Je préféré nettement ce poste de conduite que celui des Duplex par exemple.

Je préféré nettement ce poste de conduite que celui des Duplex par exemple.

Oui, moi aussi, au moins parce qu'on a une meilleure vue sur l'extérieur... Sur les Duplex, le pare brise est assez loin et surtout aucune vue latérale... Sinon, niveau technologie et fiabilité, rien ne vaut une bonne Dasye...

Au Nord...

Au Nord...

Il y avait les corons ......

Au Nord...

IMG_00301.JPG

Ah Dourges !!!

Oui, juste à côté de DDT!!! Tu étais en cabine arrière?

Dépot de Villeneuve, 26/05/2014, 8h20.

Saurez-vous repérer l'intrus sur cette image ?

De plus près.

Chartres, 26/05/2014, 12h15.

Quelques vues du 63979, l'un des deux 63500 équipés pour circuler sur LGV.

Les nouveaux équipements de frein.

Les capteurs de TVM.

Le cab-signal côté grand capot...

...et côté petit capot.

Que fait une 15000 à VSG?

Que fait une 15000 à VSG?

Elle te fait causer.

Tour en fosse en panne aux Batignolles ou à La Chapelle, peut-être ? (pas pensé à regarder la gérance de cette 15027).

La gérance des 15000, c'est Achères pour tout le parc maintenant.... Les dernières Mémor de Strasbourg ont été mutées il y a un an ou deux déjà.... J'ai vu la 15027 samedi dernier, mais pas eu le temps d'aller voir le carnet de bord.... Vive la navette pour Triage!!!

Modifié 26 mai 201411 ans par CRL COOL

Il me semble bien qu'il existe une petite gérance sur Epernay pour les TER Champagne-Ardennes, gérance créée pour éviter les marches HLP entre Achères et la gare de l'est.

Modifié 26 mai 201411 ans par Montrouge Boy

Il me semble bien qu'il existe une petite gérance sur Epernay pour les TER Champagne-Ardennes, gérance créée pour éviter les marches HLP entre Achères et la gare de l'est.

Depuis la STF, j'ai un peu de mal à suivre tous les mouvements de matériel.... Mais c'est tout à fait possible.

Une 15000 çà roule pas sous 25Kv ???!!!

A ma connaissance si !!

Ils sont pas futés, ils l'ont garée sur une voie sans caténaire...

Une 15000, ça peut rouler sous n'importe quelle caténaire, et même quand il n'y en a pas. La seule condition pour qu'elle roule, c'est d'avoir des rails à écartement standard.

Une 15000, ça peut rouler sous n'importe quelle caténaire, et même quand il n'y en a pas. La seule condition pour qu'elle roule, c'est d'avoir des rails à écartement standard.

Oui non mais on est d'accord... question con réponse con ^^

Poste de pilote d'une ces merveilleuses machines

X2100

Modifié 27 mai 201411 ans par Greg4546

Greg, t'es sûr que c'est un pupitre de X 2100. On dirait plutot celui des X 4300-4500-4630-4750.

Modifié 27 mai 201411 ans par Ceper 77

Faux ! Tu as la bonne réponse écrite sur la page de garde du carnet de bord.

Le X-4559.

Sauf qu'il n'a pas parlé du pupitre, mais du "poste de pilote". Si ça se trouve, ça ressemble à ça. Hin hin.

PS pour ceper : c'est bien un pupitre de 4300 ou 4500 (4559 en l’occurrence) et pas de 4630 ou 4750 car on aperçoit la commande manuelle des vitesses sur la droite sous l'indicateur de vitesse.

Autant pour moi.

Greg, t'es sûr que c'est un pupitre de X 2100. On dirait plutot celui des X 4300-4500-4630-4750.

Faux ! Tu as la bonne réponse écrite sur la page de garde du carnet de bord.

Le X-4559.

Sauf qu'il n'a pas parlé du pupitre, mais du "poste de pilote". Si ça se trouve, ça ressemble à ça. Hin hin.

PS pour ceper : c'est bien un pupitre de 4300 ou 4500 (4559 en l’occurrence) et pas de 4630 ou 4750 car on aperçoit la commande manuelle des vitesses sur la droite sous l'indicateur de vitesse.

Autant pour moi, je me suis trompé de photo, vous aurez rectifié par vous même