Eurostar veut investir le sud de la France

Tous les samedis, entre le 04 mai et le 29 juin 2013, la compagnie ferroviaire va proposer une liaison directe entre Londres, Lyon Part-Dieu, Avignon et Aix-en-Provence.

La compagnie envisage de la pérenniser en 2015 ...

à lire ici :

http://www.bfmtv.com/economie/eurostar-veut-investir-sud-france-500080.html

Eurostar : livraison des rames Siemens e320 reportée en 2015

Ces problèmes de livraisons à répétition pourraient coûter cher à Siemens, qui a déjà connu un premier trimestre morose ...

à lire ici :

http://www.ville-rail-transports.com/content/18314-eurostar-siemens-en-retard

et ici :

http://www.ville-rail-transports.com/content/18318-eurostar-livraison-des-rames-siemens-e320-report%C3%A9e-en-2015

...pendant que les conducteurs anglais ne circulaient ches nous que sur la LN3, en cas de détournement, ils ne pouvaient même pas être piloté mais devaient être relevés .

Cà faisait partie des abérations du système...

Juste un état d'esprit différent.

Rien que le financement du "tunnel" était déja voué à des desaccords entre le Royaume-Uni de Thatcher et le France de Mitterand.

Alors pour la conduite des trains... On peut juste constater la mentalité d'époque entre tout privé, tout public.

La nouvelle livrée d'eurostar a fuitée: http://www.railvolution.net/railvolution/hors-doeuvres.php?tag=eurostar

Modifié 31 juillet 201312 ans par Mamy nova

Salut

La nouvelle livrée d'eurostar a fuité: http://www.railvolution.net/railvolution/hors-doeuvres.php?tag=eurostar

Jolie livrée. Mais elle sera encore plus belle sur les ICE D ;-)

Modifié 20 mai 201312 ans par Pimouss36013

C'est bien, on verra moins l'épaisse couche de crasse qui recouvre en général les rames TMST avec cette nouvelle livrée ...

Eurotunnel: Eurostar perd son monopole

Deutsche Bahn va pouvoir faire circuler des trains dans le tunnel sous la Manche...

http://www.20minutes.fr/economie/1174051-20130614-eurotunnel-eurostar-perd-monopole

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/06/14/20005-20130614ARTFIG00684-la-deutsche-bahn-autorisee-a-emprunter-le-tunnel-sous-la-manche.php

Bonjour

Eurostar n a deja plus le monopole vu qu elle est concurrencée par idbus et eurolines

Bonne journée

Les essais des nouvelles rames Velaro pour Eurostar ont commencés sur le réseau Infrabel

A la sortie de Ath le 03/07/13 rame 4001/4002

Bonjour

Eurostar n a deja plus le monopole vu qu elle est concurrencée par idbus et eurolines

Bonne journée

Sur les rails, s'entend autrement, il y a aussi l'avion, la tuture et que sais je encore ?

Sur les rails, s'entend autrement, il y a aussi l'avion, la tuture et que sais je encore ?

Sur les rails, s'entend autrement, il y a aussi l'avion, la tuture et que sais je encore ?

Le car-ferry, peut-être ?

pedal-boat-pedalo-Nautibike-testing.jpg

Version moderne du pédalo du curé dans "Le Petit Baigneur".

Le car-ferry, peut-être ?

ça n'est aps ce qui manque en éffet......

ça n'est pas ce qui manque en éffet......

Petite aparté: y a-t-il eu une liaison de type Nigth Ferry autre autre que Paris-Londres? (Bruxelles-Londres?)

Pour revenir à la livrée, je la trouve très seyante, mais le logo Eurostar est affreux.. Un peu trop gros, et cet espèce de reflet qui est propre aux logos de la fin des années 2000 (le web 2.0, d'ailleurs on en revient, c'est le retour aux aplats de couleurs.. cf windows 8)

Les rames Velaro sont donc au gabarit européen? (plus besoin du gabarit britannique grâce à la HS1 ?)

Edit: les commentaires toujours aussi savoureux du Pifaro..

"ContentDeMêtreBarré (sic)

Oui vite la fin d'un monopole. Plus tard via l'Europe la sncf sera concurrencee, fini les prises en otages, la suite logique sera de s'attaquer aux regimes speciaux car les blocages occasionnes par les greves seront limites en raison de la fin du monopole. La grande majorite des Francais appreciera."

Modifié 7 octobre 201311 ans par Esperluette

Les rames Velaro sont donc au gabarit européen? (plus besoin du gabarit britannique grâce à la HS1 ?)

En effet, n'importe quel* train européen peut maintenant aller à St Pancras Intl (et certaines gares de fret). Des rames Duplex le pourraient aussi il me semble, c'est sorti à un moment dans le débat sur la troisième piste d'Heathrow.

* moyennant quelques homologations et la TVM430 si je ne me trompe pas.

Petit aparté: y a-t-il eu une liaison de type Nigth Ferry autre que Paris-Londres? (Bruxelles-Londres?)

Il y avait une voiture lits Bruxelles <-> Londres acheminée par le Nigth Ferry entre Lille et Londres et vice versa.

Eurostar a transporté 10 millions de passagers en 2013

Le Figaro.

Modifié 30 décembre 201311 ans par Foudetrains

Résultats en progression pour Eurostar

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203354707826-resultats-en-progression-pour-eurostar-654828.php

Eurostar le tunnel bloqué plus de 5 heures (le parisien) hier soir a ce matin

Edit Roukmoute : ce message et les 16 suivants tirés du sujet "palmarès des retards"

Modifié 22 avril 201411 ans par Roukmoute

Eurostar le tunnel bloqué plus de 5 heures (le parisien) hier soir a ce matin

Il semblerait que ça provienne d'une succession d'incidents indépendants. En sait-on plus ?

Un lien vers l'article, ça aide déjà à la compréhension : http://www.leparisien.fr/flash-actualite-monde/le-trafic-d-eurostar-suspendu-apres-un-enchainement-d-incidents-17-04-2014-3776277.php

Un lien vers l'article, ça aide déjà à la compréhension : http://www.leparisien.fr/flash-actualite-monde/le-trafic-d-eurostar-suspendu-apres-un-enchainement-d-incidents-17-04-2014-3776277.php

On notera l'absence totale de réaction des lecteurs du Parisien.

Est-ce parce qu'Eurostar est une entreprise de droit privé ?

On notera l'absence totale de réaction des lecteurs du Parisien.

Est-ce parce qu'Eurostar est une entreprise de droit privé ?

J'ajouterais que le journal objectif de TF1 a consacré 15 secondes à cet incident alors que ce même journal consacrait, quelques jours avant, un reportage de plusieurs minutes sur les retards de 5 à 15 minutes recensés sur la ligne Marseille-Nice...

On notera l'absence totale de réaction des lecteurs du Parisien.

Est-ce parce qu'Eurostar est une entreprise de droit privé ?

Non, c'est plutôt que la désorganisation sur eurostar est devenue un évènement tellement banal