Train-Corail Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 (modifié) Il faut dire que l'Alsace a une démographie, une géographie et des lignes privillégiées. Je pense surtout au TER200 entre Strasbourg et Mulhouse distantes de 110 km avec Colmar entre les deux... Il n'est donc pas étonnant que le TER ait beaucoup de succès. Mettons Nantes et Bordeaux à 200 km l'une de l'autre avec La Rochelle entre les deux et là 1 train par heure ne serait pas superflu Modifié 5 mars 2015 par Train-Corail 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 (modifié) * (en Bretagne par exemple, c'est une vraie jungle incompréhenseible entre une douzaine de tarifs avec des conditions toujours différentes... à croire qu'ils favorisent le TGV pour lequel voyages-sncf nous donne tout de suite le prix) bonjour, Perso je trouve l'offre de la région Bretagne assez claire notamment avec la carte Korrigo qui permet de voyager en TER-Train, TER-car mais aussi dans les bus des grandes villes comme Rennes, Lorient, Quimper, Brest (mais pas Vannes qui est détenu par TransDev et non SNCF-Keolis). L'offre est complétée localement par des tarifs ponctuels réduits comme sur Brest-Quimper par car (train HS) et d'autres bien ciblés (jeunes) disponibles sur Internet, guichet et DBR). On trouve les classiques réductions comme dans toutes les régions (sauf la gratuité offerte à Montpellier) peux-tu préciser la jungle et sur quels points il peut y avoir amélioration (en excluant une baisse de prix!) ? Modifié 5 mars 2015 par 2D2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vincent29 Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 Sur Bordeaux-Nantes on trouves des Prem's même à J-3, véridique ! Ça en dit long sur le succès commercial de la ligne... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TER200 Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 peux-tu préciser la jungle et sur quels points il peut y avoir amélioration (en excluant une baisse de prix!) ? Il y a un tas de tarifs, certains réservés aux moins de 26 ans, avec seulement deux niveaux de prix (+ ou moins de 150 km), d'autres eulement le samedi... ce qui fait que pour une même personne (voyageur occasionnel sans carte régionale, mais avec carte jeune pour moi) le tarif le plus intéressant n'est pas toujours le même selon la date et la distance. Il faut bien étudier toutes les possibilités avant chaque trajet, aucun comparateur ne permet de voir le plus intéressant à chaque fois... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 J'ai entendu dire qu'une limitation permanente de vitesse va être mise en place en décembre prochain entre La Roche sur Yon et Nantes, occasionnant un allongement du temps de parcours de 45mn environ sur Nantes - Bordeaux, portant le meilleur temps de parcours à 4h45.... En clair, avec un correspondance judicieuse à St Pierre des Corps une fois la LGV SEA ouverte, on mettra moins de temps en faisant Nantes - St Pierre - Bordeaux, qu'en prenant un hypothétique teuf teuf "direct" sur la transversale.... Il restera les cars Macron pour éviter de payer le prix fort pour ce trajet en mode ferroviaire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 J'ai entendu dire qu'une limitation permanente de vitesse va être mise en place en décembre prochain entre La Roche sur Yon et Nantes, occasionnant un allongement du temps de parcours de 45mn environ sur Nantes - Bordeaux, portant le meilleur temps de parcours à 4h45.... c'est une blague ????... et plutôt de mauvais gout..... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 (modifié) Et Nantes-Bordeaux dans tout çà? On fait comment? On attends? Quoi? La fermeture? Modifié 5 mars 2015 par JLChauvin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 Et Nantes-Bordeaux dans tout çà? On fait comment? On attends? Quoi? La fermeture? quelle idée lorsque l'on est nantais d'aller à Nantes et vice versa version Bordeaux.... :Smiley_41: nonmais :Smiley_39: 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 (modifié) La SNCF est un tract ambulant pour l'autoroute Nantes-Bordeaux et ces 330km parcourus en moins de 4h pour 63€/auto. La fermeture plutôt que l'aberration de LA solution du génie ferroviaire de faire TGV Nantes-Paris (2h20) puis TGV Paris-Bordeaux (2h bientôt, bientôt) Modifié 5 mars 2015 par 2D2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 c'est une blague ????... et plutôt de mauvais gout..... Je n'arrive pas à faire confirmer l'info.... Mais si c'est vrai, sincèrement, c'est qu'on ferait tout, absolument tout pour se débarrasser des derniers trains sur cet axe. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
