Roukmoute

The filiales' fighting ! Mais merci pour les infos quand même ! okok

Le PRS est antérieur au PRG. Et tu peux glisser le PAI entre le PRCI et le PIPC. Par ailleurs, entre les postes à leviers et les PRS existe toute une catégorie de poste datant des années 30/40/50 qui utilisaient les développements technologiques de l'époque et qui a fini par aboutir avec le PRS. Par exemple, dans l'ordre, on peut citer le P4 de VSG à "télécombinateur" , les postes 1 et 2 de Strasbourg et le poste Unique de Montereau PRA (Poste tout Relais à Destruction Automatique), prototype des PRS. Je balance tout ça de mémoire, résultat de la lecture de la bible "Histoire de la signalisation française"

D'autant plus que c'est pareil ici...

Bien que je ne fasse partie d'aucune de ces OS, je trouve dommage que ce topic tourne à la diatribe anti-SAR/UNSA. Ça donne vachement envie à quelqu'un de chez eux de s'exprimer ici ! bigbisous

Action/Réaction : http://centrefrance.kewego.fr/video/iLyROoafM0AQ.html

J'ai répondu "à part la cantine..." mais en fait je ne connais pas parce que je ne m'y intéresse pas. Après j'ai eu un moniteur qui m'avait saoulé à l'époque sur le fait que sa copine était à Air France et que le CE était 10 fois mieux. Quand tu es stagiaire, tu restes poli, mais qu'est-ce que j'ai eu envie de lui dire "Ben vas-y à Air France et arrête de me gaver !"

Moi je dis surtout : j'ai rien compris ! Edit : bon je crois que j'ai compris ce que tu voulais dire. Ceci dit, ma réponse est : allo Alsthom, quels sont vos stocks de peinture orange ?

Pour ce que j'en sais, l'X 3886 appartient à l'assoc' ARE (Autorails [régionaux ?] de l'Est). L'acronyme étant issu de l'ARE = Autorail à Récupération d'Énergie, prototype aussi connu comme...... X3886 ! Précision : l'X3886 fut modifié avec un système de frein hydrostatique où les essieux porteurs entrainaient une pompe à huile qui comprimait du liquide hydraulique pendant les freinages et qui utilisaient l'huile sous pression pour contribuer à la mise en vitesse. Système démonté depuis.

Sujets (re- [hihi]) combinés.

Comment ça ??? :Smiley_29:

Ta lettre, tu l'adresses à ton CUP. C'est ton établissement qui gère. Et tu fais dans le style "je demande une mutation pour l'ET de gnagnagna parce que ci, parce que mi..."

Même motif, même punition : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=261297

http://www.transilien.com/web/TraficDetail...e=trafictravaux http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/07/...e-agression.php http://ratp.fr/ Si quelqu'un a des infos... PS : je trouve la phrase du site RATP un poil dure : pas un mot sur le fait que le mouvement soit consécutif à une agression... Titre édité suite au rebondissement de l'affaire...

[Mode chafoin] : Encore une fois, je suis gêné par le traitement médiatique de cet accident : tous les titres ont la forme "un train déraille" ou "déraillement d'un train". Puis dans les corps de texte, on retrouve "un train a heurté une remorque agricole". Or c'est quand même le contraire qui s'est passé : une remorque a heurté un train, ce qui a entrainé le déraillement de 2 voitures. Il serait judicieux que les journalistes retrouvent un peu de sérieux, se remettent à faire des phrases correctes, et, tant qu'on y est, arrêtent de reprendre bêtement les communiqués de presse... [/mode chafoin]

On dirait une gare en impasse désaffectée. Me trompe-je ?

Pour une fois, je donne raison à Sarkozy ! Ceci dit, on se demande qui picole, vu qu'il est de notoriété publique que Sarko ne boit pas de vin. Borloo devait venir ? :blush:

Tu m'étonnes ! J'ai mis une plombe à écrire ma petite phrase ! Si tu ve, je pe te pistoné pour rentré kan mem ! :huh:

Et comme convenu, je ferme ce sujet.

Une histoire de flics : Police/Gendarmerie : une histoire de lapin... juste pour rire Un Procureur voudrait savoir lequel des quatre services luttant contre la délinquance dans sa circonscription, est le plus efficace. Pour ce faire, il décide de faire procéder à un test « grandeur nature » : il fait lâcher un lapin dans les bois de son ressort, à charge pour chaque service de retrouver le lapin. - La S.R. (Section de Recherches de la Gendarmerie) vérifie que le lapin figure sur la liste des espèces non protégées, réclame un renfort en personnel, crée une cellule de travail, place des caméras, engage des lapines bien roulées, soudoie des renards, filoche des belettes, truffe les carottes de micros, fait de l'intox dans les clairières, et interroge les plantes et les cailloux. Après trois mois d'enquête, le PV remis au magistrat conclut : « L'affaire est close, le lapin n'a jamais existé.» - Le P.S.I.G. (Peloton de Surveillance et d'Intervention de la Gendarmerie) arrive, encercle le bois, fait une sommation rapide, mitraille tout, met le feu et saccage toute trace de vie. Deux heures après, les Ninjas arborent le cadavre carbonisé du lapin et déclarent : « Mission accomplie.» - La B.T. (Brigade Territoriale, la plus petite unité de la Gendarmerie) prétexte ne pas savoir ce qu'est un lapin, n'en ayant jamais vu, et propose que la B.R. locale (Brigade des Recherches, unité d'investigation de la Gendarmerie) soit chargée des recherches, puis envoie une patrouille en direction du bois. Le soir même, les gendarmes établissent un bordereau de transmission directe qui précise : « Le lapin a quitté la circonscription. Il se trouve maintenant dans le bois situé en zone Police.» - La Police arrive enfin avec son panier à salade, fait une rafle dans une clairière et le lendemain présente au parquet un blaireau salement amoché qui dit :« OK, d'accord, je suis un lapin.» Source

Un truc à rajouter : "je comprend pa ke la SNCF refuse le thc alor ke l'alcool est autorisé sa fé autan de déga si ce né plus" ...

+1 avec Yaya : pas crédible ! :blush:

:blush:

Désolé, mais quand tu parles d'avantages, ça hérisse plutôt le poil. Surtout quand on (n') est (que) futur embauché. Alors oui, on le prend mal. Relis la réponse de Kerguel, elle résume bien l'état d'esprit qui habite la majorité des cheminots. Et d'une façon générale, les facilités de circulation ne sont pas un "privilège".

Il faut 2 IV ??? :blink:

Tout d'abord, Speno est une société suisse ; ensuite, le train meuleur est autrement plus conséquent que l'engin présenté ici. Donc la version de Kerguel est nettement plus crédible.