là ce n'est pas l'extérieur mais l'interieur ...un peu de poussière..sur du matériel qui a une 10 ene d'années  imaginez vos poumons lorsque vous partez en retraite ..

il y a 58 minutes, jackv a dit :

là ce n'est pas l'extérieur mais l'interieur ...un peu de poussière..sur du matériel qui a une 10 ene d'années  imaginez vos poumons lorsque vous partez en retraite ..

 

Problème qui doit bien toucher 99,99% des AGC & Co, si ce n'est la totalité.

Il y a 5 heures, zobos a dit :

Problème qui doit bien toucher 99,99% des AGC & Co, si ce n'est la totalité.

Exactement ! Sur la ligne Chaumont-Saint-Dizier nous avons l'habitude de voir les moquettes toute noir voir les sièges jaunes de la 1ère ... 

C'est un réel problème esthétique dû à la mauvaise étanchéité des joints .Du coup sur des ligne 100 % diesel ....

Il y a 5 heures, Fabien55 a dit :

Du coup sur des ligne 100 % diesel ....

Ça touche aussi les ZGC, dans une proportion peut-être moindre mais tout de même très significative. Les gazout sont loin d'être seuls en cause.

La 4708 ce jour à Marseille :

Aahhh!!! le INOUIGO hum... ca doit être la classe intermédiaire entre INOUI et OUIGO ! ! !

Le 26/03/2019 à 18:13, Fabien55 a dit :

Exactement ! Sur la ligne Chaumont-Saint-Dizier nous avons l'habitude de voir les moquettes toute noir voir les sièges jaunes de la 1ère ... 

C'est un réel problème esthétique dû à la mauvaise étanchéité des joints .Du coup sur des ligne 100 % diesel ....

Bonjour,

ce n'est pas un problème de joint, mais de conception.

Mettre l'entrée du groupe clim en toiture, toiture qui possède le tuyau d'échappement. Malgré les filtres de clim en bon état, avec le temps, tu pollue.

a+

Il y a 12 heures, xabel a dit :

Bonjour,

ce n'est pas un problème de joint, mais de conception.

Mettre l'entrée du groupe clim en toiture, toiture qui possède le tuyau d'échappement. Malgré les filtres de clim en bon état, avec le temps, tu pollue.

a+ 

Dans les ZGC, c'est la graisse de pantographes qui pollue les plafonds ?

Le InOuigo c'est original....

Quelques photos... la première, des mécanos qui ne respectent pas l’interdiction de fumer en cabine, et qui laissent traîner leur cendres....

 

rame 261 la 2 eme photo..

Modifié 21 avril 20196 ans par Mecanos

Dégoûtant

Voici une Inouigoplex... 

Ok.....

Le 13/05/2019 à 09:40, BUDD a dit :

Voici une Inouigoplex... 

alors on a le: INOUI, INOUIGO, OUIGO et maintenant le INOUIGOPLEX, ca fait beaucoup...

 

 

Plus un capot Atlantique sur la motrice opposée...

Ils ont essayé de la poncer

Il y a 19 heures, TGV_13 a dit :

Plus un capot Atlantique sur la motrice opposée...

Inoui!

3UF 819 :

3UF 820 :

 

 

Modifié 17 août 20196 ans par TGV_13

La 819 a pas mal souffert. J'imagine pas ce qui lui est arrivé

Quand la nature reprend ses droits...

Je trouve que c'est mieux que le logo sncf réapparaisse et ronge le logo inoui.

Tous les transferts et logos en adhésif , font une certaine allergie à la vitesse et finissent par se décoller avec temps , plus ou moins rapidement suivant la qualité du produit . Nous étions tombés sur une série de logos SNCF , particulièrement fragiles qui se dégradaient rapidement , malgré l'application d'une couche de vernis incolore sur leur bord , pour les renforcer .

il y a 16 minutes, zoreglube a dit :

Tous les transferts et logos en adhésif , font une certaine allergie à la vitesse et finissent par se décoller avec temps , plus ou moins rapidement suivant la qualité du produit . Nous étions tombés sur une série de logos SNCF , particulièrement fragiles qui se dégradaient rapidement , malgré l'application d'une couche de vernis incolore sur leur bord , pour les renforcer .

Merci de ce témoignage qui prouve que ce ne pas fait à l'arrache comme bon nombre le pensent

Un petit morceau de Thalys, un plus gros morceau de ouigo sur une duplex.

Le pelliculage des 28x a franchement été fait avec du papier mâché...