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[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel

Par Baron du Rail
dans Matériel roulant ferroviaire

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il y a 1 minute, BAISIN a dit :

L' ether, ou l' acétone peuvent remplacer le start pilote, si on en a pas pour redemarrer les moteurs à explosion.

 

Directement dans le carburateur.

Pour ma Fiat 500 qui je le rappelle à le réservoir à l'avant et le moteur à l'arrière et non équipée de pompe d'appel d'essence. J'injecte quelque millilitre d'essence directement dans le carbu avec une seringue et cela démarre au quart de tour même après plusieurs mois sans que le moteur ai tourné.

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  • Cisalpin
    Cisalpin

    Je me permets de poster une archive de 2008 assez inédite... Les BB 67560 et 67565 se baladent sur la ligne Nice-Tende avec les BB 25236 légèrement maquillée et 6 voitures du VSOE afin de faire des

  • romain78
    romain78

    Posant au dépôt de Sotteville, avant son ravitaillement en gasoil, la BB 67613 aborde la nouvelle livrée Capitole de la CMR. Perso, je la trouve très belle. En tête de La club 32 et des fourgons rouge

  • BUDD
    BUDD

    Grandes manœuvres ce matin avec les 67200 de la réserve Infra sur Ouest Ceinture, Vaugirard et Montrouge. Suite à la défaillance du 67227 déjà remplacé par le 67242 et au remplacement du 67270 (T

Images publiées

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il y a 1 minute, ADC01 a dit :

Pour ma Fiat 500 qui je le rappelle à le réservoir à l'avant et le moteur à l'arrière et non équipée de pompe d'appel d'essence. J'injecte quelque millilitre d'essence directement dans le carbu avec une seringue et cela démarre au quart de tour même après plusieurs mois sans que le moteur ai tourné.

Le petit moteur de la FIAT 500 a 2 cylindres, en ligne, mais avec 4 temps, aussi simple que le flat twin de la 2CV( 2 cylindre à plat )

Tout à refroidisement par air, donc, pas d' antigel, ni de joints de culasse pétés( chers à Daniel PREVOST ! :Smiley_24: )

Publication:
Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

Le petit moteur de la FIAT 500 a 2 cylindres, en ligne, mais avec 4 temps, aussi simple que le flat twin de la 2CV( 2 cylindre à plat )

Tout à refroidisement par air, donc, pas d' antigel, ni de joints de culasse pétés( chers à Daniel PREVOST ! :Smiley_24: )

sauf que la 2cv a bien un joint de culasse entre le cylindre en fonte et la culasse en alliage d'alu

 c'est la Panhard qui n'en avait pas , cylindre alliage leger chemisé et ensemble monobloc avec la culasse aussi en alliage 

Modifié par jackv

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Il y a 11 heures, cc27001 a dit :

Ici on parle des 67000 et dérivés :Smiley_74:

Si vous voulez parler de vos voitures c'est par là => https://www.cheminots.net/forum/topic/17851-votre-voiture-ou-vos-voitures/?page=18

Merci de votre compréhension controleursncf

pascal sort de ce corp

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Modifié par jackv

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Il y a 4 heures, jackv a dit :

pascal sort de ce corp

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Tu en as deux qui font les yeux doux à la modération pour y rentrer. Mais apparemment, ça ne fait pas l'affaire....:Smiley_39:

Publication:

Bonjour, merci à tous pour les renseignements, je reviens de mon voyage et  tous les trains que vous citez circulaient bien en RRR + BB67400, même si vu la saison c'était coton pour les photos (sauf le Lauterbourg arrivée Strasbourg 8.37). Et effectivement je n'ai pas vu de RRR sur Haguenau, juste des AGC et des Régiolis

merci encore

 

    • J'adore 1
    • 4 semaines plus tard...
    Publication:

    L'UM de bb67200 de secours TGV du technicentre Metz-Sablon

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    Screenshot_2018-11-08-09-40-33.thumb.png.0fd0634746d5d62c845cf90ddb828430.png

    Et une bb67400 TER Alsace de passage a Metz pour un tour en fosse a Thionville

     

    Screenshot_2018-11-20-11-41-40.png

    Publication:
    il y a 54 minutes, Nathcraft a dit :

    L'UM de bb67200 de secours TGV

    C'est le secours Infra et non uniquement TGV, un collègue a secouru une draisine sur LGV avec, un autre un train de travaux et parfois cette RAD est amenée à porter le secours sur des automotrices sur lignes classiques.

