TGV_13

Roger TALLON était un designer. Pas un concepteur de siège qui relève plutôt de l’ingénierie. De mémoire seule le prototype 262 en a été équipée. Alors tu vois, j'ai été étonnement surpris du confort en 2nde sur plusieurs Paris-Marseille (trajets pros). La seule différence pour moi, c'est l'espace aux jambes et la largeur du siège. Mais le confort du siège est pratiquement identique entre les deux classes.

J'ai emprunté deux "Néo-Duplex Océane" différentes ces derniers jours, comprendre les séries 23x/24x/25x/26x composées des motrices Duplex synchrones équipées de l'ERTMS et des remorques Dasye originelles rénovées en diagramme Océane. Les deux habitacles présentaient déjà des défaillances ou vieillissements de l'aménagement intérieur... étonnant pour du matériel qui sort d'OPMV.

Nouvelle livrée ou effet de lumière ?

9 millions d'euros publics pour un train de fret tous les quatre jours..... le passage coûte cher !

Quelques infos plus précises. Les 23 Duplex sont les "Tallon" survivantes du Nord (+ la 241), tandis que les 1N couvrent l'ensemble des Réseau bi/tri et Atlantique encore en circulation.

L'opérateur ferroviaire espagnol Renfe a annoncé ce mardi 17 février la reprise de la circulation des trains à grande vitesse entre Madrid et l'Andalousie, dans le sud du pays, un mois après la tragédie d'Adamuz ayant fait 46 morts dans la collision de deux trains. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/espagne-un-mois-apres-l-accident-les-trains-a-grande-vitesse-reprennent-entre-madrid-et-l-andalousie-20260217

Alain KRAKOVITCH a, à juste titre, répondu à cette polémique ici : Face aux articles qui se multiplient, je tiens à dire ici...Face aux articles qui se multiplient, je tiens à dire ici la vérité des prix OUIGO : Oui, les prix OUIGO ont évolué depuis 13 ans (date de création de notre marque low cost). En même temps que OUIGO

Ils sont comptabilisés dedans (à la différence d'un voyageur malade ou d'un accident de personne).

Il n'y a plus de programme de rénovation d'ampleur à l'exception des dernières POS-Dasye et OuiGo HD.

En ce qui concerne les TGV, il me semble que la plus importante cause de retard est la présence de bagages abandonnés.

RNAI ce sont toutes les Duplex Tallon restantes (rénovation nouvel aménagement intérieur?). C'est ambitieux d'installer l'ERTMS sur les R-bi.

Les conducteurs de train espagnols en grève après les accidents mortels de janvier Les conducteurs de train espagnols ont entamé lundi trois jours de grève pour protester contre la dégradation des infrastructures et le manque de financement, auxquels ils attribuent les deux accidents ferroviaires qui ont fait 47 morts en janvier. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/les-conducteurs-de-train-espagnols-en-greve-apres-les-accidents-mortels-de-janvier-20260209

SNCF Réseau veut offrir des rabais sur ses péages aux opérateurs TGV qui s’arrêtent dans de petites gares L’Autorité de régulation des transports (ART) doit donner son aval mardi pour que le gestionnaire du réseau ferré français puisse mettre ce dispositif en place. https://www.lefigaro.fr/societes/sncf-reseau-veut-offrir-des-rabais-sur-ses-peages-aux-operateurs-tgv-qui-s-arretent-dans-de-petites-gares-20260209

Forcément... La SNCF condamnée à verser 270 millions d’euros à une filiale d'Auchan après avoir renoncé à rénover la gare du Nord : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/la-sncf-condamnee-a-verser-270-millions-d-euros-a-une-filiale-d-auchan-apres-avoir-renonce-a-renover-la-gare-du-nord-20260209

Alléluia !

En Italie, un «sabotage» touche les trains, à l'ouverture des JO https://www.lefigaro.fr/flash-eco/en-italie-un-sabotage-touche-les-trains-a-l-ouverture-des-jo-20260207

Oui, les intérieurs (sièges, housses et moquettes) ont notamment droit à un coup de neuf.

J'ai également eu la même info pour les rames 9xx.

SNCF Voyageurs annonce la suppression du Nancy-Nice pour le prochain SA, qui sera remplacé par un OuiGo Strasbourg-Marseille (via Dijon ?!). https://france3-regions.franceinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/alpes-maritimes/nice/logique-financiere-ou-choix-rationnel-pourquoi-la-sncf-a-t-elle-decide-de-supprimer-le-tgv-reliant-nice-a-dijon-strasbourg-et-nancy-3288459.html

Un rapport commandé par le ministère des Transports en 2025 pourrait sérieusement remettre en question la viabilité du projet de ligne à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse. actu.frLe projet de LGV Bordeaux-Toulouse purement annulé ? Un r...Un rapport commandé par le ministère des Transports en 2025 pourrait sérieusement remettre en question la viabilité du projet de ligne à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse.

Une UM parfaite en direction de Nice sur le TGV !nOui 6177 ce jour, avec enfin, l'occasion d'emprunter la 723, ex 4406 : Le rebroussement s'est fait à la voie F de Marseille Saint-Charles.

L'autorité judiciaire a autorisé les travaux de remise en état. Le gouvernement espère rouvrir la ligne d'ici dix jours.

La Dasye 731, fraîchement rénovée en aménagement Océane, a assuré des missions entre Paris et Marseille ce jour ; sur la mission !nOui 6120 me concernant :

C'est beau.

Série noire.