Roukmoute

C'est encore SNCF à l'heure actuelle ? (parce que ça a l'air bien paumé, quand même...)

@ CRL COOL, JLC et osses : Sauf qu'une EVO n'est pas une manœuvre. Pendant ma formation, le formateur nous avait posé cette question : quelle est la définition d'une manœuvre ? Réponse : une circulation guidée par signaux de manœuvre (sans présumer de toutes les règles préliminaires, évidemment). Donc une "évolution guidée par signaux de manœuvre" devient... une manœuvre.

...qui sont disponibles en partie privée. cestachier

Down : je n'aime pas dépendre du bon vouloir de gens pas forcément bien intentionnés. cestachier

Pour moi, c'est la mort de Johnny Hallyday. Comment ? Oui ? Ah, OK... Euh pardon, on vient de le dire à l'instant dans l'oreillette qu'il ne serait pas mort. Je présente mes excuses à tous les téléspectateurs. Comme acte de contrition, je vais présenter le 20h au Groenland. Au revoir.

Je ne sais pas si c'est de ça qu'on parle, mais le "départ volontaire", c'est ici : http://www.legion-recrute.com/

Avec mon porte-clés cheminots.net, je fais ce que je veux avec mes cheveux !

La commande des moteurs sur les AGC est plus subtile que "commande du MD" ou "commande des moteurs électriques" puisqu'il y a la VI (une première sur des autorails). C'est l'informatique qui gère le tout.

HS, mais c'est faux, c'est la bataille de Moscou la 1ère défaite allemande, en décembre 41. Allez, je vous laisse disserter, les gauchos ! cartonrouge

Le CHSCT de la boîte est en train de réfléchir à la marque des gants utilisés pour les touchers rectaux. :Smiley_40: Allez au revoir... :Smiley_39:

Si c'est toi qui le dis, c'est surement vrai... :Smiley_39:

Par avion aussi !!! :Smiley_40: :Smiley_39:

Ben toi, tu nous compares bien à des militaires... J'ai donc juste sorti une vanne pour montrer que tous les arguments ne sont pas bons à prendre. De toute façon, dans mon taf actuel, je suis confronté à la clientèle (de manière officieuse). Mais si un jour, ça devient officiel (à cause du port d'une tenue), la régularité va prendre sérieusement du plomb dans l'aile ; je pense même que la sécurité des circulations sera entamée (que ceux qui n'ont jamais été dérangés pendant leurs essais à CLX lèvent le doigt !) et la Direction devra réviser sa copie. Ouais, j'attends ! :Smiley_39:

http://www.luxus.fr/louis-j%E2%80%99ai-fro...echarpe-vuitton

Sauf que pour les relations internationales, la SNCF ne travaille pas (encore...) toute seule, elle se met d'accord avec ses voisins. Et comme ça, je dirais que la perspective d'un (voire plusieurs) arrêt intermédiaire ne doit guère les enchanter. Et comme ce n'est pas la SNCF qui va plaider la cause...

Ce sont surtout les tampons entre la loc et la 1ère voiture qui se détendent après l'appui qu'a fait le conducteur sur la rame (à donf).

Désolé, mais ça ressemble à ce que j'appelle le syndrome du courrier de programme télé : "nous sommes nombreux à penser que", "moi et mes amis estimons que", mais finalement il n'y a que quelques particuliers que ça concerne. Et tes arguments seraient valables si les TGV roulaient avec des places libres, ce qui n'est pas le cas (c'est même plutôt le contraire, c'est difficile de faire Paris-Strasbourg dans ces TGV).

Sauf que si, dès le départ, ils restaient zen avec leurs agents selon l'adage qui dit "la critique est facile mais l'art est difficile", ils s'en prendraient peut-être moins dans la tronche maintenant. Et tout irait mieux, du coup...

lol Tous les matins dans les supermarchés : "Caissièrrrres à mon commandement....... 'Voouuuuuuus !!!!!!!!!!" C'est ce genre d'arguments qui m'escagasse...

Ça sent le Vermandois, ça...

Je passe : il faut que je vide mon téléphone...

C'est sur le CF3V ?

Ce qui m'éclate, ce sont les exemples donnés dans la pub : exactement l'archétype de cas où "l'entreprise n'a rien vu venir occupée à survivre économiquement et à assurer sa pérennité" ! okok

C'était zorro37 le régul ! zzz

Et cette phrase, évidemment individuelle, me semble complètement creuse ! zzz