ICE TD dans le ferry pour Puttgarden

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cela existe encore ...avec l'allemagne.. avant il y avait même des voitures couchettes directes Copenhague / paris nord....cela mettait presque 20h

Je ne savais même pas que ça existait !

Ils font comment pour l'alim ? Prise extérieure ?

M'sieur, comment ça marche un 63000?

Le genre de truc qui te calme quand tu rentres à la SNCF : un jour tu es formé sur du matériel, tu regardes la plaque de la loc et tu te rend compte que c'est construit avant ta naissance.

Après ca te parait logique quand tu découvres la durée de vie du matériel ferroviaire mais sur le coup, en venant de l'extérieur, ça calme.

exact j'ai commencé a travailler sur deux types de loc qui dataient devant 1914 et d'autres de 1937 des matériels qui avaient 58 et 38 ans

Modifié 14 juin 201411 ans par jackv

Je ne savais même pas que ça existait !

Ils font comment pour l'alim ? Prise extérieure ?

Exactement, les moteurs sont coupés, et c'est l'ADC, via une clef Fichet qui alimente sa rame avec une alimentation électrique, et cela fait quand même un sacré bruit dans de ventilation et autres clim.

Alimentation électrique de la rame signalé par ce voyant vert au pilier du pont du bateau.

Et vu la tronche qu'il a, si le ferry sombre, l'ICE peut servir de sous-marin de secours.

Dis donc, il voyage en ce moment le 216. Janzé 12/06/2014.

Modifié 15 juin 201411 ans par Général Jack O'Neill

Lorsque l'on voit les installations de Janzé...on se demande bien si on est entré dans le 21ème siècle ferroviaire..... :Smiley_41:

(Pardon pour les nostalgiques et autres compteurs de rivets)

Lorsque l'on voit les installations de Janzé...on se demande bien si on est entré dans le 21ème siècle ferroviaire..... :Smiley_41:

(Pardon pour les nostalgiques et autres compteurs de rivets)

C'est peut être le seul endroit où il reste de la ligne télé sur Rennes- Châteaubriant. Peut être aussi un peu à Retiers. Le reste a été scié l'année dernière.

Lorsque l'on voit les installations de Janzé...on se demande bien si on est entré dans le 21ème siècle ferroviaire..... :Smiley_41:

(Pardon pour les nostalgiques et autres compteurs de rivets)

Ben quoi? Les quais laissent largement passer les Regiolis.

Ben quoi ? Ils ont l'électricité et le téléphone, plus des beaux signaux d'arrêt absolu économes en énergie (çà, c'est un argument 21e siècle) !!!

Quant à la remarque de Général Jack O'Neill, ya des lignes où on a déposé les fils, mais gardé les poteaux :-) Après tout, çà reste une bonne mesure des 50m, et plus visible que les hecto, quand l'indicateur de vitesse est HS :-)

Modifié 15 juin 201411 ans par PN407

Après tout, çà reste une bonne mesure des 50m, et plus visible que les hecto, quand l'indicateur de vitesse est HS :-)

Je n'ai absolument aucune confiance dans l'espacement des poteaux ou support caténaires dont l'inter distance peut varier du simple au double, voir plus. des IV HS on n'en voit pas tous les jours, ni tous les 2 jours? même pas 1 en plus de 30 ans de machine.

La pince à linge

Modifié 15 juin 201411 ans par Vérane12

La pince à linge

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superbe photo..bravo..c'est ou ? c'est une pince a linge pour accrocher sur la caténaire ?

Modifié 15 juin 201411 ans par jackv

C'est sur la ligne Dôle-Vallorbe, sur le Doubs juste avant le tunnel du Mont d'Or.

Une belle photo pour un puzzle ! ^^

on en pince !!!

Et vu la tronche qu'il a, si le ferry sombre, l'ICE peut servir de sous-marin de secours.

nan nan, pour cela il faut être autorisé trans manche......

bonjour on dirait le pont sur la Loue sur la ligne fermée de dole vers percay et souvans si j'ai gagné je passe mon tour

Modifié 19 juin 201411 ans par jackv

Perdu, c'est à Vermenton dans le 89.

le tien est nettement en meilleur etat..mais il y avait un air de famille

Etoile et Palais-Royal - Musée du Louvre, ily a quelques jours. Tout droit sorti de la cuve de développement

Le NB en numérique c'est pas très smooth