Si Sotteville ferme, elles vont finir où les machines ? a l'étranger ?

il y a 8 minutes, BB22210 a dit :

Si Sotteville ferme, elles vont finir où les machines ? a l'étranger ?

Relis les derniers posts , avant d'écrire.

il y a 15 minutes, Laroche a dit :

Relis les derniers posts , avant d'écrire.

Encore faudrait-il pouvoir ouvrir le doc en lien !

il y a 30 minutes, BB22210 a dit :

Encore faudrait-il pouvoir ouvrir le doc en lien !

Demande à Jackv de te faire un petit résumé, mais ça va énerver certains contributeurs. Sinon le lien fonctionne bien chez moi.

à l’instant, Laroche a dit :

Demande à Jackv de te faire un petit résumé, mais ça va énerver certains contributeurs. Sinon le lien fonctionne bien chez moi.

oui ça va être énervant, surtout s'il s'agit d'un résumé orienté.....d'autant que le lien fonctionne très bien.

J'avais déjà posté ce lien le 30/10 et il fonctionnait déjà !

 

Le 13/01/2019 à 22:19, BB22210 a dit :

Si Sotteville ferme, elles vont finir où les machines ? a l'étranger ?

la SNCF a fait un appel d offre pour déléguer une partie du recyclage à un opérateur privé - le centre de recyclage ouvrirait fin 2019

En raison de la présence d amiante, la vente est légalement (législation européenne) impossible - même si les USA arrivent à écouler leurs machines , eux (mais vu la lourdeur des engins, l estonie regrette son choix)

Quant aux locomotives présentes, la généralisation des automotrices,  le coût d entretien et de fonctionnement des locomotives , le coût des rénovations expliquent leurs radiations (Cf BB 7600, une "réussite" )

On est d accord que la radiation des sybic et y 8000 est sujet à discussion

La SME fait déjà le traitement d'amiante, elle a même fait construire des bâtiments dédié a ce traitement.

Le 19 février 2019, transfert du triage du mans(avec 67400) , de rame rib parisienne vers?

Probablement vers Gievre, il y a déjà des RIB et des 5300 en attente de découpage.

Vu à Thouars, il y a quelques jours, une longue file de voitures Corail en cours de démantèlement, dans une société privée située près du Gamm Vert.

Il y a 4 ans, j'y avais trouvé un tronçon Eurostar radié 

La Snef démantèle les wagons SNCF à Thouars

chiffres clé

> 2 millions. C’est la somme, en euros, investie par la Snef pour aménager ce site, jugé « moderne » et « performant ».
> 50. C’est le nombre de wagons que l’entreprise doit démanteler chaque année. Il faudra donc au moins six années d’activités pour déconstruire les 300 à 400 voitures prévues.
> 13. C’est le nombre de salariés à Thouars, mais ce chiffre devrait être amené à gonfler.
> 1,4 milliard. C’est le chiffre d’affaires annuel de la Snef qui avec ses 12.000 salariés dans le monde travaille notamment dans les secteurs de l’énergie, des télécommunications, des technologies de l’information ou encore des procédés industriels

https://www.lanouvellerepublique.fr/deux-sevres/la-snef-demantele-les-wagons-sncf-a-thouars?queryId[query1]=57cd2206459a452f008b4594&queryId[query2]=57c95b34479a452f008b459d&page=9&pageId=57da5ce0459a4552008b456f

Le 22/09/2018 à 09:02, zoreglube a dit :

C'est le début de la fin pour les BB 25684 et BB 17065 , pour d'autres engins , le chalumeau est déjà passé ...

Bonjour, 

 

c est où ce site de destruction ?

 

la 25684 n aura pas attendu bien longtemps à sotteville.

Il y a 5 heures, Jacky boy a dit :

Bonjour, 

c est où ce site de destruction

 

Le 05/09/2018 à 21:47, zoreglube a dit :

Page de publicité :

C'est pour payer les reportages ...

