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Tout ce qui a été posté par Roukmoute
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Accidents aux passages à niveau (PN)
Roukmoute a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
"dûs au non-respect..... . . . . . . . . . . . . . . . . du code de la route" Journaliste style 😁 -
Accidents, Incidents & Avaries du Réseau
Roukmoute a répondu à dyonisos situé dans Actualité ferroviaire générale
C'est au niveau de la sortie de la LGV à Vaires que ça coince, donc aucun intérêt de passer par là. -
[TGV Atlantique] Sujet Officiel
Roukmoute a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Il me semble me rappeler que les rames étaient en court d’équipement à Bischheim lors de mon stage au printemps ‘96. -
Bonjour ;)
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C'est peut-être ce qui explique cela : cette relation serait déplumée en matériel et personnel ce week-end là pour d'autres relations plus demandées genre les sports d'hiver et le sud.
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Olala y sont vraiment trop nul les syndicats ils ont pas mis le bon motif mdr lol 🙄
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Absence pendant formation
Roukmoute a répondu à NouveauCRL situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
El famoso "ah ben non je ne pourrai pas, je bosse. - Mais je ne t'ai pas encore dit la date !" 😈 -
Mais bien sûr, le couplet sur la fonction publique machintruc qu'il faut purger bidule, ça n'a aucun rapport. On dirait une tirade d'éditorialiste de chaine info. Moi aussi, j'ai l'habitude (tristement).
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Ce n'est pas vrai ce que tu dis. Je sais de source sure, que des techniciens strasbourgeois respectueux de leur passé ont voulu réhabiliter une motrice de l'ancien tramway de Strasbourg pour le faire rouler épisodiquement sur le réseau de tram actuel ; la motrice et quelques remorque ont été remises en marche et prêtes à rouler jusqu'au moment où ils se sont aperçus que les engins étaient à voie métrique alors que le réseau actuel était à voie normale ! Je te laisse imaginer le malaise ! Enfin bref. (Je déconne totalement, hein, au cas où)
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Juste pour savoir : à quel moment tu imagines que tu peux te sentir concerné par cette question ? L'idée de passer ton chemin ne t'a pas du tout effleuré ? Ça m'intéresse vraiment.
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Le cauchemar des TGV province-province
Roukmoute a répondu à IGS4 situé dans Actualité ferroviaire générale
Les Ford T ont fait preuve de leur fiabilité, on se demande pourquoi on a des voitures plus modernes. -
Le timbre rouge de La Poste, acheminé vers la sortie ...
Roukmoute a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
Ça fait juste plus de 30 ans que la Poste n'est plus une administration. 🤷♂️ -
Comment decourager les gens de prendre les trains de nuit
Roukmoute a répondu à ju75010 situé dans Actualité ferroviaire générale
Attention de ne pas digresser trop longtemps parce que, là, on est loin du sujet. -
Anecdote perso : le fait d'avoir passé (et raté) ce test aux "3 jours" du service national (désolé les jeunes ça ne va pas vous parler) m'a permis de ne pas être surpris de passer ce test à l'embauche en plissant les yeux et louchant discrétos et c'est passé. Mais je sais que je suis mauvais en vision en relief.
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D’où les guillemets dans ma phrase au-dessus. (je reviens de formation) J’affine mon message précédent : Contrairement aux 83500/84500 et sous-séries qui sont au bi-standard (KVB/ERTMS) dit « réduit », les « 83600 » et « 84800 » (et non 84700) sont bi-standard « complet » et donc directement aptes à circuler sous ETCS. Ce qui implique une formation légère (2 heures) mais obligatoire des conducteurs pour pouvoir rouler sous KVB. L’aptitude à l’UM avec les engins précédents sera réglée d’ici quelques semaines/mois au fur et à mesure des mises à jour logicielles.