fabrice

Ce que je veux dire et qu'en general, on fait une demande de mutation de son affectation vers une autre définit, que ton établissement te lâche, je veux bien, mais il faut aussi que l'établissement de destination t' accueil et qu'il a un poste. D’où ma question comment t'as eu une mutation sans établissement d'accueil

Une mutation sans avoir de destination ??????

Connu cela lors de l'apprentissage, c'était les trains de neige

Ca avait fait la 1, pas pour l'inauguration, mais pour le cout 5 millions

Le SIAC de la T13/CFL 3000 sert à rentrer les données du train pour leur ATESS, il y a aussi un carnet de bord et le guide de dépannage, guide qui peut etre utilisé en roulant ( d'ailleurs sur ces machines, c'est conçu pour etre dépanné en roulant), et quand tu dois t'arreter, c'est que ça commence vraiment à pas sentir bon

Oui, mais à lire à droite et à gauche, ce serait plus symbolique qu'autres choses. Par contre ce qui est sur, c'est qu'en payant mon billet, je deviens un voyageur lambda donc en cas de problème en ligne, je ferais le chien, ils peuvent toujours courir pour avoir mon aide

Les EDF payent des charges sur cet avantage Et oui, Même la machine à café au bureau, que ce soit une cafetière mise à dispo ou du distributeur ou la direction paye une partie Ben oui, y en a comme certains ont des BMW ou Audi

Je vois cela ici à Toulon, CC grand Var, pass necessaire, il est quasi vide, centre Leclerc d'Hyeres, pas de pass, blindé de chez blindé

Situation de contre voie, en 2005 pour aller chercher un VFLI en carafe de Remilly à Baudrecourt ( un mec que j'ai dépanné de nouveau quelques années plus tard🤣) et l'année dernière bien que ce soit sur zone en IPCS, contre voie pour aller chercher le TER en carafe à Ebersheim depuis Selestat PS pour Lagny, j'étais à l'équipe caténaire de Vaires

Et oui ca a bien changé, 13 juillet 1989 ( date importante car veille des célébrations du bicentenaire et jour chômé sur l'établissement, donc en gros, y avait que les astreintes) vers 7h deraillement à Lagny sur Marne d'une VB2N qui traversait de la V1B vers la voie 4, la première partie, machine + 2 caisses étaient déjà sur la 4 quand l'aiguillage s'est mise en securité apres rupture de la tringlerie et la queue du train a continué V1 en arrachant les appareils en passant, mais surtout pliant un poteau caténaire enchevêtré dans une des caisses.Circulation totalement coupée entre Vaires et Esbly ( alors que les rapides en direction de Paris arrivaient ( y en a même un qui venait de passer le tunnel de Chalifert) Malgré la circulation routière, nous sommes arrivé sur place vers 8h et la première chose que nous avons fait est de pleurer vu l'ampleur. Immediatement nous avons fait une reconnaissance et posé les perches caténaires. Train de secours de Vaires est arrivé vers 9 h, decoupe des attelage de la caisse en travers et du poteau caténaire sous elle. Vers 12h, apres avoir fait refouler le rapide bloqué jusque Esbly, arrivé du train de secours d'Epernay ( on ne s'y attendait pas ), renfort de l'équipe C du Raincy, ainsi que des gars de TSO, finalement réouverture de la voie 3 à la circulation ( circulation en contre voie jusque Vaires). Apres calage de l'aiguille incriminé et remplacement de 2/3 pedales de voie, pose d'un support provisoire, voies rendus, avec restriction de vitesse vers 1h du mat. En tout 23h de service, car il a fallut aller, avec le gars du S.E poser des TIV, une chaleur à crever sur place ( a tel point que 2 gars étaient dédiés à faire le ravitaillement en eau du chantier), en fin de chantier fin de nuit dans le bureau du CCRN qui nous avait offert une bonne bouteille de péteux prise dans le bureau du taulier, nous étions crevés, mais franchement fière du travail effectué . Là 4 semaines alors qu'il y a un acces routier 😬😪

404 € est la moyenne et drogué en plus

Ah bon, 400/8=50, il me reste 156 DPR, en prime de retraite, SVP merci 😇 Sinon chez Peugeot 20 % sur un véhicule 3008 hybride à 41000 soit 8200 je suis pas jaloux, tant mieux pour eux qu'ils arretent de nous ecraser comme cela

A oui plus vieux que je ne pensais merci

Perso, une me*de, ch*ant à utiliser, et des fois le système se bloque, il faut aller dans l'autre cabine pour rentrer les données, ou utiliser le cahier Une bonne chose, avec l'ETCS , on ne s'en sert plus Pour les photos, t'attendra mon retour

t'as une photo de l'amperemetre ?

debris 🤣

idem pour mes 37 ans révolu

Tu peux faire ça à la Raynair, "vous casquez ou je pars"

Certainement alléché par le fameux tract

Va y avoir du demarchage chez nous, enfin, un peu plus qu’actuellement

T'as celui-là à Noisy le Sec ( GC) https://www.google.com/maps/@48.8957926,2.4705358,3a,75y,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZ7Kfx4AxO4qNfu6tc2jTZA!2e0!7i16384!8i8192 ici, la petite zone est riquiqui avec le train catenaire, les tampons sont quasi sur la chaussée quand on declenche la fermeture et y a aussi Lyon sur le periph, mais bon, il est en activité 1 ou 2 fois par an et de nuit, faut vraiment pas avoir de bol

Voilà celui du camping, rivet en plastique à usage unique J'ai lu qu'il y avait un code de couleur, ici, cette couleur est la principale, il y en a une autre pour les jeunes de moins de 14 ans pour l'accès à la piscine ( accompagnement obligatoire)

Y a eux de grosses grève sur Pais-Est en 1997 quand c'est arrivée, plus tard dans certaines régions "pilotes" aussi. Mais bon la rengaine retenue, tu la connais

J'ai du en faire un pour travailler lorsque le gamin a eu un faux positif antigénique.

Oui y a eu de ça, si je prend mon équipe, ca va du gars qui a éternué 2 fois, pris 2 Doliprane et le lendemain matin plus rien à celui qui a passé 2 semaines sous respirateur en réa