Il y a 21 heures, Nico2 a dit :

Signaux :

 

Pas contre vu l'état de la voie, je ne suis pas étonné de la limitation de vitesse à 60 km/h entre La Rochelle et La Roche sur Yon...

Dimanche vers 16h45, la gare de Quimper : au centre, le TGV 8732 de 16h56 pour Paris Montparnasse. À droite, une Z 21500 sur la voie en impasse côté Brest, et pourtant, la ligne vers Brest n'est pas électrifiée !

Et côté cour (désolé pour la voiture en stationnement, sans conducteur) :

Et au commencement de la voie unique, un support caténaires bien complexe :

Il y a 8 heures, Muselaar a dit :

Dimanche vers 16h45, la gare de Quimper : au centre, le TGV 8732 de 16h56 pour Paris Montparnasse. À droite, une Z 21500 sur la voie en impasse côté Brest, et pourtant, la ligne vers Brest n'est pas électrifiée !

 

 

La voie en impasse sert pour le moment de garage puisqu'aucune circulation vers Brest jusqu'en décembre 2017.

il lui suffira avant sa prochaine rotation d'aller jusqu'au tiroir électrifié en direction de Brest sur quelques dizaine de mètres et de refouler ensuite pour venir se mettre à quai, et reprendre sa route vers l'Est.

Un garage pratique, évitant l'encombrement des voies de circulation et des prises de service au faisceau de remisage situé plus à l'Est en direction de Redon.

Vu le temps de ce dimanche l'agent de conduite de la Zter a du apprécier......

 

En transit, je saisis ce qui passe à Nantes

26050 et 8 voitures Corail, train Ter 200 Interloire en provenance du Croisic pour Orléans :



La 26034 assure le train Interloire de l'autre sens, et peu après son arrivée d'Orléans, la rame Duplex 244 se joint. A noter les traces visibles de l'utilisation de la rame 244 en OUIGO.

Ambiance estivale sur les Hirondelles....

Morez, site célèbre

 

Le choc des titans, AGC vs Régiolis, lequel des 2 va gagner ?

 

J'intègre maintenant une bécane qu'on pourrait classer dans la galerie des horreurs...

3 machines, 3 générations différentes...

Dépôt de Sotteville, 21/07/2017

Comment une machine peut-elle se retrouver dans un tel état ?

La diesel ne paie pas de mine mais elle est robuste et a fait ses preuves au fil du temps 

Modifié 31 juillet 20178 ans par Greg4546

il y a une heure, zibouli a dit :

Comment une machine peut-elle se retrouver dans un tel état ?

Le temps passé dehors sous tous les temps, depuis la mise en livrée "Multiservice".

Laisses une voiture dehors pendant 10 ans, et tu verras l'état de la peinture au bout de ce temps.....

Reçu hier , j'ai hésité à poster , mais pour le photo montage je me suis laissé aller 

Il y a 15 heures, Bobo a dit :

Le choc des titans, AGC vs Régiolis, lequel des 2 va gagner ?

 

J'intègre maintenant une bécane qu'on pourrait classer dans la galerie des horreurs...

3 machines, 3 générations différentes...

Dépôt de Sotteville, 21/07/2017

Le 73500 caché dans la remise va gagner ...

Et il y a quatre générations de matériel , avec le Y 8000 lui aussi caché !!!

Il y a 6 heures, zoreglube a dit :

Le 73500 caché dans la remise va gagner ...

Et il y a quatre générations de matériel , avec le Y 8000 lui aussi caché !!!

Bien, je voulais voir si quelqu'un avait l'œil  

Laquelle prenez vous ?

Paris Est, 28/07/2017 

Je plains le gars qui faisait la popote dans le coin cuisine, parce que le soleil de Montauban (celui qui fait suer les pierres, dit-on) avait bien tapé, il ne devait pas avoir froid.

 

Avec la première commande de 17 Regio2N entièrement livrée, les BB25500 se font vraiment rares depuis cette semaine sur le TER Bretagne...  celle-ci est a priori en remplacement inopiné d'une ZGC.

Le ‎31‎/‎07‎/‎2017 à 20:55, zibouli a dit :

Comment une machine peut-elle se retrouver dans un tel état ?

J'aime bien la livrée "ivre en Languedoc Roussillon" mais elle a mal vieilli elle aussi. Point commun avec la multiservice: c'est surtout le gris qui se dégrade.

Bonsoir,

Quelques trains bavarois. D'abord, en gare de Regensburg, un "Sonderzug" (train d'essai), avec une bien drôle de composition : une Br 245 avec des voitures deux étages (cabine côté locomotive qui plus est) et des wagons couverts.

Désolé, pas de meilleures photos de ce train, quand je suis arrivé, je devais prendre un autre train, et je n'ai pas eu le temps d'aller sur le quai d'en face...

Ensuite, direction Köfering, sur la ligne Munich-Regensburg. D'abord, un train Munich - Hof de Alex :

avec une composition sympathique !

 

Un train Agilis, compagnie privée bavaroise qui assure pas mal de petits omnibus dans le coin :

 

Enfin, un RegioDB assuré par un Br 111 et des voitures deux étages, en provenance de Munich et à destination de Nuremberg :

Voilà !

Lyon perrache, 

rame Corail prête à partir pour besançon.

 

 

Il y a 15 heures, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Bonsoir,

Quelques trains bavarois. D'abord, en gare de Regensburg, un "Sonderzug" (train d'essai), avec une bien drôle de composition : une Br 245 avec des voitures deux étages (cabine côté locomotive qui plus est) et des wagons couverts.

 

 !

C'était peut-être un train d'essai, mais un Sonderzug est tout simplement un train spécial... En fait dans le langue de Goethe Sonderqqch se traduit par quelque chose spéciale... Tu aurais pu avoir l'indication Sonerzug pour un train spécial  genre historique avec une loc à vapeur

En effet, ma traduction n'est pas bonne, je m'en suis aperçu après  Merci de ta rectification !

J'y pense : ton train spécial était peut-être un train à destination de la SME locale au vu de sa composition ou vers un technicentre pour révision du matos...

Je ne sais pas, quand tu tapes sur Google Images "Sonderzug br 245", tu trouves un certain nombre de photos de ce genre de composition...

La réponse est peut-être là :

http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-1-245-traxx-3-p160-de-me-db/959788/die-245-014-mit-einem-br.html

et l'explication (en anglais)

https://en.wikipedia.org/wiki/BR-Radltour

C'est fort possible, effectivement. En tout cas, ça prouve que ma traduction était totalement erronée  Merci pour ces recherches !

La preuve directe (en langue de Goethe) : BR Radltour

Sortie de la gare de Montauban

 

Et exactement sous la voie