DavidKorner

Sur PSE peut être qu'il n'y a pas d'écoles TB direct, mais sur d'autres régions c'est le cas et même plutôt la règle ...

Pour des candidats venus de province recrutés pour un poste en IDF à la SNCF, j'ai vu pas mal de candidats à l'embauche être muni d'un fichet A/R leur permettant de voyager gratuitement entre leur ville d'origine et le lieu de leur entretien, sur la journée, exclusivement sur des lignes SNCF. En gros, le coupon ne couvre pas la RATP en IDF ou la plupart des bus. C'est une certaine forme, modeste, de défraiement pour attirer le chaland ....

Le retour des compagnies d'avant 1938 en quelque sorte ...

On voit en effet que les prescriptions ont pas mal évolué au fil du temps. En tombant sur une réglementation des années 30 d'un réseau lors d'une braderie à Lille, il était écrit peut de chose sur l'avertissement si ce n'est "se rendre maître de la vitesse du train" (pas de notion de vitesse, de zone d'approche etc.) le tout tenait sur une petite page .... J'imagine qu'au fil des incidents divers qui ont eu lieu, les prescriptions ont évolué pour déboucher sur cette fameuse VISA qu'on enseigne maintenant en CPFT.

Un RHR de 45H déclenche t'il des compensations en terme de récupération de repos chez VFLI? Un RHR de 45H à la SNCF déclenche (presque) un 1 RG ...

Mais pourquoi rester au delà des heures? Pourquoi faire plus que ce qu'on nous demande? Je comprend pas du tout l’intérêt de faire autre chose que pour quoi on est payé. Ca m'est arrivé à plusieurs reprises de rester plus que ce qui a été demandé au départ tout simplement parce que j'avais pas le choix, lundi matin en était le dernier exemple suite à une fin de pointe un peu bordelique sur PMP. Mais bon, je vais pas aller à ma fin de service demander à la Feuille de me recoller une JS juste derrière (ou voir s'il y'a pas une petite manoeuvre, une petite PC, un petit EJ quelque part qui traîne, un petit bout de train) juste pour le sens du sacrifice et le plaisir d'aller au turbin.

Au moins, c'est clair. Pour moi (et ca n'engage que moi) il s'agit la de considérations d'appareil, de considérations bureaucratiques qui me sont complètement, mais alors la, complètement étrangères. Si en fait tu ne voulais pas de cheminots syndiqués dans d'autres OS ou d'autres services que celles qui ont appelés à la grève pour une histoire de qui va se faire la meilleure "pub" (?!) c'est plus clair comme ca. Quoi qu'il en soit, j'espère bien que vous avez obtenu des avancées! Pourquoi pas les partager? Il y'a un tract à ce sujet? Ça pourrait servir de points d'appuis aux cheminots des autres services et des autres régions!

Bien sur, d'ailleurs pas plus tard que le 09 avril on a eu l'occasion sur PMP de défiler avec quelques sympathisants et adhérents de l'UNSA et discuter des suites ensemble, bien que leur organisation appellait clairement à ne pas manifester ce jour la. Ou lors d'une grève sur l'EEV ligne N et U appellée par la CGT et SUD le 05 mars ... des militants CFDT sont venus à l'AG, au rassemblement, au casse-croûte alors que la CFDT n'appellait pas ... Donc perso oui, à bras ouvert et sans hésitation.

Si les "agents d'autres services" étaient la pour faire reprendre, en effet, ils doivent être mis dehors. Se sont t-ils exprimés en ce sens? Si ce sont des agents d'autres services qui sont venus (comme si les motifs énumérés par Mantais ne concernaient pas les autres services), c'est vraiment une réaction corporatiste à deux balles qui renforcent la division entre services et nuit à nos capacités de mobilisation collective sur des sujets communs. Pour ma part, si lors d'un dépôt de sac spontané d'ADC suite à une agression, des agents d'autres services venaient toquer à la porte de nos AG ... j'en serai ravi et loin de moi l'idée d'aller les envoyer chier sous prétexte qu'ils ne sont pas de la Traction!!! En tout cas, malgré ce point de divergence, j'espère bien que des choses ont été obtenus pour les ADC qui se sont bouger. Pourquoi ne pas les détailler au contraire et en faire profiter tout le monde?

Pour ce qui concerne le "trafic normal" du RER A, c'est inexact. Même le site Transilien fait part depuis ce matin par exemple de "suppressions et modifications de dessertes" depuis ce matin. Quant au trafic sur le RER A - la politique de l'ETOF est de mobiliser en priorité les CTT et les ADC non grévistes autorisés RER A (y compris ceux des autres résidences) dessus pour faire rouler en priorité le RER A... C'est donc à mon sens pas très étonnant que le trafic soit annoncé "normal" au STIF et à la presse, bien que la réalité d'aujourd'hui montre que c'est pas le cas.