assouan Publication: 5 mars 2015 Partager Publication: 5 mars 2015 Sujet nettoyé des détournements politiques et autres digressions personnelles entre membres : Nantes-Bordeaux n'en demande pas tant. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arnaud68800 Publication: 6 mars 2015 Partager Publication: 6 mars 2015 La fermeture plutôt que l'aberration de LA solution du génie ferroviaire de faire TGV Nantes-Paris (2h20) puis TGV Paris-Bordeaux (2h bientôt, bientôt) Plutôt Nantes - Saint-Pierre-des-Corps - Bordeaux : ça devrait très bien se faire en correspondance à SPDC. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tomtit Publication: 6 mars 2015 Partager Publication: 6 mars 2015 Plutôt Nantes - Saint-Pierre-des-Corps - Bordeaux : ça devrait très bien se faire en correspondance à SPDC. Ca sent vraiment le roussi, il y a déjà des sites qui proposent ce trajet: (www.horairetrain.net) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 6 mars 2015 Partager Publication: 6 mars 2015 Plutôt Nantes - Saint-Pierre-des-Corps - Bordeaux : ça devrait très bien se faire en correspondance à SPDC. Dommage que ceci ci dessus n'ai pas fait l'objet du nettoyage..... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 6 mars 2015 Partager Publication: 6 mars 2015 Ca sent vraiment le roussi, il y a déjà des sites qui proposent ce trajet: Bordeaux-Nantes.png (www.horairetrain.net) Ce n'est pas nouveau cette strategie d'assecher les lignes par des "correspondances" via TGV... une trés trés vieille methode.... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 6 mars 2015 Partager Publication: 6 mars 2015 Je n'arrive pas à faire confirmer l'info.... Mais si c'est vrai, sincèrement, c'est qu'on ferait tout, absolument tout pour se débarrasser des derniers trains sur cet axe. Ce qui me semble peu credible, ce sont les plus 45, annoncés dans ce que tu dis... ce temps est peu ou prou celui des trains les plus rapides parcourant la portion Nantes La Roche/Yon, ce qui reviendrait donc à doubler le temps de parcours, soit 1h30, ( qui est le temps d'un bus de substitution...). ça roule à VL 140, et à part quelques petites portions, la voie est en assez bon etat...beaucoup de zones ont fait l'objet de RVB, les parties critiques se situant plutôt dans la peripherie Nantaise, entre Clisson et Nantes, et là, je doute trés trés fort d'un abandon du service en effet Clisson vient d'être profondement remaniée, avec la mise en place des trams train, et se positionne trés clairement comme le "terminus" sud des trains de banlieue Nantais.. Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Helas Patrick.....hélas, tes propos n'etaient pas sans fondement..... Un de tes contacts au BHN a confirmé hier une "modeste" rallonge horaire d'approximativement 1H (oui oui vous lisez bien une heure.....) au parcours La Roche sur Yon La Rochelle, qui passe ainsi à 2H, pour 103kms. La totalité de la section sera frappé d'une fatidique limitation permanente de vitesse à 60 km/h, ce sur les deux voies, effective pour le service 2016. en cause: l'impossibilité pour l'Infra d'avoir les budgets maintenance relatifs à cette section de ligne.... Il y a deux ans, un grand raout politique avait "réussi" à racler deux petits millions d"'euros pour quelques centaines de traverses , entre Luçon et velluire... On dit merci, qui ????..... Macron, grand inspirateur de le defaisance....il veut vraiment briller parmi ses "pairs"... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nipou Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Déjà qu'il faut une éternité aujourd'hui pour faire Nantes Bordeaux en train ... franchement il faut être motivé (ou sans autre moyen). La fréquentation y est rarement celle d'un train corail mais beaucoup plus celle d'un long TER : les gens l'utilisent pour aller d'une gare intermédiaire à une autre gare intermédiaire. Là comme pour Nantes Rennes, le covoiturage est beaucoup plus intéressant en prix comme en temps. Cette LPV ne viendra que finir de dégoûter les quelques irréductibles qu'il reste. 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Inharime Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Helas Patrick.....hélas, tes propos n'etaient pas sans fondement..... Un de tes contacts au BHN a confirmé hier une "modeste" rallonge horaire d'approximativement 1H (oui oui vous lisez bien une heure.....) au parcours La Roche sur Yon La Rochelle, qui passe ainsi à 2H, pour 103kms. La totalité de la section sera frappé d'une fatidique limitation permanente de vitesse à 60 km/h, ce sur les deux voies, effective pour le service 2016. en cause: l'impossibilité pour l'Infra d'avoir les budgets maintenance relatifs à cette section de ligne.... Il y a deux ans, un grand raout politique avait "réussi" à racler deux petits millions d"'euros pour quelques centaines de traverses , entre Luçon et velluire... On dit merci, qui ????..... Macron, grand inspirateur de le defaisance....il veut vraiment briller parmi ses "pairs"... Fabrice Il faut ABSOLUMENT créer un bouton "Je déteste", non pas pour l'auteur des lignes ci-dessus (Fabrice ) mais pour ce qu'il annonce. Pepy veut il être le fossoyeur des lignes transversales? PS: habitant Cholet je dois aller à La Rochelle cette semaine. J'irai...en voiture (beurk!) