ermeline

Désolée mais il n'y a pas de "facilités de circulation intérimaires". La seule chose à faire si tu veux prendre le train, c'est de prendre un abonnement de travail mensuel ou hebdomadaire et il te sera remboursé 50% comme le prévoit la loi. Bon courage

Bonjour, Même si toutes les personnes qui te connaissait ne sont plus là, les "remplaçants" peuvent aussi te renseigner si tu les contactent. Certes tu es un numéro de CP pour eux mais fait en sorte de ne plus l'être ! Appelles-les, les personnes ont changées mais pas les numéros de poste ! Les renseignements que tu veux avoir ne vont pas venir tous seuls. Tu as bien encore des anciens collègues qui sont toujours en activité, contacte les et demande les noms des personnes qui pourront te donner un peu plus d'explications. Ta situation ne s'améliorera pas pour autant mais au moins, ils sauront qui tu es, eux aussi ! Bon courage

Donc pour toi, faire des nuits et enchaîner sur des matinées derrière c'est mieux ? quand tu fais 4 ou 5 nuits et que tu reprends en soirée, tu as plus le temps de te reposer que si tu fais des nuits et des matinées après. De plus, le cycle soirée matinée nuit, permet de faire les récupérations de repos et de respecter la réglementation prévue. Renseignes-toi auprès de tes collègues, j'ai assez eu de "consignes" des agents que je gérais en CPS + ceux de maintenant, qui estiment, avec raison, que faire des nuits puis des matinées, c'est plus que crevant ! Quand, par malheur, il fallait faire cette commande parce qu'il y avait un malade, tu pouvais être sur d'avoir des protestations ! Et la solution que tu proposes n'est pas bonne non plus du point de vue des EVS. Si pendant un mois, un type fait des nuits, il aura un salaire confortable contrairement aux mois où il ne fera que des soirées ou des matinées. Le fait de varier les cadences de travail, permet un étalement quasi équitable d'un mois sur l'autre. Mais il faut que tu saches aussi, qu'il y a des métiers, les conducteurs par exemple, qui aimeraient bien avoir un rythme comme celui-là plutôt qu'un changement tous les jours...................... Enfin, chacun verra son idée meilleure que celle du voisin et si on fait les roulements à la carte, ça promet une belle pagaille ! Rien n'est parfait dans le monde du travail !

Bonjour, Dès que le pôle RH à la connaissance de la date de passage en 1/2 solde, un courrier doit être envoyé à l'agent. Il n'y a pas de "délai" de prévu. Le courrier est envoyé en recommandé avec AR. En même temps et en amont même, l'APF envoie une demande de reconnaissance de longue maladie à la CPR pour éviter ce passage en demi-solde. Cela dépend après du médecin conseil de la CPR, la réponse rapide de celui-ci évite souvent ce passage en demi-solde. D'autres fois, il y a passage en 1/2 solde et déclaration de longue maladie après, donc l'APF fait des virements rapides pour compenser la perte de salaire. Sinon, le pôle RH est toujours (ou tout du moins souvent) à l'écoute des agents, dès lors que ceux-ci veulent bien les appeler................. Bon courage.

Revenons déjà à notre heure, l'heure de Greenwich, et cela sera plus simple ! je suis d'accord pour une fois avec les Anglais qui eux ont gardés leur heure, tout en faisant aussi un changement deux fois par an..........

GRH001, GRH131 et certainement GRH359, GRH246 et GRH400. Tu trouveras toutes les infos nécessaire là-dedans.

Bonjour Mssieur ! J'ai pas envie de passer une VAE. C'est un parcours trop compliqué. et pour gagner quoi en + ? rien !

Bonjour, Le RH143 dans son art.11.6 a) précise que seuls les agents quittant l'entreprise auront leur congés de payés. Sinon, il y a l'action sociale qui a dû te contacter. Ils sont là pour aider les agents en cas de difficultés. Si tu ne sais pas qui contacter, envoie moi un message privé pour me dire où tu es et je te trouverai le numéro de l'action sociale dont tu dépends. Bon courage et peut-être à bientôt.

Bonjour, Je te conseille une saine lecture, le GRH0013, Réglementation des cumuls d'emploi, que tu trouveras sur DIGIDOC. Tu auras toutes tes réponses................. Bonne journée

Mais c'est complètement inconscient de dire une chose pareille ! une voie ferrée n'est pas un lieu de promenade, qu'il y ait des trains ou non !!!!!!! Comment peut-on donner raison à ces gens ? pour l'instant, il n'y a pas de train mais dès que la circulation sera rétablie, ils continuerons à marcher sur les voies et ils crieront au scandale dès qu'un cheminot leur dira de ne pas le faire ou si un train en tue un !!!!!! Je suis profondément choquée par ces propos !

Le plus souvent, chez nous du moins, c'est un surcroit de travail et aussi le remplacement d'une population de plus en plus vieillissante, donc sujette à de plus en plus d'arrêts maladie pour de longues durées. Après, je ne cautionne pas ce recours systématique à l'intérim, mais c'est le choix fait par la plupart des entreprises pour palier au manque de cheminots. Il est même de plus en plus difficile de trouver des personnes aptes aux emplois proposés, et pouvant être pérennisés sur ces emplois. D'où le choix aussi certainement, de l'intérim.

