fabrice

Salut Temps de parcours à pied ? Si c'est le cas la direction te retire 3'

Sur GSM-GFU, non pas prévu , à moins qu'il y en a entre Charleville et Lille Delivrance/Somain Sinon les numero perso sont sauvegardé sur le PC

Mince, j'en ai supprimé depuis que l'on circule sur une grosse partie en GSM-R ( système qui a couvert même le peu d'endroit qui était limite RST) revoltages

La çà va être dur Il y a qu'à voir la façon dont on a été traité sur le blog FRET, dans les divers forum FRET en établissement et la façon dont elle a traité certains chargeurs pour s'en faire une idée Même l'ancienne méthode qui consistait à faire croire que l'idée vienne du chef pour qu'elle soit acceptée ne marche plus

Salut N'as-tu pas eu d'anciens examen en guise d'examen blanc ou de contrôle ?

Relis bien un des derniers tr@ction lorsqu'il parle de la gestion des conducteurs

J'ai bien aimé le compte rendu des DP, surtout la partie où ils marquent que Fret va prêter des conducteurs à TER (je suppose que ce sont ceux qui sont encore bon à certains materiels)

Bah, tu sais c'est pas mieux Satanas pourra te confirmer, des que les allemands sont contrariés, ils trouvent une excuses pour que les machines françaises ne passent plus la frontière

Cela depend des zones pour les problèmes suivant les FAI Perso, j'ai jamais eu de pb avec FT, mes anciens voisin avec les autres FAI oui Mon frere lui chez 9 n'a aucun pb, par contre ces voisins chez les autres oui Apres c'est selon les appréciations de chacun, il faut quand meme reconnaitre que le SAV de FREE a été catastrophique un moment, et ils ont fait de la résistance concernant les frais d'appels Mais bon on s'éloigne là

S'ils font la même chose avec leur SAV, y en a qui sont pas sorti de la M*****

Lis bien le dernier Tr@ction et , comme moi, tu auras une poussée de rire

Presque Class 66 Numéro 239 A la pompe à Perrigny Mais le matin à 6h52

C'est que ça consomme ces petites bêtes là

Apparemment la classe moyenne s'énerve http://www.rmc.fr/blogs/bourdinandco.php?p...contre-la-Crise

Je ne voudrais pas trop te démoraliser, mais à te lire, j'ai un doute pour la réussite de ton BTS.

Heureux pour Pascal

Je parlais de ce "Mon chéri" Y a quand même de la goutte dedans Ben au moins le chef de centre pouvait pas trop faire de lettres, les instructeurs étaient plus arrangés que nous

Ben pas trop vu que ce sera aussi valable dans les grandes surfaces Ca va en faire des représentants , ou plutot client pour le pole emploi Est-ce aussi valable pour la dégustation de "Mon Chéri" ? Notre CFA était jumelé avec celui de Munich. Ainsi quand on y a été , ca a évidement passé par la visite d'une brasserie avec passage à la cantine ( et j'avais 17 ans) :blink:

Salut soit tu vas à CFL cargo ( leur VFLI) et pas besoin de parler autre chose que le français , Soit chez CFL tout court , et ça ça douille grave, entre 3500 et 4500 euro,mais faut parler le luxembourgeois et c'est pas de la tarte même si tu parles déjà allemand

Sur VSd ca doit pas etre trop terrible de trouver un bon gars

Salut Ben dis donc t'en fais du chemin entre chez toi et ton lieu de travail (120 km/jour ) Sinon, je sais qu'il va manquer d'agent au dépôt de Thionville pour la maintenance des engins, seulement ils vont d'abord privilégier les reconversions internes et mon frere est sur le coup, ils vont supprimer son poste de SUD à Nancy Par coté salaire tu risques de faire la grimace. Je connais un gars qui travaille aussi à Tremery, qui a postulé pour un poste d'aiguilleur, mais qui a abandonné après avoir constaté le salaire Enfin bon courage, bienvenu et bonne chance à toi Ben tu sais, si il reste sur la région, il est au régime locale ( retraite et protection sociale) , ce qui est déjà un plus par rapport au régime général

C'est en cours Le site de Pagny /Moselle, non seulement de gerer la LN6 en entier et le secteur de circulation de Pagny sur Moselle, gère aussi la caténaire des ex sous station de Metz et de Nancy (de Stephanfeld ( limite Vendenheim) à Charleville, et Blesme ( Vitry Le François) ), plus tard doit reprendre celle de Strasbourg ( Kehl, St Louis et Belfort) . et un peu plus tard la régulation EST devrait y etre transférer

UM de MI2N soit dix caisses 2 niveaux, 2500 personnes en heures de pointe

En te laissant le choix entre ça et la mutation d'office pour ailleurs ( tres certainement pour l'Ile de France où il y a un manque de conducteur)

Il serait surtout intéressant d'avoir le détail de ces différences Il y a encore eu l'hypocrisie de la direction dans le dernier traction L'autre fois, ils nous avaient parler du conducteur allemand en mettant en avant son salaire , mais en oubliant de préciser une donnée très importante ( qui a été rectifié par la suite, amis en tout petit) Cette fois, ils nous mettent en avant le conducteur luxembourgeois , en nous parlant des conditions de travail, mais en oubliant de mentionner le salaire , tout comme il avait été fait pour le suisse etonnant ?