Roukmoute

:blush:

Désolé, mais quand tu parles d'avantages, ça hérisse plutôt le poil. Surtout quand on (n') est (que) futur embauché. Alors oui, on le prend mal. Relis la réponse de Kerguel, elle résume bien l'état d'esprit qui habite la majorité des cheminots. Et d'une façon générale, les facilités de circulation ne sont pas un "privilège".

Il faut 2 IV ??? :blink:

Tout d'abord, Speno est une société suisse ; ensuite, le train meuleur est autrement plus conséquent que l'engin présenté ici. Donc la version de Kerguel est nettement plus crédible.

C'est le Memor II, système de répétition luxo.

Et oui... J'ai eu la nouvelle via un mail : c'était un gars de mon village...

"Il est interdit de descendre d'un train en marche." Malgré ça, un juge va faire raquer la SNCF une fois de plus... :Smiley_17:

Elles ont été vendues, je crois. (pour un euro symbolique ?) http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=7242

C'est ça justement le cynisme au quotidien : déplorer des méthodes qu'on promeut par ailleurs à la moindre occasion ! okok

http://www.leparisien.fr/politique/le-blue...2009-563354.php Morceaux choisis : Depuis le « mardi noir » du remaniement, les six ministres sèchement remerciés ont le blues. Plus qu’être « virés », c’est la méthode, « brutale », qui les a choqués. « J’espérais un traitement plus humain », nous confiait hier Jégo, qui regrette ce « licenciement lapidaire ». Mais tout de même, un peu de reclassement : Christine Boutin n’a pas eu droit à plus d’égards.(...) Personne ne la prévient. Choquée, elle apprend son éviction au journal de 20 heures. Le lendemain, Guéant l’a toutefois contactée pour parler de « la suite ». Elle souhaiterait une mission « à dimension européenne ».

Tu as pris rendez-vous pour la remettre enceinte ?

Non, juste le temps de se faire remarquer par le professeur principal ! revoltages

Up : la rentrée s'est bien passée. Down : à mon âge, tsssss... revoltages

Il ne sert à rien de se "préparer" à la formation. Elle est difficile mais de loin pas inaccessible. Et aucun logiciel de simulation ni aucun site internet ne peut te préparer à enquiller la réglementation. Reste zen, tu n'as pas grand-chose à craindre. Dans ma formation, des gars pensaient que le manipulateur de traction servait à tourner les roues au début de leur premier stage en ligne. Ce sont d'excellents conducteurs maintenant.

2 versions différentes, comme quoi...

C'est possible de faire ça au niveau national ou ça ne peut être que local ?

Sujets fusionnés.

Y a pas à dire, on a des vrais problèmes à la SNCF ! Ceci dit, ça me fait penser à un down : quand on t'explique au mois de novembre qu'il ne faudra pas trop rester au soleil pendant les 12 prochains mois, ça ne te touche pas au moment-dit, mais maintenant, sob...

Bien plus grave que Michael Jackson : Mouss Diouf est dans le coma. http://www.leparisien.fr/loisirs-et-specta...2009-562298.php

Ça fonctionne tout le temps... ad lib :blush:

On peut même dire : Mais bon, ça ne me concerne plus. Allez, au revoir...

Juste pour dire que pour moi, le Fret, c'est effectivement (a priori, on ne peut juger de rien) fini. Et ma dernière journée fut symbolique : commandé sur une journée FAC pour faire un train, j'arrive à ma PS, lorsque je veux prendre les informations d'usage => train supprimé => RAD... Merci bonsoir. PS aux GM du forum : je n'aurais pas anticipé la prise des informations d'usage, je serais bien parti à l'aventure avant de savoir que mon train était supprimé... Gestion ZERO !

Trop facile ! Sylvain, si tu me lis... Indice : ombre de lui-même...

La coque, ce n'est que de la fibre de verre... Derrière, la locomotive est plus costaude !

Ça ! Il fallait s'y attendre : arriver la bouche en cœur en disant "bonjour, je fume du shit et je veux entrer à la SNCF", ça suscite des réactions ! Et comme à chaque fois, le débat est relancé !