Maintenant, c'est devenu monnaie courante de recruter les futurs agents en intérim pour un contrat de 3 ou 6 mois puis de les embaucher après. D'une part, parce que les "quotas" d'embauche ne sont pas toujours connus à cette période, d'autre part, parce que comme cela, on peut tester un futur agent et ne pas être coincé s'il ne fait pas l'affaire....................... ensuite, à la fin du contrat, soit l'embauche est concrétisée soit au statut, soit en annexe C suivant les candidats.

Bienvenue à la SNCF, avec ses gros salaires et ses énormes primes. Les nantis ne le sont finalement pas ! les barèmes sont identiques à tous et consultables par tous les agents sur Digidoc. Donc, pour les septiques, consultez-les ! ce sera toujours mieux que "les copains m'ont dit que....."

CATI : Centrale d'Annonces et de Téléaffichage Informatisée : gère simultanément le téléaffichage et les annonces numérisées

Orféa ou pas Orféa, ça n'a pas d'importance !!!! l'important est celui qui paient l'hébergement ! comme je l'ai déjà dit, si c'est ton UP, tu ne toucheras QUE les repas et si c'est toi tu auras des complètes !!! Et j'invite ton "camarade" à lire aussi le RH 131 avant de raconter des conneries ! Et aussi, puisque tu es en formation, soignes un peu ton orthographe, ça ne fera que te faire gagner des points !

Bonjour, Si vous êtes en formation loin de votre établissement (ou UP) vous toucherez, si ce n'est pas votre UP qui vous a réservé l'hébergement, une indemnité de déplacement dite "complète" (2 repas + 1 découché soit 1 nuit) de 93 € environ, pour les jours où vous serez en formation. Il y a le RH 131 qui parle des déplacements (entre autre) et que vous pouvez consulter, il n'est pas réservé aux RH. Bonne journée

Et n'oubliez pas Messieurs, que quelqu'un qui est embauché avec le bac et qui par la suite brandi ses diplôme d'études supérieures (obtenus AVANT l'embauche), encourt le licenciement ! de plus, si la boite le maintien quand même dans l'emploi, elle n'est pas obligée de reconnaître ses diplômes. J'ai moi aussi un Bac + un CAP et un BEP et une alternante m'a dit il n'y a pas très longtemps que je n'avais que ça et qu'elle était en fin de cursus de Master ! mais par contre, pour faire un calcul de départ en retraite, c'est la vieille qui s'y colle parce qu'elle ne sait pas le faire !!!!!!! 33 ans de boulot = Master ++++++ ? Bon courage pour la recherche d'emploi.

Les postes d'aiguilleurs et de conducteurs sont pour des personnes ayant le BAC. Pour les BAC +2, +3 et les BAC +4 ou +5, ce n'est pas la même catégorie d'embauche, donc pas le même salaire et pas le même déroulement de carrière. Une personne qui a seulement le BAC aura un salaire et une évolution de carrière différente de celui qui a BAC +5. Donc quand la SNCF veut des gens qui n'ont que le BAC, elle ne va pas prendre des BAC +5..................... Bon courage, il y a peut-être des postes proposés à BAC +5, il faut regarder ce qui peut correspondre.

Bonjour, Ils ont quel âge ?

C'est à lui de se renseigner auprès de l'Agence Paie et Famille ou de son pôle RH. Vous, vous ne pouvez rien faire, c'est lui le cheminot. Si vous demandez quelque chose à sa place, vous n'aurez rien ! Et vous n'aurez comme je l'ai dit plus haut, qu'un fichet 4 cases valable à partir de la date de la demande jusqu'au 31 juillet de l'année prochaine. 4 cases, cela veut dire 2 A/R ou 4 A/r si vous faites les 2 trajets dans les 2 jours 1/2 avec la fin du voyage avant 12 h le dernier jour. Enfin, normalement, tout cela lui a déjà été expliqué lors de son embauche..................... Bonne journée

C'était sur toute la ligne jusqu'à Laroche-Migennes ainsi que celle jusqu'à Clamecy. Quand ça marchait, c'était pratique pour les clients !

Bonjour, non il ne confond pas, le Statut ou encore RH001 que tout nouvel embauché doit connaître aussi, précise bien la mention de "stage" avant le commissionnement. Alors évidemment, ce n'est pas la même chose qu'un stage de 3ième en découverte de métier mais c'est la dénomination officielle.

Bonjour, Oups, coiffée sur le poteau ! Bon ben pareil !

Bonjour, Alors bienvenue dans la grande famille cheminote, si tant est qu'elle existe encore, j'ose y croire un peu ! Bon courage pour ton nouveau travail.

Bonjour, Quand on dit et qu'on rabâche que les salaires à la SNCF ne sont pas mirobolants, en voici la preuve. La grille n'est pas négociable, effectivement et pas attractive du tout pour des profils comme le vôtre. Alors, oui le parcours d'attaché cadre est protégé et il déroule bien comme on vous l'a dit. C'est un emploi au cadre permanent et non en contractuel. C'est au moment de l'embauche qu se détermine le fait d'être ou non au cadre permanent et non pas lors de la fin des cursus d'attachés qu'ils soient opérateurs, techniciens supérieurs ou cadres. A vous de voir où est votre priorité, soit le salaire soit l’intérêt du travail, personne ne peut faire ce choix pour vous. Bon courage