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Tout ce qui a été posté par Bloupeur
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Ah j'avais pas vu là bas désolé. J'évitais ce sujet de peur de réactions nauséabondes possibles de certains...
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C'est drôle. J'avais posté cet article car l'idée d'une surveillance d'internet sans cadre juridique me choquait et vous focalisez sur le nombre de députés présents.
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https://mrmondialisation.org/patriot-act-made-in-france-des-mesures-liberticides-votees-en-catimini/ Patriot Act Made in France : des mesures liberticides votées en catimini Dans la nuit du 15 au 16 Avril 2015, l’Assemblée Nationale française a voté la surveillance en masse d’internet, dans un hémicycle quasiment vide : 30 députés ont pris part au vote sur un total de 577 sièges. Cette partie de la loi sur le renseignement est vivement critiquée par de nombreuses associations, magistrats, médias et partis, qui la considèrent comme liberticide.
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C'est vraiment des malades (Paris-Roubaix / PN)
Bloupeur a répondu à aldo500 situé dans Actualité ferroviaire générale
A ce sujet: Mon DET, également cycliste (pour l'anecdote), regardait l'épreuve. Dès qu'il a vu ça il a appelé l'astreinte immédiatement pour qu'il aille voir si il y avait des dégâts., -
Les terrils : leur vie, leur oeuvre, leurs perspectives
Bloupeur a répondu à VoXA situé dans Brin de causette
Les terrils sont soient transformés en truc commercial (piste de ski artificielle, moto-cross...) soit protégé pour pouvoir étudier leur éco-système. En effet, du fait de la présence de beaucoup de résidus qu'on ne trouve pas normalement en surface la terre est beaucoup plus chaude que la terre "naturelle" de la région. Et donc on y trouve de la faune et de la flore qu'on ne trouve normalement que dans des pays beaucoup plus chauds. -
Bon rétablissement monsieur Matériel!
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Retard rattrapé entre Angers et Nantes (et -2 pour ADC01)
Bloupeur a répondu à DOUBLET situé dans Actualité ferroviaire générale
Dans une moindre mesure pour la sécurité du personnel. Je devais bosser seul (TO SEG) dans une armoire de signalisation à 500m du poste. La piste n'est plus qu'un lointain souvenir à cet endroit. Je demande à l'AC (en présence de son DPX) les trains qui arrivent: "vas y mon grand, le prochain c'est un frêt dans 35 min". Le temps de sortir du poste de prendre les affaires dans la voiture et de faire 50m sur la voie j'entends un sifflement. L'AC était à sa fenêtre et me fait de garnds gestes pour dire qu'un train arrive. Quelques secondes pour trouver un coin hors zone dangereuse où les ronces ne sont pas trop agressives. 10s plus tard le frêt qui déboule de la courbe... Le train est entré en zone d'approche du poste juste après que je sois sorti. Les signaux étaient déjà ouverts, itinéraires tracés en direct une bonne partie de la journée, l'AC en train de se faire contrôler par le DPX ils n'ont plus pensé à moi sur le coup. J'ai donc failli me payer un voyage dans les ronces, voire pire si je ne voyais pas le train... -
http://dubasque.org/2015/03/20/la-mort-dun-educateur-specialise-assassine-dans-lexercice-de-son-travail/ Quelle horreur...
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Gestionnaire d'utilisation il me semble!
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Un train militaire déraille à Mourmelon-le-Grand (Marne)
Bloupeur a répondu à IGS4 situé dans Actualité ferroviaire générale
Bien racoleur le titre. "Entre déraillement d'un train militaire" et "bivoie d'un wagon vide" il y a une sacrée différence. Bon c'est moins vendeur... -
Marrant car je venais sur ce post discuter des bouquins de Kerr que j'avais vu quelques pages plus haut. Je suis en train de relire pour la 3° fois (si ce n'est pas 4) la trilogie berlinoise qui contient "l'été de cristal", "la pâle figure" et "un requiem allemand". Je me demandais si les suivants, bien plus récents, valaient le coup aussi?
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ENvoyer un lien à la place d'une pièce jointe... Je suis curieux de voir combien consomme un serveur de données type livelink... Au boulot une petite application Astii qui éteindrait les PC qui n'ont pas besoin d'être allumés en permanence automatiquement à la fin d'une journée de bureau (avec un message : voulez-vous continuer à travailler? pour ceux qui traînent tard le soir) serait bien plus économique que l'économie de pièces jointes
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Local de coupure /retournement ?
Bloupeur a répondu à ddps situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Je confirme j'ai un agenda de la cégète de 1963 avec toutes les infos utiles De nos jours par contre... Il y a encore 2 3 ans on recevait des tracts en début d'année (de plusieurs syndicats) reprenant les barèmes des indemnités et gratifications. Depuis à part les stylos en période électorale et des tracts qui n'ont pour but que de dénoncer les (réelles ou supposées) exactions des "adversaires" l'activité syndicale visible est faiblarde... (je bosse en siège d'établissement,mon bureau est près de la salle de réunion donc lors des DP, CHSCT etc... j'ai l'occasion d'apercevoir la face cachée de l'iceberg). Je sais il ne tient qu'à moi de cotiser, de m'investir chez Pierre ou Paul (mais pas Jacques quand même, on a des convictions!)... Mais pour la plupart des collègues qui ne sont plus là que pour gagner leur croûte, comment les motiver à s'investir? -
Retour du Service National, un bonne idée ?
