NEMO94

Le gros pavé "Tarifs voyageurs 2021" il faut déjà savoir ou le trouver (même si il ne s'agit pas d'un document interne SNCF) et je doute que de nombreux voyageurs, même fréquents, se tapent les presque 300 pages à chaque mise à jour. Les CGV de SNCF Connect (anciennement OUI.SNCF) c'est autre chose, puisque cette entité est une agence de voyages

Dans l'article le paragraphe sur le matériel amianté est intéressant, donc pas de mise à disposition vente à titre onéreux ou location de matériels roulants amiantés (BB 22200 et Corail) possible par SNCF à une autre EF ? Maximiser l'utilisation du parc, on vu ce que ça donne avec Ouigo sur LGV et ses roulements où les rames font l'essuie-glace toute la journée et restent moins d'1h au terminus avec des crochets courts, mais comment transposer ce modèle avec des rames tractées non réversibles, et si j'ai bien compris, limitées à 160 ?

Des cheminots détachés dans une filiale, comme pour NAVILAND Cargo ?

Donc les rames 700 restantes ne seront pas Ouigoïsées ? Prendre les tronçons de remorques RD pour l'opération semble logique, mais les motrices POS sont tricourant, vers du Ouigo à destination d'un réseau électrifié en 15 kV (Allemagne, Suisse) ?

La présentation des horaires est agréable, avec mise en favori sur l'écran d'accueil, mais il n'y a plus les compos, régression si Assistant SNCF disparaît prochainement... TGV Inoui Pro maintenue ou supprimée ? Cette application dédiée à la clientèle Business n'a pas été relookée et son interface commence à dater !

Ben non, pas provocateur, mais lucide et raisonné ! Mais le trio MCV va prendre son temps avant de suivre les voisins, encore quelques semaines d'attente, et on va enfin devenir plus mesuré sans écouter les enfermistes délirants... En avril ou mai, si tout est ouvert sans aucune restriction en Espagne et que dans le département français voisin de notre cher PM il faut présenter un pass vaccinal 3 doses et une CNI pour boire un café en terrasse, ça va être vite réglé ! 🤣

Comme depuis le début il y a la théorie et les textes abscons pondus par les jeunes fonctionnaires zélés de l'Absurdistan, et la réalité dans la vraie vie, que ce soit dans les bars, les restos, ou les trains... Levée des restrictions au Danemark, en Espagne, arrivée du printemps et retour des touristes, réouverture des terrasses, le Macronistan devra forcément suivre le mouvement général en Europe. 8 millions de français (de moins de 50 ans en majorité) menacés de perdre leur pass vaccinal au 15 février faute d'avoir obéi et d'être allés faire leur 3ème dose selon Véran, plus 4 à 5 millions de non-vaccinés, ça ne peut durer longtemps, le crash économique des activités et lieux soumis au pass est inévitable !! Bref, dans quelques semaines c'est fini les chèques et le pognon gratos, tout le monde retourne au boulot, et on commence à rembourser....

Et l'application n'est pas unique puisque Assistant SNCF, Ma Gare SNCF, et TGV Inoui Pro existent toujours... On ne peut vraiment plus imposer un via sur un itinéraire ? Ah tiens, une option posée sur internet n'est plus payable en gare ou sur automate !!!

Ah non, certains habitués le vendredi soir sont déjà au bar avant le départ de Gare de Lyon, et se marrent quand la file d'attente atteint les toilettes de la R3 puis déborde sur les escaliers... 🤣 Enfin maintenant c'est fini, puisque quand il y a 2 agents on peut commander en ligne et se faire livrer à la place !!! A Avignon-TGV j'ai déjà vu un agent de la gare ou le contrôleur apporter un café au conducteur...

Je m'en doutais un peu mais moi aussi l'apéro à hauteur de Mâcon-TGV avec les chips et les mini saucissons j'ai pratiqué régulièrement... 😅 Le problème c'est qu'avant il faut prévoir 30 min d'attente

Ben on saura même pas si le staff SNCF les cheminots en activité ou retraités et pas en service sur le train concerné ont droit à une réduction au bar TGV !!! 🤣 Le contrôleur en service il a pas droit à un apéro café gratos ? 😅

Newrest doit sans doute avoir droit à un chèque vu qu'ils n'ont pas le droit de travailler, par contre ça doit pas être facile pour le personnel roulant si une part non négligeable de leur rémunération dépend du CA réalisé à bord... Il y a certainement un fixe, mais si ils ne roulent pas la perte doit être conséquente.

