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[TGV Duplex] Sujet Officiel

Par laurentdu84
dans Matériel roulant ferroviaire

Featured Replies

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Il y a 1 heure , TER200 a déclaré:

Peut-être qu'ils ont eu récemment un stagiaire CDR qui le leur a fait remarquer :Smiley_32:

:Smiley_32::Smiley_32::Smiley_32:

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  • cedric.brogard
    cedric.brogard

    Bonsoir à tous, Suite à visite du chantier de la LGV marocaine Kénitra-Tanger ainsi que de l'atelier de maintenance TGV, voici quelques vues des rames Duplex 2N2 à Tanger dans leur atelier. J'ess

  • Stadiste
    Stadiste

    J'en connais un qui va avoir le kikitoudur !

  • tJulianB
    tJulianB

    Bonjour à tous, petit reportage photo du 2/7/2017. (y'a ce que tu demandes dedans TGV-A). Les TGV 8503 (860) et 8253 (863) sont à Paris Montparnasse (départ à 8h52). Voici la 863 en tê

Images publiées

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Sur 22/12/2016 at 00:53 , Tophe a déclaré:

L'efferalgan est fourni pour s'y retrouver ?? :Smiley_29:

Si même vous tous qui êtes de la maison vous ne vous y retrouvez plus. J'ai sorti ma bouée canard, je me noie.... 

Publication:

La 854 en course poursuite au départ de Paris vue de la cabine arrière d'une banlieue.IMG_6833.JPG 

 

    • J'adore 5
    Publication:

    Versailles Chantier avec le Rouen Marseilles assuré par la 750. Pas facile de trouver un angle photo avec la nouvelle passerelle. La motrice de queue va trouver sa place dans la galerie des horreurs...IMG_6838.JPG

    IMG_6847.JPG

     

    • J'adore 7
    Publication:

    Blindé certainement ? Je l'ai pris plusieurs fois, il est souvent bien rempli. Cela monte beaucoup à Rouen pour descendre à Lyon

    Publication:

    Je l'ai pris samedi il y a deux semaines entre Versailles Chantiers et Lyon. Il n'y avait franchement pas foule, malgré la fête des Lumières...

    Publication:

    Aujourd'hui, Il n'avait pas l'air d'être blindé bien qu'il y avait quand même un peu de monde. On distinguait des places libres, après je n'était pas dedans.

    Publication:
    il y a 39 minutes, BUDD a déclaré:

    Aujourd'hui, Il n'avait pas l'air d'être blindé bien qu'il y avait quand même un peu de monde. On distinguait des places libres, après je n'était pas dedans.

    Pour le coup ça c 'est un constat de normand.... :)

    y'a du monde mais aps plus que ça......

     

     

    Concrétement ça justifie la circulation ou pas ? (économiquement parlant j'entends car TGv n'est pas une régie kolkosienne que je sache).... ;)

    •
    • J'adore 1
    Publication:
    Il y a 5 heures , capelanbrest a déclaré:

    Pour le coup ça c 'est un constat de normand.... :)

    Attention, j'ai un ancêtre corsaire de ton pays !!!

    Publication:

    Je prends de temps en temps ce train dans l'autre sens entre Massy et Rouen le dimanche soir, le remplissage est assez correct généralement, avec tout de même une majorité de voyageurs qui descendent à Rouen, laissant à partir de là un train assez vide jusqu'au Havre.

    Après je ne sais pas si hors pointe hebdo le remplissage est bon, quand je le prends c'est quasiment que le dimanche soir.

    Publication:
    Il y a 16 heures , capelanbrest a déclaré:

    Pour le coup ça c 'est un constat de normand.... :)

    y'a du monde mais aps plus que ça......

     

     

    Concrétement ça justifie la circulation ou pas ? (économiquement parlant j'entends car TGv n'est pas une régie kolkosienne que je sache).... ;)

    Ça fait 30 ans que roule le Lyon Rouen, si il n'était pas rentable il serait passé à la trappe depuis longtemps non?

    • J'adore 4
    Publication:

    Je l'ai pris assez souvent entre Rouen et Lyon en semaine. Il était (est ?) toujours correctement rempli (la preuve il est passé en Duplex, assuré en SE à l'origine)

    Le fait de s'affranchir du changement à Paris pour gagner le sud est quand même bien pratique quand on est chargé. 

    Bon, çà ne reste que mon modeste avis. 

    Publication:
    Sur 22/12/2016 at 04:11 , TRAXX186 a déclaré:

    ET La 29001 ET Le tronçon 201 roulent depuis un moment avec une motrice réseau.. 

     

    A priori c'est la motrice de réserve tri 380081.

