assouan

Hello, Même si il n’a pas « négocié », il est probable qu’il ait une expérience professionnelle antérieure qui explique cette différence ? Aujourd’hui vous faites le même travail mais il avait peut-être quelques années de plus ailleurs, qui ont compté ?

Avis de la modération : 3 messages masqués pour HS éhonté à l'initiative de CGO qui gagne 15 jours de vacances.

Mais comment peux-tu encore venir essayer de faire des amalgames de la sorte ? Certes, le Grand Paris Express va rouler en banlieue (je démine). Mais rien à voir DU TOUT avec des "lignes de banlieue parisienne" telles qu'elles existent aujourd'hui. En toute sincérité : tes interventions, toujours orientées voir biaisées, ne m'avaient pas manqué.

Est-ce que ta passion pour une SNCF unique t'a permis de mesurer combien la régionalisation a multiplié le nombre de TER depuis 2001 ? C'est simple : il n'y a jamais eu autant de trains TER qui circulent... Mais ce n'est pas le sujet puisque nous sommes dans la "concurrence des TGV" et là, il faut le dire : c'est bien modeste.

Es-tu au courant que SNCF Réseau travaille pour toutes les EF 😇 ? Et, en aucun cas, je ne défends Trenitalia. Je refuse juste de chercher la petite bête pour 10 trains quotidiens sur 15 000 qui roulent.

On est bien d’accord ! Et je ne comprends même pas le principe d’oser s’afficher 😡

Mais en fait… on s’en fout totalement ? Trenitalia exploite aujourd’hui CINQ aller-retour sur Paris-Lyon. Quand depuis longtemps Sncf propose un train à la demie-heure en pointe. Une grande respiration et une tisane ? Désolée mais ça m’épuise…

Souvenirs, souvenirs... 😘

Hello, Déjà tu me sembles pas trop au courant des différences de formations ? Ensuite, on sent bien dans tes différents messages ton inquiétude sur le processus de recrutement (et c’est bien normal, l’entreprise Sncf met du temps - euphémisme) mais il faut peut-être être plus cohérent : tu postules comme CRL ou pour « Dpx Traction » (nouvelle appellation) ? En gros : tu voudrais rentrer par la porte, la fenêtre ou quoi ? On a du mal à te suivre….

Quel TGV exactement ? Parce que Bordeaux-Marseille c’est aujourd’hui en matériel Corail mais les « anciens » sauront peut-être…

Ok j’ai compris 😂 !

Ah bon ??? Sur quel matériel ?

Tu ne te serais pas trompé de sujet 😏, pas de cailloux dans le vin svp 😂

Hello, Je confirme que - pour avoir fait appel à des retraités et à certains réseaux sociaux - pour le moment, personne n'a donné encore de réponse argumentée... Pour le système d'espacement, la période ne correspond (notamment) pas : les jetons sont marqués SNCF donc après 1938 et le système n'était plus utilisé. On ne lâche rien 😉

On peut espérer… (mais vu comme on n’arrive déjà même pas à faire le lien avec l’Espagne… ce n’est pas que je doute ? J’en pleure.)

Voilà. Et ne t’inquiète pas, quand je serai énervée, cela se verra 😂

Bien entendu tu connais exactement et précisément le nombre de signalements au 3117/31777 et sais combien de fois cela a été extrêmement utile, depuis la personne « importunée » jusqu’à la menace d’attentat. Merci de cette contribution instructive.

Mais bien entendu ! On peut parler de tout 😇 En sachant qu’il ne va pas se passer grand chose, mais si ça t’occupes fais toi plaisir

Et en sms (parfois plus pratique) 31177 - pour toute la France. https://www.transilien.com/fr/page-medias/application-3117

Arrête, stp, d’essayer de jeter de l’huile sur le feu. Il existe - depuis N. Sarkozy - une loi sur le service « garanti ». Donc, RAS.

Attah : quelle SA ? Parce que Réseau pas trop 😉

Gni ? On ne peut pas être bénéficaire sans être déficitaire ? Ni sans perdre d'argent ? Alors on est bénéficiaire quand exactement ? (comprends plus rien moi)

On y pense moins mais la carte FIP fonctionne aussi pour des bateaux. Ici, Superfast Ferries pour les lignes internationales de l'Adriatique (Italie/Grèce) et les lignes intérieures grèques (Blue Star Ferries, Hellenic Seaways et Superfast Ferries) : Membres de FIP (superfast.com)

Avis de la modération* : on ne va pas demander tous les jours à rester dans le sujet. Par ailleurs, je rappelle qu'essayer d'avoir le dernier mot n'est pas l'objet de ce forum. *qui aimerait bien ne pas devoir se répéter et profiter tranquillement de son dimanche

Posture politique : moins d'argent, plus de pénalités et ouverture à la concurrence (je vous ai résumé l'affaire). "Une nouvelle convention TER entre la Région et la SNCF À l’occasion de la visite du technicentre de Vénissieux, Laurent Wauquiez, président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Jean-Pierre Farandou, président-directeur général de la SNCF, ont présenté la nouvelle convention TER pour 2024-2033, qui poursuit l’objectif de placer l’usager au sommet des priorités et de répondre aux besoins de mobilité. Cette convention se veut une étape cruciale dans l’évolution du transport ferroviaire régional, mettant l’accent sur la qualité de service via des pénalités imputées à la SNCF (trains non réalisés ; en retard ; grèves ; adéquation « emport » à la demande ; augmentation de l’offre et ouverture à la concurrence)." Une nouvelle convention TER entre la Région et la SNCF | R� (auvergnerhonealpes.fr)