gilles_tagada

Bonjour, L'association dont je fais parti a racheté une draisine DU-65 à la SNCF. Dans le manuel de conduite, il n'y a pas de tableau des charges remorquables, le manuel renvoie à un autre document, qui s'appelait en 1973 (date d'édition du manuel que nous avons), l'IG VB 41 b n°2 (annexe 7). Je voudrais savoir si l'un d'entre vous connait la référence actuelle de ce document ou celle du document où on pourrait trouver ce tableau. Merci

http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-divers/la-sncf-va-moderniser-les-trains-de-nuit-avec-l-aide-des-russes-selon-le-patron-du-groupe-russe-rzd-7776439471

Une décision de la commission de régulation de l'énergie pourrait avoir des conséquences dans le domaine ferroviaire : Source : ARAF (http://regulation-ferroviaire.fr/?wysija-page=1&controller=email&action=view&email_id=50&wysijap=subscriptions)

SNCF Réseau n'est pas assuré : donc, s'il s'avère que c'est un problème lié à l'état de l'infrastructure, ce sera pour sa pomme!

Ah non? http://www.leprogres.fr/haute-loire/2015/01/23/un-train-de-marchandise-deraille-sur-la-ligne-des-cevennes

Un accident ferroviaire s'est produit jeudi dans la soirée (vers 19 h), non loin de Chapeauroux en Lozère et le passage à niveau de Saint-Médard (près de Rauret en Haute-Loire) entraînant la coupure de la ligne SNCF Clermont-Ferrand - Nîmes. Aucun blessé n'est à déplorer. Il s'agit d'un train de fret privé habilité à transporter des grumes. Une enquête est en cours diligentée par la SNCF pour expliquer les raisons de ce déraillement qui a eu lieu à cheval sur les départements de Lozère et de Haute-Loire. http://www.leveil.fr/Fil-info/Un-train-deraille-la-ligne-Clermont-Nimes-coupee-104977

Cela peut se résumer en 4 lignes : 1) Renforcer les conditions d'indépendance de SNCF Réseau 2) Entourer la gestion des gares de voyageurs de véritables conditions d'indépendance 3) Clarifier le périmètre et les missions de l'Epic de tête 4) "renforcer les outils et les ressources du régulateur sectoriel", l'Araf http://www.mobilicites.com/011-3373-L-Aurorite-de-la-concurrence-inquiete.html

Bonjour, Voici une photo d'une ancienne voiture-lit que j'ai photographiée l'an dernier dans un train désherbeur à Brignoles. La photo de la voiture : La cartouche d'immatriculation : L'intérieur a été fortement remanié, mais il reste encore un ou 2 compartiments dans leur état (presque) d'origine. Merci à l'équipe de cheminots qui m'ont autorisé à la visiter.

Je m'auto-réponds à moi-même : c'est prévu dans le CPER 2015-2020 : - Toulon Les Arcs modernisation de la signalisation (IPCS) – études et premiers travaux 24,7 M€ Attention, il n'est pas encore signé, ni même financé.

http://www.varmatin.com/toulon/le-trafic-sncf-bloque-entre-nice-et-marseille-par-la-panne-dun-ter-pres-de-toulon.1992558.html Sauf erreur de ma part, le tronçon Toulon - Les Arcs est encore le seul à ne pas être équipé (au minimum) d'IPCS... L'installation est-elle prévue?

C'est souvent le cas lors des grèves.

Les ennuis s'accumulent sur la ligne des Alpes : http://www.dici.fr/actu/2014/12/31/180-places-pour-500-voyageurs-lannee-finit-bien-pour-la-scnf-545091

SNCF Open Data confirme que cela s'est passé à Achères. explication donnée : Problème de sélection d’itinéraire pour le premier RER A entre Poissy et St Lazare à hauteur d’Achères sur une ligne qui, la nuit, avait fait l’objet de travaux. Réaction immédiate du conducteur qui a déclenché le freinage d’urgence. L’enquête en cours déterminera pour quelles raisons le train a été orienté sur une voie du centre de triage.

