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Accidents, Incidents & Avaries du Réseau

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Le 28/07/2019 à 10:41, Pascal 45 a dit :

Peut-être existe t'il plusieurs sortes de DBC.

Je te dis ce que je sais, et ce qu'on m'a dit.

" On demande d'urgence un spécialiste de DBC à l'accueil du forum , merci ! "   :Smiley_15:

 

Les dernières générations de DBC dont la différence entre boîte chaude et frein serré et l'intitulé du formulaire ANOT change en fonction de ce qui est détecté (alarme simple ou alarme simple frein). 

Exemple : St Julien Montricher dans la descente vers St Jean de Maurienne. Plusieurs fois détecté alarme simple frein et RAS a la visite a St Jean (certainement un desserrage tardif où un début de serrage alors que le train était sur le DBC). Il y en a un aussi un peu avant Montluel en direction de Lyon (détecté 1 fois avec un blocage effectif sur 2 bogies d'un wagon a 3 bogies ^^).

 

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Il y a 8 heures, Class66220 a dit :

Les dernières générations de DBC dont la différence entre boîte chaude et frein serré et l'intitulé du formulaire ANOT change en fonction de ce qui est détecté (alarme simple ou alarme simple frein). 

Exemple : St Julien Montricher dans la descente vers St Jean de Maurienne. Plusieurs fois détecté alarme simple frein et RAS a la visite a St Jean (certainement un desserrage tardif où un début de serrage alors que le train était sur le DBC). Il y en a un aussi un peu avant Montluel en direction de Lyon (détecté 1 fois avec un blocage effectif sur 2 bogies d'un wagon a 3 bogies ^^).

 

Pour éviter aux maximums les soucis sur les DBC , soit tu passes avec les freins serrés complètement soit complètement desserrés , mais pas d’entre deux .

St Julien Montricher , depuis 19 ans jamais eu de détection . Seule soucis une fois à Saint de Maurienne au passage frein desserré tardivement , le PRS m’a stoppé par une voie jeunette en manque d’expérience. Faut dire que lorsque tu n’a jamais vue des wagons porte-conteneurs  freiner , la première fois tu prends peur et surtout en Maurienne .

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Le 13/08/2019 à 15:27, fby a dit :

Pour éviter aux maximums les soucis sur les DBC , soit tu passes avec les freins serrés complètement soit complètement desserrés , mais pas d’entre deux .

St Julien Montricher , depuis 19 ans jamais eu de détection . Seule soucis une fois à Saint de Maurienne au passage frein desserré tardivement , le PRS m’a stoppé par une voie jeunette en manque d’expérience. Faut dire que lorsque tu n’a jamais vue des wagons porte-conteneurs  freiner , la première fois tu prends peur et surtout en Maurienne .

Oui j'ai compris ça plus tard qu'il fallait passer freins serrés dessus. J'ai eu une détection de frein serré avérée. C'était a Montluel pendant le mouvement social. J'avais 2 bogies bloqués sur les 3 d'un même wagon.

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Le train n°5959 parti à 13h00 de Paris a subi une panne mécanique qui a entraîné un retard de 2h30.

Il n'aura roulé que 15 kilomètres. Le train n° 5959, parti de Paris-Bercy à 13h et à destination de Clermont-Ferrand s'est arrêté en pleine voie, 15 kilomètres après son départ de la gare parisienne après une panne mécanique

Publié le 17/08/2019 à 17h39

https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/train-paris-clermont-2h30-de-retard-apres-une-panne-mecanique_13624773/

cela devient une habitude sur clermont ferrand

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