Inharime

Dans le cas présent ce n'est pas eux qu'il s'agit de convaincre mais les gardiens du temple de l'orthodoxie budgétaire. Et il se trouvera, tant sur TF1 que dans la feuille de choux locale, de brillants experts pour expliquer en long, en large, et surtout de travers, que c'est LA solution unique, courageuse, nécessaire et tout et tout...

Bien qu'il s'agirait plutôt de chevaux, là je trouve que tu es plutôt vache Et pour ne pas les voir transformés en lasagnes il y a des herbages du coté des Herbiers qui pourraient assurer une fin de vie paisible à ces braves animaux...

Non, car quand Poutine a "envie" de liquider quelqu'un il ne demande l'avis de personne lui...

Les dépenses de santé actuellement remboursées par la sécu qui seront demain remboursées par un organisme privé "disparaîtront" du budget "social" de l'Etat. Personne, à ce niveau là, ne gagnera quoi que ce soit dans l'affaire, seuls les comptes de l'Etat seront "assainis". C'est un simple jeu d'écriture qui a pour but d'arranger la présentation du dit budget, pas d'améliorer le pouvoir d'achat du français lambda. C'est là effectivement qu'il ne faut pas rêver .

C'est vrai, ça rassure le médecin traitant (là au moins il n'a pas commis d'erreur de diagnostic ).

C'est vrai, il faudrait savoir combien il reste de circulations sur cette itinéraire ("de mon temps"(!) je n'étais plus fichu de tracer un MA 90 sans avoir à le garer au moins une fois) mais le détour par là doit avoir un coût non négligeable en kilomètres et en temps de parcours et si pour aller du Havre à Paris il faut passer par Amiens je comprends les différentes EF lorsqu'elles se plaignent du manque de qualité des sillons.

Certes, mais en terme de kilomètres supplémentaires parcourus ça ne me semble pas très rationnel (bien que lorsque j'étais horairiste j'ai vu des itinéraires encore plus allongés )

Si c'est du plastic, gène respiratoire ou pas, ça ne doit pas changer grand chose... Ben oui, là comme ailleurs il y a des cumulards . Cela dit c'est vrai que la conjonction de différentes causes peu s'avérer fatale. Et l'absence de celles-ci, qui s'appelle la vieillesse, ne laisse pas non plus le moindre espoir. Il faut juste être un peu plus patient...

C'est bien pour cela que j'ai dit que je ne serai pas aussi affirmatif pour d'autres lignes (faut lire jusqu'au bout ) J'aimerai bien que tu m'indiques quelles sont les sections concernées (ça me rappellera mes lointaines années d'horairiste).

Exact, faut pas tout mélanger . Je faisais référence aux limitations de vitesse entre Nantes et Angers, pour ce qui est du Mans comme cette gare ne sera bientôt plus traversée par des TGV sans arrêt cela n'aura guère d'importance. Mouai...faut quand même pas pousser. Si la SNCF engage des travaux importants sur cette ligne ce n'est pas pour en dégrader les performances. Mais, c'est vrai, je ne serai pas aussi affirmatif pour d'autres lignes.

Fillon est pro Poutine. Il ne va pas se permettre la moindre critique à son encontre. Faut savoir choisir ses "copains"...et en assumer les conséquences. En ce qui concerne la sécu c'est simple: les cotisations versées aux assurances privées n'entrent pas en compte dans le calcul des prélèvements sociaux. En reportant une partie des coûts de l'assurance maladie du public sur le privé Fillon allège donc d'autant la facture "sociale". Pour le citoyen lambda cela se traduira sûrement par une augmentation de ses dépenses mais pour la présentation du budget ce sera tout bénéfice. C'est là tout l'art de prendre les français pour des imbéciles. Mais comme bon nombre d'entre-eux semblent décidés à se faire couillonner, pourquoi se priver?

Il va y avoir un RVB entre Nantes et Angers début 2017, donc tout rentrera dans l'ordre à l'issue de celui-ci...

...ben si... ça fait un bout de temps et ça n'est pas là de s'arrêter.

Donc, et si j'ai bien compris, les deux entreprises (Transdev et la SNCF) perdent de l'argent avec leurs autocars. La logique, selon Transdev, serait que la SNCF arrête les frais et lui laisse l'intégralité du marché. Et pourquoi pas l'inverse? Après tout Transdev pourrait reconnaître son incompétence dans ce domaine et se retirer. Non?

...et tout ça ça ne te fait pas penser à une autre entreprise qui "fait" dans le transport? (sauf pour la monnaie...).

...et quand ton "jeune" a vieilli, tu l'envoies à Pôle Emploi?

c'est pour laisser sécher la peinture...

Voila une initiative qu'elle est bonne! Les dirigeants de la SNCF retrouveraient ils le savoir faire de leurs lointains prédécesseurs?

Pourquoi pas... Mais le seul exemple que nous avons eu jusqu'à présent concernant Transdev et pour ce qui est des trains de nuit n'a pas, il me semble, été une franche réussite...

Tu es trop gentil. Moi j'aurai dit "il impose"... Mais, de toutes façons, et dans les deux cas, il n'y a pas eu l'ombre d'un soupçon de tentative d'envisager le moindre projet de reprise... Il faut être réaliste, le trafic de nuit est un trafic saisonnier aux pics et aux creux d'utilisation particulièrement prononcés qui nécessite des moyens en personnel et matériel hors de proportion rapportés à sa fréquentation moyenne. Il est loin le temps où la SNCF pouvait se permettre de faire rouler des trains quasiment vides 6 jours (ou plutôt nuits) sur 7 et doubler, voire tripler ces mêmes trains lors de pointes qui n'avaient lieu que quelques jours par an. J'ai le souvenir d'avoir voyagé en semaine entre Nîmes et Paris via Clermont Fd. J'étais seul dans "ma" voiture au départ de Nîmes et tout aussi seul à l'arrivée à Paris. Et, sans être aussi caricatural, lors mes nombreuses excursions, toujours en semaine, tant vers les Pyrénées que la Bretagne j'ai souvent "bénéficié" d'un compartiment pour moi tout seul. A l'heure où la rentabilité est le maître mot et l'objectif suprême il est illusoire de voir rétablir ce genre de service...même public.

C'est normal, Transdev n'a rien proposé. Il te semble mal... Transdev est concurrent pour les services conventionnés mais pas pour ceux à assurer à ses risques et périls (les motifs oiseux exposés lors du refus de reprendre les intercités de nuit ne devraient tromper personne).

Je ne sais pas encore pour qui je voterai mais je sais déjà pour qui je ne voterai pas.

...d'autant plus que, pour ces nuits là, le STIF propose des billets à des tarifs défiant toute concurrence (quand il ne s'agit pas de la gratuité pure et simple).