 

 

 

Le 05/09/2018 à 22:41, zoreglube a dit :

Il s'agit de la BB 7375 indice 40 fret , et nous sommes à Grand Quevilly (76) ; Sotteville ne se trouve pas loin , juste de l'autre coté de Rouen .

 

Il y a 10 heures, Jacky boy a dit :

Bonjour, 

 

c est où ce site de destruction ?

 

la 25684 n aura pas attendu bien longtemps à sotteville.

Le site de ce ferrailleur se situe dans la zone industrielle du Petit Quevilly , boulevard de Stalingrad .

Charleroi :

La page de ce reportage date d'un certain temps , mais ce site de la SNCB semble toujours actif , à vérifier ...

https://www.boreally.org/industrie-abandon/trains-abandonnes-charleroi/

Conflans Janvry .....

Deux espèces de "voiture bar" et une T2 .....

Les corails ont l air récentes elles....

Ca fait très mal aux yeux tout ça. Ces images illustrent également le gâchis d'argent public. On peut citer:

_L'USI Rénovée

_La TMST

 _Les VU 75 de nuit, repeintes en Carmillon

_Les PSE Renov3

_L'X 72500

Il y a 11 heures, yann_foudurail a dit :

Ca fait très mal aux yeux tout ça. Ces images illustrent également le gâchis d'argent public. On peut citer:

_L'USI Rénovée

_La TMST

 _Les VU 75 de nuit, repeintes en Carmillon

_Les PSE Renov3

_L'X 72500

SNCF doit aussi faire tourner les usines de ses fournisseurs, ainsi que les entreprises de démolition des matériels, c'est aussi une mission de service public, mission que les régions font appliquer scrupuleusement tant que le matériel provient des comptes de SNCF qui enregistrent les dépréciations d'actifs partiellement amortis.

drône ?

Oui drône 

Les deux DEX inox avec bandeau orange, c'est quoi comme voitures exactement ???

Et TMST ca va dire quoi ?

Merci pour vos réponses 

Modifié 4 septembre 20196 ans par le capitole

il y a 11 minutes, le capitole a dit :

Et TMST ca va dire quoi ?

Trans Manche Super Train.

Il y a 5 heures, le capitole a dit :

Oui drône 

Les deux DEX inox avec bandeau orange, c'est quoi comme voitures exactement ???

Et TMST ca va dire quoi ?

Merci pour vos réponses 

Et les DEV Inox à bande orange était des voitures bar-disco

https://rue_du_petit_train.pagesperso-orange.fr/CSS/51-87-89-70-506-0-Disco.htm

@+

Pierre

Le 04/09/2019 à 06:01, zorba a dit :

SNCF doit aussi faire tourner les usines de ses fournisseurs, ainsi que les entreprises de démolition des matériels, c'est aussi une mission de service public, mission que les régions font appliquer scrupuleusement tant que le matériel provient des comptes de SNCF qui enregistrent les dépréciations d'actifs partiellement amortis.

Concernant le matériel récemment rénové (tgv sud est rénovation carmillion, voiture corail nuit nouvelle livrée), c est un gaspillage d argent public (on le voit avec les voitures corail qui n ont pas été repeinte avec couleurs d origine : la peinture tient bien, certes délavée, mais encore propre)

Mais, pour les autres; si ce matériel va à la casse, c est justifié (obsolesence, accessibilité, fiabilité, chaudron qui ont des fissures, etc...)

 

 

Le 05/09/2019 à 16:48, paulolau a dit :

Concernant le matériel récemment rénové (tgv sud est rénovation carmillion, voiture corail nuit nouvelle livrée), c est un gaspillage d argent public (on le voit avec les voitures corail qui n ont pas été repeinte avec couleurs d origine : la peinture tient bien, certes délavée, mais encore propre)

L'état de la peinture n'est pas forcément représentatif de l'état technique, mécanique ou de confort du matériel... parfois ça présente bien à l'extérieur mais c'est pourri dedans car on s'est contenté de repeindre.