'ai récemment entendu dire q'un ancien délégué syndical ayant officié à Bordeaux après avoir prit sa retraite est parti tiré ce genre de train. Si c'est bien le cas, cela ne manque de sel pour quelqu'un qui disait ne pas vouloir de concurrence, si un membre du forum pouvait infirmer ou confirmer, merci pour les réponses. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 J'ai récemment entendu dire q'un ancien délégué syndical ayant officié à Bordeaux après avoir prit sa retraite est parti tiré ce genre de train. Si c'est bien le cas, cela ne manque de sel pour quelqu'un qui disait ne pas vouloir de concurrence, si un membre du forum pouvait infirmer ou confirmer, merci pour les réponses. L'appat du gain est bien plus fort que certaines idées, ou convictions.... Ou peut etre etait ce un grand passionné, et, entre un touristique vapeur, et un train de nuit en 36000, la passion fut incontrolable .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 (modifié) Bonjour Je n'ai pas tout lu, mais qui peut me renseigner en donnant le contenu des journées (et nuits) de ces tournées et où le mécano se repose. J'ai récemment entendu dire q'un ancien délégué syndical ayant officié à Bordeaux après avoir prit sa retraite est parti tiré ce genre de train. Si c'est bien le cas, cela ne manque de sel pour quelqu'un qui disait ne pas vouloir de concurrence, si un membre du forum pouvait infirmer ou confirmer, merci pour les réponses. Salut mon ami ROUGNOUS! Pour la première partie, les tournées et les repos, je ne peut te répondre. Mais pour le "grand" ancien délégué syndical ( qui a quand même réussi l'exploit de se faire VIRER de cet ex-syndicat là... (!) ), il semble malheureusement que la rumeur soit entièrement fondée et qu'il "officie" (ou officiait?) chez Thello, lui qui ancien attaché voulait faire repasser l'examen de conducteur aux "nouveaux" attachés suite à l'incident grave de Pauillac dont tu rappelle sûrement. Nous avons d'ailleurs sur le forum quelqu'un qui le porte dans son cœur pour çà et plein d'autres choses... L’appât du gain est bien plus fort que certaines idées, ou convictions.... Ou peut être était ce un grand passionné, et, entre un touristique vapeur, et un train de nuit en 36000, la passion fut incontrôlable .... Le TPMG surtout, parce-que pour les idées et convictions... Pour l'avoir bien connu, nous nous sommes longtemps côtoyés au sein de l'ex-syndicat, on peut le qualifier de tout sauf de grand passionné de chemin de fer. Opportuniste sûrement, passionné par le métier j'en reste plutôt dubitatif... Mais son comportement n'est pas plus étonnant que çà, c'est bien dans la lignée de son parcours et il est bien loin d'être le seul ancien syndicaliste de tous bords à jouer les mercenaires. Modifié 28 mai 2012 par JLChauvin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rigolo Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 Bonjour Je n'ai pas tout lu, mais qui peut me renseigner en donnant le contenu des journées (et nuits) de ces tournées et où le mécano se repose. J'ai récemment entendu dire q'un ancien délégué syndical ayant officié à Bordeaux après avoir prit sa retraite est parti tiré ce genre de train. Si c'est bien le cas, cela ne manque de sel pour quelqu'un qui disait ne pas vouloir de concurrence, si un membre du forum pouvait infirmer ou confirmer, merci pour les réponses. Les conducteurs font Paris - Vallorbe RHR Vallorbe - Paris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Z2N Tuning Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 Sacrée ballade ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rigolo Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 (modifié) Sacrée ballade ! J'ai discuté avec un gestionnaire de rame Thello (équivalent CRML) et il m'a sorti ça, mais ça m'étonnerait pas que ce soit vraiment le cas ! A l'epoque des artesia, ça relevait à DN mais l'ADC qui faisait Dijon - Vallorbe redescendait dans l'autre sens dans la foulée donc ça revient au même ! Modifié 28 mai 2012 par Rigolo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 (modifié) A l'epoque des artesia, ça relevait à DN mais l'ADC qui faisait Dijon - Vallorbe redescendait dans l'autre sens dans la foulée donc ça revient au même ! négatif !!! les tournées Vallorbe étaient souvent dissymétriques, et la relève à Dijon loin d'être la règle... il y a eu de tout... genre : PS à DN + EV TGV PLY + 227 PBY - VLB + RHR + TGV VLB - PLY + TGV PLY - DN ou bien PS à DN + relève du 220 + 220 DN - PBY + TGV PLY - DN les variantes Ma-Me-Je, SDF ou Sf Ve, etc., y avait de la variété, et fallait faire gaffe à pas de planter ! par contre, les tournées en demi-tour DN - VLB 227/226 ou 221/220, y en avait pas : RHR VLB d'office ! Modifié 28 mai 2012 par TRAM21 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Z2N Tuning Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 On m'avait dit que la tournée la plus longue de France était pour les bordelais d'ailleurs. Un aller Bordeaux - Marseille (en mode tortillard bien sur), RHR puis retour. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rigolo Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 négatif !!! les tournées Vallorbe étaient souvent dissymétriques, et la relève à Dijon loin d'être la règle... il y a eu de tout... genre : PS à DN + EV TGV PLY + 227 PBY - VLB + RHR + TGV VLB - PLY + TGV PLY - DN ou bien PS à DN + relève du 220 + 220 DN - PBY + TGV PLY - DN les variantes Ma-Me-Je, SDF ou Sf Ve, etc., y avait de la variété, et fallait faire gaffe à pas de planter ! par contre, les tournées en demi-tour DN - VLB 227/226 ou 221/220, y en avait pas : RHR VLB d'office ! Il y a de quoi se tromper avec ce genre de tournées ! A titre perso, à chaque fois que j'ai pris ce train, il y eu relève à DN ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rigolo Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 On m'avait dit que la tournée la plus longue de France était pour les bordelais d'ailleurs. Un aller Bordeaux - Marseille (en mode tortillard bien sur), RHR puis retour. Tu as Paris-Hendaye ou Paris-Nice ou encore Paris-Perpignan en TGV qui font des tournées assez longue ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 (modifié) On m'avait dit que la tournée la plus longue de France était pour les bordelais d'ailleurs. Un aller Bordeaux - Marseille (en mode tortillard bien sur), RHR puis retour. Ce ne serait pas, pour Bordeaux, plutôt les tournées Strasbourg? Jusqu'à 6h45, j'ai donné, on a beau aimer conduire... Il n'y aurait pas eu des Nice-Paris, à une certaine époque, comme tournée "au taquet"? Rigolo, tu m'as grillé sur Paris-Nice :Smiley_19: Modifié 28 mai 2012 par JLChauvin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Z2N Tuning Publication: 28 mai 2012 Partager Publication: 28 mai 2012 Ouais ben c'est rien à coté d'un VC - VRG ! 2h pour rallier deux gares distantes de moins d'1 km ! J'arrête là le hors sujet ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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