Inharime

Tu vas hérisser quelques vieux gardiens du temple qui interviennent régulièrement sur ce forum... mais je suis d'accord avec toi. Ce n'est pas parceque la SNCF ne fait aucun effort pour conserver le fret qu'il faut décourager ceux qui, modestement on décidé de résister.

C'est tout simplement - la Poste dixit - parceque la plus faible capacité des réservoirs des Peugeot ne permettait pas d'effectuer toutes les tournées sans devoir refaire le plein. Il y a quelques années la gendarmerie avait acheté des Subaru pour ses brigades autoroutières. Produire français c'est bien, encore faut-il que le produit corresponde aux besoins du client et que le producteur n'en profite pas pour éxagérer sur les prix. A ce sujet on pourrait disserter sur la politique d'Alstom d' il y à quelques années. En outre, les règles commerciales imposent de faire des appels d'offre et là - normalement - c'est le meilleur qui gagne (voir à ce sujet la saga du futur matériel Eurostar...), sauf, bien sur quand il s'agit du prestige de la France et qu'il faut faire plaisir à un éminent personnage à la fois sénateur, magnat de la presse et fabricant d'avions... A titre anécdotique, il y a quelques mois j'ai dû acheter rapidement une voiture. J'ai fait le tour des concessions françaises de trois marques différentes, d'une italienne et d'une allemande, toutes les cinq imposaient un délai de livraison d'au moins trois mois et chez deux de ces concessionnaires j'ai rencontré des personnes qui ne m'ont pas semblé trés empressées de vendre...moralité j'ai acheté ...exotique. Le vendeur- français - était compétent et avenant, la voiture rapidement disponible, je n'ai donc pas hésité.

C'est vrai, mais il ne faut pas le dire. RFF délègue l'exécution de certains travaux à la SNCF, il lui délègue aussi le devoir de faire face à l'ensemble des em.....dements Pour vivre heureux, vivons cachés! Sont peinards à RFF...

C'est vrai que pour être horairiste aujourd'hui il faut être capable de fumer la moquette, ça aide...

Souvent, pour s'occuper, les flics des parrages arrêtent des étrangers, pauvres hères de passage qui sont venus en France, s'y croyant protégés. A peine les ont ils menés à la prison que le Préfet dit: non, il faut les expulser et puis moi j'ai des ordres, sinon que ferait on si tous ces parasites en restant sur nos terres donnaient aux gens d'ici l'envie de changer d'air La téle, la radio sont là pour faire en sorte que le bon franchouillard, de peur, de jalousie abreuvé d'inepties, les laisse à notre porte. Et puis, après tout, c'est ce que veut Sarkosy ma carrière en dépend car c'est lui qui commande et je ne peut faire fi de ce qu'il me demande. Le Français, lui le vrai, se trouve baillonné les ordres de Guéant sont là pour le briser.

Il y a 3 places de front, c'est des 1ères...

Il ressort de tout ça que les gugusses de RFF sont de sacrés faux- derches...ils attendent sans doute que ça se tasse avant de ressortir une belle publicité pour faire voir qu'is sont les meilleurs. NKM n'est pas mal non plus dans le genre...

La musique est très couleur locale...

Véolia ayant rendu les armes, les paris restent ouverts pour les TER (Kéolis, RATP?)...

Pour plus de 90% des français (y compris les journalistes et les politiques), qui dit chemin de fer dit SNCF et rien d'autre...

Quand on voit comment le Conseil Constitutionnel a validé les comptes de campagne de Balladur on peut toujours réver...

Borloo c'était pas l'alcoologie?

Pourquoi son prénom c'est pas Max au Directeur Général des Ressources Humaines?

A propos de fraude à la Sécurité Sociale, savez vous qui est le pire de tous? - une partie des taxes sur le tabac destinée à la Sécu ne lui est pas reversée 7,8 milliards d'€ - une partie des taxes sur l'alcool - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3,5 - une partie des primes d'assurance - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1,6 - la taxe sur les industries polluantes - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1,2 - la part de la TVA destinée à la Sécu - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 en outre l'état est redevable de 2,1 milliards au titre des contrats aidés et certaines entreprises cumulent un retard de paiement de 1,9 milliards. Sans commentaire. (source: Institut National du Développement Local)

Ce qui est curieux dans cette histoire c'est que Véolia s'était associé avec la Caisse des dépots pour concurrencer la SNCF. Sauf erreur, la caisse des dépots est un organisme d'état. Cela veut dire que le gouvernement n'hésite pas à engager un de ses services à faire alliance avec une entreprise privée pour concurrencer un autre de ses services. Faudra que Chouchou les talonettes et sa clique nous expliquent en quoi ce type de concurrence est utile si ce n'est que pour faire suer le burnou de ses propres salariés...

