Inharime

Les directs.

Je sais bien que mon avis n'a aucune importance mais, comme toi, il m'arrive parfois de continuer à le donner. Bizarre non?

Mais ce sont les politiques qui signent. Même s'ils ne savent pas franchement de quoi il s'agit 😄. Rien donc de nouveau par rapport à ce que j'ai connu il y a un quart de siècle lorsque je m'occupai de l'évolution des dessertes (comme grouillot de base). Toutefois le contrat est beaucoup plus fouillé et surement pas plus égalitaire (là ce n'est que mon avis) qu'avant.

Pour savoir ce qu'un contrat fixe j'ai besoin de le lire. Ce n'est peut être pas ton cas mais, moi, j'ai besoin de savoir avant de juger. Etonnant non?

Tu as lu le contrat? Tu ne vas pas me dire qu'il est objectif et équilibré...Les politiciens décident, ordonnent et se lavent les mains, ils savent qu'ils ont le beau rôle et que les critiques seront pour la SNCF et son personnel. Et tu dois savoir que dans ce genre de négociations le pouvoir de la SNCF est proche de zéro.

Je pense que les AO décident et que la SNCF exécute, mais que certaines AO ordonnent l'impossible et s'indignent de son irréalisation.

...mais ça consistait en quoi exactement (agent circulation, vendeur, autre...)?

Il n'a pas tort JFP, mais je ne suis pas certain que les députés soient d'accord. Taxer la route et l'aérien ça ne doit pas être dans l'air du temps.

C'était à quelle époque que le STIF a budgété et payé une présence en permanence?

J'espérais une réponse plus positive de ta part. Passer son temps à se lamenter, voire à critiquer, sans un début de commencement de tentative de compréhension des causes des retards et, mieux encore, de leur suppression ou à tout le moins de leur limitation n'apporte rien. Ce n'est pas comme ça qu'on peut résoudre le problème.

C'est quoi le problème principal?

... tu as décidé de recommencer régulièrement 😀

Tu veux déplacer la gare du centre ville mais tu veux que cette nouvelle gare soit à son tour en plein milieu de constructions. Tu déplace donc aussi le centre ville et tu ne changes rien en définitive.Sauf si tua

..dont le plus célèbre est allé se dorer la couenne à Punta del Este (Uruguay).

Les automobilistes participent au financement de l'état et n'envisagent pas, pour bon nombre d'entre eux, de faire le moindre effort de diminution. L'état serait bien bête de ne pas en profiter. Et impôt pour impôt j'aime mieux celui là à d'autres 🙂

C'est bien pour cela que j'ai précisé "peut être" 😄

Le seul qui a baissé les taxes c'est Lionel Jospin. Quand on voit ce qui lui est arrivé... Que les décideurs nous prennent pour ce que tu dis est donc tout à fait compréhensible. Maintenir les taxes incitera peut être (?) des automobilistes à conduire plus calmement et à éviter de rouler pour rien.

Donc il y a toujours des anciens élèves en activité pour quelques années.

J'ignore quand la SNCF a cessé de recruter des élèves mais ça doit commencer à dater. J'étais de la cuvée 1963/1965 et il me semble que plus de la moitié des embauchés (là où je l'ai été) n'ont pas fait une carrière complète à la SNCF.

J'ai du mal à comprendre comment une taxe payée par une entreprise peut être également un bonus pour elle.

La concurrence arrivant les taxes disparaissent...

Si je sais compter ça fait 14% d'augmentation. Farandou n'y a pas été avec le dos de la cuiller. Est il aussi généreux avec le petit personnel pour les promotions?

Texte pondu par Bussereau lorsqu'il était secrétaire d'état aux transports (2002/2004). Ni le premier ministre (Raffarin) ni le président de la république (beurk-beurk) de l'époque n'ont trouvé à redire sur le choix manifeste de Bussereau de privilégier le transport routier.

8090 cadres supérieurs??? Tu es sur?

Parce que tu croit que ton administration sera mieux considérée ou financée que SNCF Réseau?