J'étais RHR MTE hier sur aujourd'hui. J'ai vu une affichette SUD Rail dans le local des agents de manoeuvres qui explique plus en détail le préavis qui porte apparament sur 3 points sur le RER A. 1 -Création d'une prime pour l'intéropérabilité RER A 2- Création de réserves supplémentaires sur le RER A + Création de JS supplémentaires sur le RER A 3- Effectifs SUGE pour assurer la sureté sur le RER A Sur les autres résidences, les revendications sont un peu différentes. La CGT et SUD Rail appellent ensemble à la grève mardi comme partout. AG à 11H00 à Achères,

Libre à toi de ne pas te mobiliser et juger ridicule cette mobilisation. Après tout, les syndicats proposent, les cheminots disposent comme on dit ... Personnellement, je suis très content - tous les jeunes qui ont été formés avec moi en 2011 et qui étaient destinés à ACH - vont poser le sac, soit dès lundi, soit à partir de mardi. Et je le dis avec d'autant moins de sectarisme que ce n'est pas mon OS qui appelle à la grève à partir de dimanche! En tout cas, sur le RER B, les contreparties qu'ont obtenus les CRL suite à la mise en place de l'interopérabilité ont été arrachés en grande partie par des bagarres conséquentes, tant du côté RATP que SNCF. Et bien que n'étant pas sur ces réseaux, je pense qu'ils avaient amplement raison de se battre. Plus généralement, peut importe la boite dans laquelle on bosse, heureusement qu'on attend pas de voir la "popularité" d'un mouvement dans "l'opinion" avant de se lancer. C'est un élément parmi d'autres à prendre en compte dans la bataille de la communication par exemple, dans l'entretien du moral des grévistes, mais ce qui compte avant tout c'est de voir si les concernés s'emparent des revendications et se mobilisent autour de façon déterminée ou pas. Et ça, ça vaut dans n'importe quel boite! Pour exemple, chez PSA, la grève perturbe l'approvisionnement de certains concessionnaires qui se retrouvent en difficulté face aux clients qui ont commandés des véhicules livrés avec beaucoup de retards .... Heureusement que les gars qui se bagarrent en ce moment n'ont pas utilisés ca comme argument pour pas se battre .... Et pour avoir été au guichet et en contact avec la clientèle avant, ca ne m'a jamais empêché d'être solidaires des ADC lors de leur mouvements de grève ou de retrait, même en face des difficultés rencontrés. Peut être parce que j'avais la conscience d'avoir des intérêts communs avec mes collègues! Sur PRG, suite à un mouvement (modeste, 20% de grévistes au 1er jour selon la direction) à la Traction le 02 et le 03 avril, nous avons obtenu par exemple que la question de la mise en place d'une grille repos pour les ADC en FAC sur l'année soit discutée sur les résidences où celle-ci n'existe pas. Quelques autres broutilles également, mais ca prouve qu'on peut faire reculer la boite.

Disons qu'un désistement te fermera des portes quel que soit les formes que tu y mets .... A toi de déterminer tes priorités!

Et bien, la direction de l'ETOF n'a qu'a céder sur les revendications largement légitime et raisonnable des mécaniciens de PSL du RER A qui demandent rien de démesurée. A savoir entre autres, que la connaissance de la réglementation "réseau étranger" qui leur est imposée (parcours RATP) soit reconnu financièrement, à l'image de ce qui se pratique sur le RER B par exemple.

Peut être qu'il faudrait voir du côté de la compagnie soeur Air Koryo?

Et peut tu confirmer ou infirmer que le CRL qui a relevé le collègue qui a franchi le carré était en REPOS lors de sa relève ou si c'était une erreur de formulation de ta part?

Et les responsables du Haka du Fret ont été sanctionnés et menacés également ou pas? Ce ne serait que justice dans ce cas.

Sur Trappes, déjà 2 de "retrouvés" ... comme cité précédemment et pour répondre à qui s'adresser, dans le fanzine FRET il donne une adresse mail.

Salut Alexis, justement pour couper court à ce type de rumeur, tu es sur qu'il s'agissait bien d'un collègue à toi en REPOS à qui on a demandé de faire le train?

Les syndicats CGT et SUD Rail de l'ET PRG appellent à la grève à partir du 01.04.2013 à 20H00. En pièce-jointe la plateforme commune avec l'appel à la grève. 2013-03-25_appel_greve_CGT_SUD.pdf

Sur Trappes, au moins 2 wagons ont été retrouvés et signalés par un ADC du FRET déjà ...

Il ne s'agit pas d'une communication de la SNCF sur un sujet particulier à ce que je sache. A moins d'avoir loupé quelque chose. Et de toute façon, comme tu le dis toi même, vu que la direction peut bien organiser ca, l'encadrement de Marseille devrait se féliciter qu'elle fasse des émules chez les gars du Matériel.

Alors la en terme de rabats-joies vous en tenez une couche Pour ma part, je trouve ca plutôt amusant...

Comme on est sur un forum de cheminots ... pour la petite histoire, ce pape est fils de cheminot.

? Ca voudrait dire quoi, qu'il aurait assuré le train après avoir franchi le carré?