    • J'adore 3
    Publication:
    à l’instant, ADC01 a dit :

    C'est le secours Infra et non uniquement TGV, un collègue a secouru une draisine sur LGV avec, un autre un train de travaux et parfois cette RAD est amenée à porter le secours sur des automotrices sur lignes classiques.

    D'accord merci de l'info okok

    Publication:
    il y a 7 minutes, Nathcraft a dit :

    D'accord merci de l'info okok

    :Smiley_19:

    Publication:

    J'ai constaté aujourd' hui, qu' il reste 4 ou 5 BB 67000 dormant à Chambéry.

     

    Pour les pointes de Févier prochain à Briançon, pour épauler les BB 75 300 ?

    Publication:
    Il y a 10 heures, BAISIN a dit :

    J'ai constaté aujourd' hui, qu' il reste 4 ou 5 BB 67000 dormant à Chambéry.

    Pour les pointes de Févier prochain à Briançon, pour épauler les BB 75 300 ?

    Pas de train supplémentaire prévu sur Briançon, comme cette année.

    Publication:

    Ou, alors, ces machines sont désormais toutes radiées des effectifs Chambériens.

     

    Ou U.S ?

    Publication:
    Le ‎01‎/‎12‎/‎2018 à 19:43, BAISIN a dit :

    J'ai constaté aujourd' hui, qu' il reste 4 ou 5 BB 67000 dormant à Chambéry.

    Ce sont certainement des BB 67400 utilisées pour les trains d'infra.

    Modifié par Foudetrains

    Publication:

    Fin des 67400 en Auvergne Rhône Alpes(ligne Montlucon Bourges) demain retour à Nevers puis pour la casse

    • J'adore 1
    Publication:
    Il y a 9 heures, CORSO a dit :

    Fin des 67400 en Auvergne Rhône Alpes(ligne Montlucon Bourges) demain retour à Nevers puis pour la casse

    Salut ! 

    Je n'ai pas compris, aujourd'hui samedi, il y a des rames tractées et le retour à Nevers est dimanche ? Ou alors c'est déjà fini pour les rames tractées ? 

    Merci :)

    Publication:
    il y a 10 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

    Salut ! 

    Je n'ai pas compris, aujourd'hui samedi, il y a des rames tractées et le retour à Nevers est dimanche ? Ou alors c'est déjà fini pour les rames tractées ? 

    Merci :)

    Oui,c’est ça,plus de rames Corail sur la partie Montluçon Bourges à partir de demain,donc fin des 67300 et 67400 sur la ligne.

    • J'aime 1
    Publication:
    il y a 7 minutes, TintinGV a dit :

    Oui,c’est ça,plus de rames Corail sur la partie Montluçon Bourges à partir de demain,donc fin des 67300 et 67400 sur la ligne.

    Ah, a partir de demain :) j'ai cru que c'était des aujourd'hui !

    Merci okok

    Publication:
    Il y a 23 heures, CORSO a dit :

    Fin des 67400 en Auvergne Rhône Alpes(ligne Montlucon Bourges) demain retour à Nevers puis pour la casse

    Uniquement en ce qui concerne les voyageurs, elles sont encore bien présentes sur des trains de l'infra.

    • J'adore 1
    Publication:

    La rame Corail va pourrir un moment à Montluçon ou elle va aller illico presto au désamiantage ?

    Publication:
    à l’instant, Train-Corail a dit :

    La rame Corail va pourrir un moment à Montluçon ou elle va aller illico presto au désamiantage ?

    dans l'une ou l'autre des 2 solutions ça va changer quoi ?

    rien pour l'exploitation...alors que ça reste 1 jours 1 mois un an à Montluçon quelque part ....on s'en fout non ?

    :Smiley_27:

    :Smiley_22:

    Publication:
    il y a 2 minutes, Train-Corail a dit :

    La rame Corail va pourrir un moment à Montluçon ou elle va aller illico presto au désamiantage ?

    De ce que j'ai ouï dire, le tout dernier IC du samedi soir était déjà en saucisses :)

    Publication:

    Ah ils ont fait comme à Dieppe alors !

    @capelanbrest: c'était juste pour savoir.

    Modifié par Train-Corail

    Publication:
    à l’instant, Train-Corail a dit :

    Ah ils ont fait comme à Dieppe alors !

    @capelanbrest: c'était juste pour savoir.

    ah  pour savoir ok je comprends....enfin non je ne comprends pas l'intérêt de la question... sachant que l'exploitant fera comme bon lui semble.....au moment qui lui semblera le bon .

    Pour le reste.....peut être les aficionados des tags vont ils faire à cette rame une déco version Noël ...histoire de focaliser l'intérêt de la presse locale... :):)

     

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