    • J'adore 1
    Publication:

    Les 3UFC 851 et 855 sont actuellement stationnées à Vaugirard... elles viennent de passer de la voie 28 à la 29, sûrement pour se dégourdir un peu plus les roues ! :Smiley_20:

    IMG_0380.JPG

    •
    • J'adore 5
    Publication:

    Un UM à Vaugirard, ça rentre sur ces voies plus courtes ?

    Publication:
    il y a 49 minutes, BUDD a déclaré:

    Un UM à Vaugirard, ça rentre sur ces voies plus courtes ?

    Oui, pour un duplex... par contre, pour une Atlantique, ça doit dépasser !

    Publication:
    Il y a 5 heures , MAmiot a déclaré:

    Oui, pour un duplex... par contre, pour une Atlantique, ça doit dépasser !

    J'aurais douté pour un UM de Duplex je pensais que ces voies faisais moins de 400 mètres.

    Publication:

    Peut-être dans le cadre d'un essai de validation ?

    Si ce n'est pas un essai, le gars qui est entré sur l'une de ces voies n'a pas respecté le renseignement technique en vigueur qui indique qu'un train de voyageurs dépassant 14 voitures ne doit pas accéder à cette gare. Le document n'indique pas de longueur, les seules mentionnées sont les voies banlieue avec 225m. Un UM Duplex étant composé de 20 véhicules (même si la plupart ne font que 17m), la présentation du "V" sur le signal doit donc être considéré comme une erreur de direction.

    Publication:
    il y a 15 minutes, BUDD a déclaré:

    Peut-être dans le cadre d'un essai de validation ?

    Si ce n'est pas un essai, le gars qui est entré sur l'une de ces voies n'a pas respecté le renseignement technique en vigueur qui indique qu'un train de voyageurs dépassant 14 voitures ne doit pas accéder à cette gare. Le document n'indique pas de longueur, les seules mentionnées sont les voies banlieue avec 225m. Un UM Duplex étant composé de 20 véhicules (même si la plupart ne font que 17m), la présentation du "V" sur le signal doit donc être considéré comme une erreur de direction.

    En effet :

    Citation

     

    Accès à la gare de Paris Montparnasse – Vaugirard

    La présentation du tableau « V » situé au dessus du carré d’entrée voie TGV 2 ( C 214 ) indique la direction de Paris Montparnasse – Vaugirard.

    La capacité de ces voies étant limitée, seul un TGV US peut y être reçu

     

    Extrait des RT 3041/ OP1701 (de 2012), rubrique "Prescriptions diverses".

    Il faudrait avoir une VO 102 récente de cet établissement pour avoir l'admissibilité par matériel.

    Publication:

    Ton RT n'est plus à jour :

    Accès à la gare de Paris Montparnasse-Vaugirard

    La présentation du tableau « V » au dessus des carrés d’entrée voie 2 ( C216 ), voie 2Bis ( C218 ) et voie TGV2 ( C214 ) indique la direction de Paris Montparnasse Vaugirard (voies 25 à 28 ).
    La capacité de c    es voies étant limitée à des trains de 14 voitures, le conducteur d’un train de voyageurs de longueur supérieure doit s’arrêter, autant que possible, avant le signal d’entrée si le tableau « V » est présenté, pour en aviser l’aiguilleur. 

    • J'adore 3
    Publication:

    Damned, je me doutais bien que je n'étais plus à jour.

    Merci pour ce bout de remise à niveau ! :Smiley_25:

    •
    • J'adore 1
    Publication:

    En gros, ça dit la même chose. okok

    Je vais creuser cette histoire d'UM à Vaugirard.

    Publication:
    il y a 20 minutes, BUDD a déclaré:

    En gros, ça dit la même chose. okok

    Je vais creuser cette histoire d'UM à Vaugirard.

    ... lLors de la prochaine "Surveillance de Pendule"© :Smiley_19:

    •
    • J'adore 1
    Publication:

    Le train de je ne sais plus quel congrès était arrivé à Vaugirard, une 26000 et pas mal de voitures. Quelqu'un se souvient?

    Publication:
    Il y a 2 heures , BUDD a déclaré:

    Peut-être dans le cadre d'un essai de validation ?

    Si ce n'est pas un essai, le gars qui est entré sur l'une de ces voies n'a pas respecté le renseignement technique en vigueur qui indique qu'un train de voyageurs dépassant 14 voitures ne doit pas accéder à cette gare. Le document n'indique pas de longueur, les seules mentionnées sont les voies banlieue avec 225m. Un UM Duplex étant composé de 20 véhicules (même si la plupart ne font que 17m), la présentation du "V" sur le signal doit donc être considéré comme une erreur de direction.

    15 voitures font, avec la loc, environ 416 mètres. La longueur des quais doit donc être comprise entre 395 et 420m...

    Du coup, ce serait assez logique que maintenant que la proportion de rames de 200m augmente, on fasse le nécessaire pour valider la possibilité d'y entrer une UM.

    Modifié par TER200

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