CRL COOL

CRL, ou TB, c'est conducteur de ligne. Agent de conduite "roulant", pouvant selon ses tableaux de service effectuer des découchers (RHR comme Repos Hors Résidence). Ses compétences en connaissances lignes sont assez importantes, il peut assurer des trains de voyageurs commerciaux (transportant des voyageurs) CRML, ou TA, c'est Condusteur manouvre et ligne. Il est sédentaire (pas de RHR, donc). Il ne dépasse pas la vitesse de 100 km/h, assure des missions "autour du clocher" (en principe, parce que des fois, sur certaines tournées il fait pas loin de 400 km....). Ses compétences techniques et connaissances de ligne sont limitées par le "pesage" (une savante combinaison de points additionnés en fonction de ses connaissances, avec un total à ne pas dépasser). Il ne peut assurer de trains de voyageurs commerciaux (transpotant des voyageurs), mais peut assurer des evolutions de trains de voyageurs vide. Voilà, en gros, c'est çà.....

Le tract d'une des OS de Villeneuve sur cette annonce: Triage.pdf

Ben..... c'est du 25kV de Clermont jusqu'au km123..... Tu veux savoir ou est situé le premier "couper courant" au nord de CFD? Là, j'aurai du mal à te renseigner, je ne connais pas la ligne au sud de Nevers....

C'est arrivé à plusieurs reprises.... Par le passé, la boite offrait une carte de circulation à l'enfant jusqu'à sa majorité.... plutot sympa comme cadeau! Je suppose que cette mesure a dû disparaitre.... Je ne sais pas comment se détermine la ville de naissance. Chez Air France, tout bébé né à bord est déclaré né à Paris.... même si a naissance intervient à des milliers de kilomètres.

Tu bosses à Noel et au nouvel an, on te refuse ton protocole (une première!!!)..... T'es un sacré chat noir!!!! Il serait intéressant d'avoir l'avis de tes collègues sur la question..... On n'a que ta version, c'est léger pour se forger une opinion partiale....

Non non.... le X73809 est équipé de panneaux photovoltaïques et sa livrée se veut promouvoir un autorail "écomobile".... C'est juste une livrée publicitaire, basé sur la livrée "Poitou Charente".... Photo reçue par mail, auteur inconnu:

Jusqu'ou s'arrêtera-t-il? http://fr.news.yahoo.com/63/20100716/ted-sarkozy-se-fait-il-offrir-une-campag-07dc05d_3.html

Effectivement tous les quais ne font pas 450m..... Cà se passe comment pour les autorisations de départ?

Non, çà ce n'est pas possible: Les normes imposent de louer des machines qui n'ont pas d'amiante.... Donc seulement des 27000, 37000, 75000, Y8000 remotorisés...... AKIEM est considéré par l4EPSF comme une EF, et à ce titre, dispose dans son parc que de séries d'engins validées par l'EPSF. Si AKIEM voulait acheter des 26000 par exemple, il faudrait qu'elle les fasse valider par l'EPSF.... Les 26000 comme les anciennes séries SNCF sont considérées comme validées de fait par l'entreprise historique mais pas pour une nouvelle EF....

Récemment, les 16100 sont venues grossir le parc de Sotteville.... A noter que c'est des locs radiées.

Ce qui est abhérent, entre autre, c'est que la ligne du Haut Bugey n'est pas une simple remise à niveau, mais une reconstruction quasi intégrale de la ligne!!! Et effectivement, les aiguilles à 30 km/h à Bourg, c'est 2 à 3 mn de perdues.... rien que çà. Pour ce qui est des coupez courant ou baissez pantos mal placés, c'est parfois à se demander si les ingénieurs ne cherchent pas l'endroit le pire pour les implanter.... style juste avant ou juste après un carré, en rampe abordable à faible vitesse.... Alors les suisses ont bien raison de raler puisqu'ils ont financé 110 M d'€ pour un service qu'ils n'auront pas....

2 fois le même sujet, çà fait une fois de trop.... On continue ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/24889-ecole-de-conduite-dacheres/page__pid__317302__st__0&#entry317302

Finalement, ce TGV "petite vitesse" pourrait bien avoir de l'avenir.... http://www.region-limousin.fr/Une-nouvelle-ambition-pour-la

Exact.... Section de séparation au Km 123, au sud de l'embranchment militaire

Les circulations vapeur sur le RER A sont plus que rarissimes.... Une fois tous les 10 ans!!! Les deux dernières manifestations avec la 141TB de l'Ajecta étaient pour les 30 ans et 40 ans de la ligne A!!!! Et puis parler de ligne touristique quand on parle du RER A...... Hummmm.... On atteint la limite, là! Avec une circulation au minimum toutes les 10 mn par branche en heure creuse, et qui tombe à 5 mn entre Vincennes et La Défense, difficile d'y intégrer une rame "historique".

Sur Paris-Genève, finalement le gain de temps ne sera pas celui escompté lors des études préalables: TGV+Genèv...doc

Pour cause de très gros travaux sur la ligne Clermont-Aurillac, il y aura interruption totale du trafic avec remplacement par autocar. Aurillac.pdf

On en rajoute une couche..... Séparatio...doc

Puisqu'on parle de désherbage écologique..... Réseau+fe...doc

Remontée de topic : LGV Montpellier Perpignan.doc

Sur une ex-ligne du coté de Port de Piles ou Chatellerault?

Petite remontée de topic : Nouvel Eurostar.pdf

Une nouvelle manifestation est annocée sur ce réseau pour la fin aout 2010: AfficheCFCB-29082010.pdf

Les 7200 PV "Maurienne" ont un dispositif particulier qui inhibe le KVB lors de la pousse.... Je ne me rappelle plus le fonctionnement global du système, mais ce qui est sur, c'est qu'il n'y a pas à isoler le KVB.

L'enquête des ÖBB sur le déraillement se poursuit: Derailment_Braz_16-06-2010 1 .ppt C'est en anglais, mais çà reste très compréhensible.