Laroche

Er d'attendre la réaction des majors US du BTP. Pas certains qu'ils partagent l'avis de Trump, surtout s'il veut les priver de leur part du gâteau.

A ce rythme et vu le nombre d'aiguillages sur le réseau, nous ne sommes pas sortis le cul des ronces 🤕

L' IPCS c'est un peu dépassé comme concept. Si on veut faire moderne, on banalise et on passe tout sous CCR. Mais quand il ne reste plus qu'une voie et pas beaucoup de jonctions, pas de miracle.

Bah il n'est pas là pour comprendre, ce qui au passage n'est pas trop compliqué, mais pour que l'on lui confirme qu'il a raison. Et comme il n'a pas la réponse souhaitée, il passe à la phase intimidation, voir insulte. Comme dit Capelanbrest, il est grand temps de passer au sujet suivant. 😉

Oui et je l'ai constaté aussi bien dans le monde politique que syndical, mais je me plaçais simplement au niveau de l'électeur lambda, qui a encore la possibilité de réfléchir sans encourir de mesures de rétorsion à titre individuel. 😉

Oui mais pour cela il faut au minimum réfléchir, et c'est pas gagné. Et les promesses du style "demain tout va bien" pas besoin d'être grand clerc, pour savoir que ce n'est pas pour tout le monde.

Le fait de voter pour le gagnant ne protège pas des conneries de celui-ci. Mais aux USA où en France, comme ailleurs, nombre des électeurs, et surtout les plus modestes, l'oublient.

Pas comme en Maurienne, mais quelques travaux de purge et de sécurisation surtout au niveau des filets anti chute de pierres, endommagés.

Tu n'as pas tort, mais il faut relativiser. Cet éboulement n'a rien à voir, en volume, avec celui de la Maurienne et en travaux induits.

Reste que le cloturage des emprises c'est efficace, et en IDF, tout du moins dans mon secteur, les tags, les vitres rayées et les sièges lacérés ont disparu. Pour l'application des lois, c'est un tout autre sujet, mais je pense qu'il est préférable de ne pas l'aborder ici, sauf a vouloir transformer le forum en salle de pugilat. Au fait, ne serions nous pas en train de démarrer un HS !?

Et surtout un gros effort pour clôturer et sécuriser les garages

Pas grand chose, et le mot, et tu le sais très bien, peut avoir un double sens. C'est aujourd'hui un problème interne à l'entreprise, sauf si un groupe de pression (les députés qui ont soutenus la proposition de loi par ex) souhaite se saisir de cet incident pour faire monter la mayonnaise....

La banlieue parisienne ce n'est pas parfois plus cool que la province 😉

Ce qui est certain, c'est qu'après une telle séquence (pour ne pas dire bordel), les clients seront contents de retrouver un service dit normal. Et on pourra dire que ces travaux sont un grand succès 🤕 Bon courage à ceux qui n'auront pas d'autre choix.

Il suffisait d'attendre. https://www.20minutes.fr/societe/4137636-20250207-nantes-plus-plates-excuses-femme-allaitait-bebe-exclue-boutique-sncf De la promotion dans l'air pour cette charmante personne....

Ah non, ça a accouché de trois phrases alambiquées qui peuvent dire tout et son contraire. Et prendre conseil auprès du ravi de BFC, cela montre bien le niveau "d'incompétence" de ce type de réunion. C'est pas cela qui va faire avancer le smilblick.....

Et une correspondance en gare d'Innsbruck, cela ne s'improvise pas du soir au lendemain....

L'annonce c'est le plus facile. Reste le plus dur: Finir les travaux, c'est pas gagné, partout les travaux sont interminables et il manque toujours un bout de chandelle pour finaliser. Les rames Oxygène, pour le moment c'est les belles absentes. Alors entre les livraisons et la fiabilisation de celles-ci, il va se passer un bout de temps. Mais comme cette ministre ne sera plus en poste depuis pas mal de temps, tout sera oublié.

Pas d'énervement ! Le monde change, mais personne ne t'oblige a en suivre les évolutions et les modes. Mais n'oublie pas que tu interviens pratiquement tous les jours sur le forum, qui est un réseau social, certes pas l'équivalent de Tiktok et X, mais on s'en rapproche 😉

Pour en faire un "logement" c'est pas plus idiot 😉, sauf si c'est pour une niche pour l'ami fidèle.

Cette ligne est électrifiée depuis plus de 35 ans (Paris Nevers 1988), et les 26000 engagées depuis au moins 2008 (sections à 200). Il serait surprenant que ce type de problème n'apparaisse que récemment !

Mais tu fais semblant de découvrir que la presse raconte souvent n'importe quoi ! Non pas toi. Oui, mais ce qui se passe au sein d'une entreprise est une chose. Ici sur le forum c'est un peu différent et il n'est pas anormal que les cheminots prennent le parti de leur entreprise. Mais je crois que toi et moi, entre autres, ne nous privons pas de contredire, argumenter parfois à tort pour faire valoir un autre point de vue. Mais pas d'inquiétude, que des TGV ou des TER supplémentaires circulent où pas, les vacanciers adeptes de sport d'hiver, arriveront à bon port avec plus ou moins de retard. Ce qui fera la joie de pigistes en mal de "scoops".

Oui, mais un passage sur TFI c'est un peu plus d'auditeurs/ telespectateurs qu'une conférence de presse. Non !?

J'aime bien le "comment on va traiter les choses avec les chasseurs locaux". D'expérience, chez les chasseurs, la phase traitement est assez radicale.

Il serait étonnant qu'elles ne soient pas sujettes à cette phase de fiabilisation, comme toutes les autres séries. N'oublions pas également la prise en charge par les ateliers de maintenance, avec un nouveau constructeur et une chaîne de traction nippone. Mais j'étais dans un quart d'heure optimiste, ce qui n'est pas fréquent. 😉