TGV_13

Et surtout, risque de mettre en péril une filière de recyclage et de fournisseurs de produits recyclés. Hein ?

Dans ce cas, il faut aussi revoir l'écosystème d'informations des bornes.

C'est pour ça qu'on supprime (enfin) les carrés. J'ajoute en passant que le Freciarrossa 1000 est équipé d'une voiture de première sans bruit où les enfants ne sont pas admis (ni les conversations téléphoniques) ...

Un temps, il y avait Duplex-E mais c'est peut-être plus compliqué finalement entre toutes les variantes Duplex...

https://www.trenitalia.com/trenitalia-france/le-plaisir-d-un-voyage-nouveau.html

Et de Trenitialia : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/paris-lyon-le-premier-concurrent-du-tgv-s-appellera-trenitalia-france_AV-202110150160.html

Il n'y a pas de motrice sur un ICE. Donc logiquement, non. La taxe autorail éventuellement.

Encore une nouvelle carte ? Je n'arrive plus à suivre... https://m.huffingtonpost.fr/entry/sncf-les-nouveaux-menus-des-tgv-vous-seduiront-ils_fr_616971d6e4b005b245bc18e4

Deux taxes sur les TGV supprimées du prochain budget : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/l-assemblee-vote-la-suppression-de-deux-taxes-pesant-sur-les-tgv-20211014

Une batterie est implémentée en plus de la pile ?

On pourrait ajouter la ligne Paris-Lyon qui va connaître le même service de restauration à la place que Lyria à partir du 18 octobre en première business.

Mais un masque clown peut parfaitement être règlementaire. Même avec Macron à poil dessus.

L’attractivité touristique et professionnelle, principalement.

Les billets SNCF sont vendus volontairement moins chers à l'étranger. C'est une politique tarifaire discrétionnaire assumée par l'entreprise. Dans un tout autre sujet :

La 16 et la 325 sont arrivées au TLG pour une journée portes ouvertes prévue demain.

La question avait été posée à JP Farandou au Grand Jury qui avait assumé cette discrimination tarifaire.

Pour le tunnel sous la Manche, c'est plus compliqué... Mais pour la Belgique, je suis plus dubitatif sachant que les PBKA ont des motrices Duplex. Je n'ai jamais compris pourquoi les Bruxelles - Lyon/Marseille/Montpellier faisaient escale à Lille (pour en plus, rebrousser) et n'étaient pas estampillées Thalys.

Tout ceci me laisse bien perplexe.... Si des marques SNCF étaient bien identifiées, c'étaient celles-ci.

Un article intéressant qui calcule la vitesse moyenne de circulation des TGV sur chaque ligne. https://www.ledauphine.com/amp/transport/2021/10/05/tgv-en-france-annecy-avignon-grenoble-valence-quelles-sont-les-lignes-les-plus-rapides

Enfin métro vs TER, les conditions de circulation et surtout les facteurs externes sont diamétralement différents.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/la-fusion-thalys-eurostar-a-nouveau-sur-les-rails-1351776

Ça fera comme la voiture autonome. Annoncée pour 2020 puis 2030...

Ce lundi 04 octobre, l'Euroduplex 4709 était en charge du TGV !nOui 9580 reliant Francfort à Marseille. Voie J à Lyon Part-Dieu : Voie J à Marseille Saint-Charles :

Le Frecciarossa 1000 continue sa balade sur le réseau français : de Paris à Lyon, Ambérieu à Culoz ou Chambéry à Modane...

Pour les aménagements Océane, cela a encore changé du fait de l'abandon du pivotement des sièges de première.