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Déjà qu'il faut une éternité aujourd'hui pour faire Nantes Bordeaux en train ... franchement il faut être motivé (ou sans autre moyen). La fréquentation y est rarement celle d'un train corail mais beaucoup plus celle d'un long TER : les gens l'utilisent pour aller d'une gare intermédiaire à une autre gare intermédiaire. Là comme pour Nantes Rennes, le covoiturage est beaucoup plus intéressant en prix comme en temps. Cette LPV ne viendra que finir de dégoûter les quelques irréductibles qu'il reste. Denomer irreductibles, ceux qui preferent la securité et le confort des trains, aux risques multiples du transport routier bla blatesque, ou macronien..je trouve celà...reducteur... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Il faut ABSOLUMENT créer un bouton "Je déteste", non pas pour l'auteur des lignes ci-dessus (Fabrice ) mais pour ce qu'il annonce. Pepy veut il être le fossoyeur des lignes transversales? PS: habitant Cholet je dois aller à La Rochelle cette semaine. J'irai...en voiture (beurk!) Il fut un temps, que les moins de ... où on t'aurais proposé du Cholet La Rochelle, par les Herbiers, Chantonnay, Fontenay Velluire.. Une belle ballade de campagne au rythme du tac tac du double champignon.. du temps où l'on avait le temps.. maintenant, t'es né, t'es mort... et vive nestor.. Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Là comme pour Nantes Rennes, le covoiturage est beaucoup plus intéressant en prix comme en temps. Cette LPV ne viendra que finir de dégoûter les quelques irréductibles qu'il reste. Bizarre, ton eclairage sur le sujet..ça fait trés discours grande maison.... Parle t'on aussi de simili TER lorsque l'on evoque la continuité de la ligne par delà Bordeaux, vers Toulouse et Marseille..!! Non, pas de chi chi les IC là, c'est normal.... alors pourquoi les habitants de l'Aquitaine, de Poitou Charentes, et de pays de la Loire devraient ils en être "reduits" au statut de consommateurs, juste bons pour TER... La population de la côte Atlantique ne cesse de croitre, ce n'est surtout pas le moment de faire de trés mauvais choix.... Et du budget, il y en aura avec l'abandon, souhaité, de la fumeuse A 831.. Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Inharime Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Bizarre, ton eclairage sur le sujet..ça fait trés discours grande maison.... Parle t'on aussi de simili TER lorsque l'on evoque la continuité de la ligne par delà Bordeaux, vers Toulouse et Marseille..!! Non, pas de chi chi les IC là, c'est normal.... alors pourquoi les habitants de l'Aquitaine, de Poitou Charentes, et de pays de la Loire devraient ils en être "reduits" au statut de consommateurs, juste bons pour TER... La population de la côte Atlantique ne cesse de croitre, ce n'est surtout pas le moment de faire de trés mauvais choix.... Et du budget, il y en aura avec l'abandon, souhaité, de la fumeuse A 831.. Fabrice L'A831 il n'y a que Ségolène qui est contre. Donc elle se fera Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nipou Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Bizarre, ton eclairage sur le sujet..ça fait trés discours grande maison.... Parle t'on aussi de simili TER lorsque l'on evoque la continuité de la ligne par delà Bordeaux, vers Toulouse et Marseille..!! Non, pas de chi chi les IC là, c'est normal.... alors pourquoi les habitants de l'Aquitaine, de Poitou Charentes, et de pays de la Loire devraient ils en être "reduits" au statut de consommateurs, juste bons pour TER... La population de la côte Atlantique ne cesse de croitre, ce n'est surtout pas le moment de faire de trés mauvais choix.... Et du budget, il y en aura avec l'abandon, souhaité, de la fumeuse A 831.. Fabrice Je ne te dis pas que ça me plais qu'il en soit ainsi, je constate juste pour utiliser fréquemment cette relation. Parfois la "grande maison" a malheureusement raison dans ses constats. D'ici quelques années, Bordeaux va entrer en concurrence directe avec Nantes (avec l'arrivée du TGV) ce qui ne fera rien pour arranger un quelconque arrangement pour financer cette relation. La région PDL pense déjà financer des relations TER La Rochelle/Nantes en régiolis ... chacun va faire son truc dans son côté. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nipou Publication: 6 avril 2015 Partager Publication: 6 avril 2015 Denomer irreductibles, ceux qui preferent la securité et le confort des trains, aux risques multiples du transport routier bla blatesque, ou macronien..je trouve celà...reducteur... Fabrice Irréductible, tu avais je suppose compris que je parlais de ceux qui utilisent cette relation sans se tourner vers d'autres modes de transport, sans condescendance aucune de ma part. Non au contraire je trouve qu'ils ont du mérite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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