Après une expérience réussie sur notre Caravelle, nous souhaitons installer une sonorisation qui fonctionne vraiment sur nos voitures USI (et UIC?). Nous avons bien évidement la solution de tout recabler comme ce fut le cas pour la Caravelle, puisqu'on partait de 0. Mais il pourrait être intéressant de reprendre l'installation existante, ne serait-ce qu'en partie. Les questions que nous nous posons sont les suivantes : - quelles sont les caractéristiques des HP (tension d'alimentation, impédance)? - pensez-vous qu'il soit facile de brancher à la place des cartes ampli d'origine (on n'en a pas pour toutes les voitures, un ampli moderne ayant les caractéristiques ad-hoc?

Je ne sais pas si c'est lié, mais il y avait une grève en Italie hier.

Réforme ferroviaire : certains décrets risquent de porter atteinte à l’indépendance de SNCF Réseau Saisie par le ministère des Transports sur quatre projets de décrets d’application de la loi de réforme ferroviaire, l’Araf rend trois avis défavorables, et un favorable sous réserve : Projet de décret relatif aux missions et statuts de SNCF : avis défavorable Projet de décret relatif aux missions et statuts de SNCF Réseau : avis défavorable Projet de décret relatif aux missions et statuts de SNCF Mobilités : avis défavorable Projet de décret sur l’indépendance des fonctions essentielles du gestionnaire d’infrastructure : avis favorable sous réserve http://regulation-ferroviaire.fr/communiques/8-dec-2014-laraf-estime-que-certains-projets-de-decrets-de-la-loi-de-reforme-ferroviaire-comportent-des-risques-datteinte-a-lindependance-du-gestionnaire-dinfrast/ Les avis concernant chacun des décrets sont disponibles sur le site.

Le train de nuit à nouveau sur les rails http://www.ladepeche.fr/article/2014/12/03/2003677-le-train-de-nuit-a-nouveau-sur-les-rails.html

Disponible sur Capitaine Train (pour le 23). En janvier, le 147 ne part que de Nice. En passant, bonjour la comparaison des tarifs Marseille Vintimille : Thello pur 15 €, SNCF + Thello (à partir de Nice) : 46,60 €

A priori, il s'agit du car qui part à 6:05 de Sisteron.

Sisteron-Gap était et est toujours un axe où la demande de transport et particulièrement forte. Devant l'affluence le car quotidien Sisteron-Gap devait être supprimé au 14 décembre et remplacé par un train en aller/ retour quotidien. Résultat : la région a arrêté le car mais la SNCF annonce aujourd'hui qu'elle n' a pas le personnel pour conduire le train qui lui et bel et bien la ! http://www.dici.fr/actu/2014/12/02/alpes-du-sud-un-train-devait-remplacer-le-car-quotidien-sisteron-gap-au-bout-du-compte-ce-ne-sera-533601

C'est le pressostat qui nous fait des misères et pas les thermostats qui, pour l'instant, fonctionnent parfaitement. Nous testerons le branchement selon tes suggestions.

RFF vient de lancer la concertation pour la phase 2 de la modernisation de la ligne Aix-Marseille. Elle prévoit en particulier l'électrification de la ligne, le doublement des voies sur 6,6 km supplémentaires et la création de 2 nouvelles haltes ferroviaires. Au final, avec le doublement partiel réalisé lors de la phase 1, ce sera les 2/3 de la ligne qui seront en double-voie banalisée. http://modernisation-marseille-aix.fr

Le sujet du post n'est pas la grève, mais la réaction du vice-président de la région PACA.

Plus de détails dans cet article : http://www.ouest-france.fr/essonne-un-train-de-marchandises-braque-en-pleine-voie-2990082 Les objets placés sur les voies étaient en polystyrène! Le procureur évoque des complicités.

D'après l'article, il s'agirait d'un problème lié aux TGV. La communication officielle de la SNCF ne donne aucune précision, les journaux ne disent rien non plus.