Pécresse elle a décompté les congés annuels et les RTT !!!

https://www.francebleu.fr/infos/insolite/gare-de-bourg-saint-maurice-les-lettres-de-l-enseigne-deplacees-pour-former-une-insulte-1642864722

Dans le cadre des (auto) attestations de sortie on a constaté en effet que la population était imaginative pour contourner les règles pondues par les ronds de cuir de l'Absurdistan, et on peut penser que dans ce cas également il n'est pas dans l'intérêt de la SNCF de procéder à des opérations de contrôle pointilleuses... Sur le strict plan administratif on peut se douter que cette exception a été ajoutée pour ne pas encourir la censure du CC pour atteinte disproportionnée à la liberté d'aller et venir.

https://www.vie-publique.fr/loi/283068-projet-de-loi-pass-vaccinal-gestion-de-la-crise-sanitaire Avant l'accès au train je me demande bien qui et dans quelles conditions juge valable ou pas le "motif impérieux d'ordre familial ou de santé" invoqué par le voyageur et procède au contrôle des justificatifs présentés pour s'exempter du passe vaccinal et produire un simple test négatif...

La centrale nucléaire la plus ancienne du monde encore en service est en Suisse, elle a démarré en 1969 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Centrale_nucléaire_de_Beznau Fessenheim était la centrale "prototype" de la filière REP en France les 2 premiers réacteurs du palier dit CP0 Le gouvernement cherche des solutions pour limiter la hausse des prix, mais on atteint les limites de ce système où on a fabriqué artificiellement la concurrence avec des nouveaux venus qui ne produisent quasiment rien et n'assument aucun risque industriel ou financier mais se contentent de revendre de l'électricité nucléaire (fabriquée dans des centrales amorties et financées par le contribuable dans les années 70 80) qu'EDF doit leur fournir à prix cassé avec le fameux mécanisme ARENH Résultat du hold-up le cours de l'action EDF plonge de 20 % cette semaine C'est quand même hallucinant que des petites entreprises en viennent à louer des générateurs diésel : https://france3-regions.francetvinfo.fr/pays-de-la-loire/mayenne/laval/villaines-la-juhel-en-mayenne-face-aux-prix-eleve-de-l-electricite-une-scierie-tourne-avec-son-propre-groupe-electrogene-2417323.html

Pareil pour les restos, ça chiale sec, entre la non reprise du tourisme import, le télétravail, le pass vaccinal qui ne les autorisera à accueillir que les bons citoyens tridosés et les pas encore "désactivés" Sauf que cette fois c'est terminé, Bruno il a fini le carnet de chèques !!!!

C'est un mouvement général, banques, services publics, gares, supermarchés avec les caisses automatiques. Plus de guichets, et des procédures dématérialisées en pagaille, ou des automates et des applications pour mobile. Du personnel dans les gares, il y en a toujours, mais ce ne sont plus des cheminots, ce sont des salariés de boîtes privées sous-traitantes comme CityOne ou autres qui remportent des appels d'offres qu'ils assurent avec du personnel jetable peu ou pas formé et payé au SMIC horaire. Quel rapport avec l'ouverture à la concurrence ?

Je vous rassure, c'est en Allemagne !!!

Sans doute pas vraiment envie que la presse "grand public" médiatise l'affaire, mais si n'y a eu que des dégâts matériels légers et aucun blessé à bord du train concerné ça reste interne à la boutique...

1 ou 2 AR par jour ça change pas grand chose, le pognon ne rentre plus. Pour les TGV on verra si Farandou arrive à avoir lui aussi un chèque, pas sûr étant donné que depuis le début le gouvernement ne bronche pas face aux contrôles souvent très light du pass, le deal informel va sans doute être maintenu...

Dans quelques jours, trains TGV et Intercités interdits aux non-vaccinés, mais dans un mois interdits aux non-tridosés 18+ (pass vaccinal expiré à D2+121) voire plus tard aux non-quadridosés, forcément ça va finir par avoir des conséquences économiques...

Bon c'est vrai que "open access" c'est du jargon ferrovio-juridique en anglais, et que chez nous il faut traduire par SFLO "Services Ferroviaires Librement Organisés" pas sûr que ça parle plus aux non spécialistes....

En France on a toujours eu le droit de choisir librement le médecin généraliste que l'on va consulter (en dehors de la problématique de la désignation d'un médecin traitant) contrairement à d'autres pays comme le RU ou des pays avec des systèmes fermés type HMO Donc si à la première consultation le courant ne passe pas, on peut aller voir un autre praticien !