(non, non, je n'ai pas dit privatisation). Ben si, justement c'est le but... RFF, organisme d'état, en charge de la gestion du réseau ferré est appelé à être une "petite" structure en terme d'effectifs. Son rôle sera de passer des marchés ou des conventions avec des entreprises privées en charge de l'entretien et de l'évolution du réseau,de la gestion des gares, ou qui se partageront l'exploitation commerciale des lignes (en concurrence ou en délégataires de service public)... Bref, face à une structure gouvernementale(RFF) il y aura une foultitude d'entreprises privées essentiellement préoccupées par la rentabilité de leur activité. Cela ne laissera aucune place aux revendications des salariés, trop peu nombreux dans chaque entreprise, et ignorants des conditions accordées à leurs voisins. Diviser pour régner est de plus en plus d'actualité face à l'individualisme forcené qui gagne chaque jour du terrain.

Tant qu'il n'y a pas de vainqueur (et de perdant) et de traité de paix, on ne sait pas si une guerre est inutile... Il ne s'agit pas de défendre son pré carré, toutes les opinions sont légitimes, mais bien de dénoncer, comme tu le fais, l'imbécillité du systême actuel. Ma vision de l'avenir correspond (contre mon gré) à l'orientation actuelle et je suis un farouche partisan d'un systême intégré.Tout partage - ou dissolution - des responsabilités n'entrainant que gabegie et inefficacité... C'est donc bien au gouvernement de faire en sorte que cela cesse...et comme un gouvernement n'est que (au moins au début) le reflet des élections, je laisse à chacun la liberté de choisir.

Je vais faire fumer ce site... L'avenir c'est un RFF fort englobant la propriéte, le développement et l'entretien du réseau (directement, en sous traitance ou via les PPP) dans son ensemble, c'est également la propriété des gares et leur commercialisation (directement ou en sous traitance), c'est la conception et la mise en oeuvre des horaires (directement ou en sous traitance)... La SNCF (et les autres EF) c'est la mise en circulation et la commercialisation de trains, voyageurs et fret, après autorisation et sous le contrôle de RFF, c'est aussi l'entretien (directement ou en sous traitance) du matèriel roulant affecté à ces trains et rien d'autre. La sous traitance permet généralement de payer la main d'oeuvre moins cher et de s'assoir sur un certain nombre de règles et contraintes qui nuisent à la bonne marche d'une entreprise. Le PPP permet de ne pas inclure les frais générés par une opération dans le budget de l'état et de récompenser grassement l'entreprise privée adjudicataire du marché. J'ouvre les paris...il y a des élections( présidentielle et législatives) en 2012..

Les voitures club étaient d'anciens restaurants "rouge". La partie cuisine avait été conservée et la salle de restauration, dotée de tables mobiles, devenait polyvalente (restaurant, salle de conférence, salle de réception -avec buffet ou non-) avec équipement vidéo. Ces voitures pouvaient accueillir 34 personnes, d'où leur nom "Club 34". Elles étaient au nombre de 10. (merci à A rambaud et JM Dupuy in "Encyclopédie des voitures SNCF")

Normalement non. Je suis mensualisé pour la quasi-totalité de mes frais (impôts, électricité, gaz, internet...) et à chaque fois que la date prévue de prélèvement tombe un dimanche (ou un jour férié) celui-ci est reporté au jour ouvrable suivant. Une anecdote cependant: j'ai lu, il y a très longtemps dans le "Canard", que certaines banques effectuent les prélèvements le matin et les virements...l'après-midi, ce qui, dans ce cas peut effectivement poser des problêmes!...mais j'espère que les banques sont suffisamment intelligentes pour ne pas déclencher les foudres de la loi en cas de découvert n'excédant pas quelques heures (quoique...)

Le 1er Avril, outre qu'il est un poisson est aussi un dimanche. Le 1er Juillet est aussi un dimanche (avec ou sans poisson) Quand au dernier trimestre, le virement sera effectué le 1er Octobre, un lundi.

Au début des années 70 un agent de train s'est fait sortir de son train (une RIB) par des voyageurs à la halte des Noues après avoir donné le départ. Un voyageur, témoin de le scène, a eu la présence d'esprit de récupérer la clé servant à donner le départ qui était restée dans le boitier de correspondance et de l'apporter en gare de Louvres. J'étais de service et j'ai du, après avoir informé le mécanicien et sur ordre du régulateur, aller demander à mon chef de gare de bien vouloir me remplacer pour que je puisse moi-même remplacer l'agent de train. J'ai donc assuré le service du train jusqu'à Creil et retour à Louvres en espérant y voir l'agent de train... Mais ce blaireau, parceque c'en était un, attendait benoîtement aux Noues et, lors de l'arrêt dans cette halte s'était confortablement installé en 1ère pour rentrer à Paris "parcequ'il était remplacé et qu'il n'avait plus sa clé !"

Le CA de la CPR se réunira le 07/12 pour entériner cette disposition. Elle fera ensuite l'objet d'un décret du premier ministre (Fillon, auquel on pourra retirer les "L"!) Info de la FGRCF...sauf le commentaire entre parenthèses.

Les droits d'arrêt en gare sont payés par le "propriétaire" du train: - les régions pour les TER - l'état pour les TET (trains, je le rapelle, essentiellement subventionnés par la SNCF) - la SNCF pour les TGV et bientôt Véolia pour son AR... Mais dans tous les cas ça tombe dans les caisses de RFF.

parcequ'ils l'auront dans le trognon...