Bloupeur a répondu à Greg4546 situé dans Brin de causette
Full metal jacket à la TV en ce moment donc.... Non! Service militaire non je suis pas pour. Un service civique où tu fais quelque chose d'utile pour la société je trouve ça plus intéressant. Et payer des impôts là dessus m’embêterait moins! -
Ok je vois mieux ton profil (par rapport à ton autre sujet sur l'embauche et les congés). Quand on parle de discussion de salaire sur un jeune cadre embauché au statut la négociation se joue sur l'échelon d'ancienneté. C'est la seule marge de manœuvre pour les RH pour gonfler ton salaire et t’appâter dans l'entreprise si tu étais bien payé auparavant. Les heures supps en tant que cadre infra,mis à part les astreintes tu oublies. Tu les feras mais elles ne seront pas payés. Pas de tableaux de service= pas d'heures comptés. Par contre comme tu es censé travailler moins de 39h par semaine tu aurais 18 RQ en plus des congés (sorte de RTT pour les agents non soumis à tableau de service).
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Tu penses peut-être que je suis un lapin de 6 semaines dans l'entreprise? Les "séminaires" pour l'encadrement je connais.... J'en ai vécu quelques uns. c'est sur que c'est agréable d'être dans des salles de réunions haut de gamme et de recevoir des petits goodies au nom de l'entreprise.... Mais quand tu sais qu'à coté de ça il y a des gars sur le terrain qui n'ont pas tous les outils pour travailler correctement ou en toute sécurité et qu'on leur dit "pas de budhet les gars: économies!" ces séminaires foutent la gerbe désolé. Et là sur 2 semaines, waouh! Le séminaire annuel qui traite de QSE dans les grandes largeurs sur tous les domaines ça dure 2 ou 3 jours maximum, vous allez parler de quoi là bas pendant 10 jours de réunion? Ou alors tu es d'un cursus supérieur au jeunes cadre "classique" (jeunes ingénieurs d'une école lambda). Du style tu viens d'une grande école, tu as déjà une bonne expérience professionnelle et tu es embauché pour être rapidement un haut dirigeant dans l'entreprise. Auquel cas ces 2 semaines serviront de "piqûre" managériale intense!
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2 semaines d'intégration et ben..... J'ai des jeunes cadres au bureau, une ou deux journées de présentation à Paris et l'intégration c'était fait! Je ne pense pas qu'ajouter 2 semaines de vacances d'intégration au Marco fassent partie du plan d'économies de la maison. Ou alors ce truc finira par refaire les grands titres du canard enchaîné!
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En dehors des horaires de travail non? Chez moi les horaires fictifs pour les agents sans TS sont sujets à de belles engueulades car ils sont modulés en fonction de ce qui est le plus avantageux pour l'entreprise (genre jour à récupérer, appel en service/hors service etc...). Et sans tenir compte des heures de présence pointées sur la fiche d'EVS.
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Mon père montait l'astreinte avant moi, dans les années 80. Il m'a dit qu'à l'époque le taux b était beaucoup moins bien payé qu'aujourd'hui. Ceci peut expliquer pourquoi plus de monde optait pour la récup. Actuellement, en temps que qualif E et plus, l'astreinte est quasiment le seul moyen de pointer des EVS donc les 90€ (environ) du taux b font du bien au compte en banque en ces temps de crise.
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Je suis sans tableau de service, je monte l'astreinte dirigeant SES depuis peu (première semaine en novembre 2014). En guise de baptême j'ai été servi, arrachement caténaire sur près d'1 km sur Lille-Les Fontinettes entre bif 4 maisons et bif St-andré. 11h de sortie d'astreinte, 23h00-10h00. 1 fois défalquée les 7h45 de la journée du lendemain non assurée (fallait bien dormir un peu!) j'ai eu le reste payé en heures sups, ça apparaît comme tel sur la fiche de paye. Les heures de sortie taux b, les heures de relevage c'est autre chose. Sur vos fiches compteurs individelles il y a une cas avec écrit: "paiement heures supp programmées" et une autre "paiement heures supps individuelles". Derrière il est écrit oui ou non selon votre choix d'avoir de l'argent ou des heures à récupérer. Si vous optez pour la récupération la majoration de 25% des heures supps vous sera payée. Le choix du paiement ou de la récupération peut-être changé par simple demande auprès de vos RH. En ce moment les "jeunes" optent plus pour le paiement intégral des sorties et taux d'astreinte tandis que les "anciens" préfèrent capitaliser les jours pour partir plus tôt en retraite le moment venu. j(avais demandé à un gestionnaire d'utilisation RH (les gens qui saisissent vos fiches EVS dans le logiciel gérant la paye) si des gens utilisaient encore la récupération aujourd'hui que le taux B (WE et fériés) est payé convenablement, celà a été sa réponse.
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Boîte de vitesse non synchronisé? Je me souviens de mon enfance sur quelques trajets Armentières-Cassel on prenait une Michelne (enfin l'autorail que l'on appelait comme ça...En tout cas ce n'était pas un Picasso), j'ai un souvenir sonore d'une boîte de vitesses, il y avait le luxe d'une boîte automatique sur ces vieux autorails rouge et crème? Edit: après recherches sur le Net ça devait être ça la "Micheline" de mon enfance: