MAGORINO

77 % des Français se disent heureux au travail et 70 % en général dans leur vie .Donc ce n'est pas si simple . Les conséquences de ce type de restructuration impactent lourdement les personnes concernées et les autres relativisent encore plus leur situation . Sans oublier une certaine jubilation pour certains " rageux " .

Idem pour moi ,même logique ,comme quoi !! 😄

Surtout quel est l' intérêt sur des métiers en tension de créer des difficultés alors que ses agents formés peuvent maintenant partir facilement . Pour la concurrence par exemple .

Je'pense que tu as compris qu'il cherche à couper le robinets du "Quoi qu'il en coute " donc il faudra de la concertation pour convaincre ou contraindre . En plus cela peut être un excellent contre feu pour une partie de la population .

Selon le ministre des transports ,ce matin sur France Inter Mise à contribution des sociétés d'autoroutes ,de l'aérien ,des régions et augmentation de l'intervention de l'état . Et bien sur ,les éventuels bénéfices de la SA SNCF. Finalisation à la fin de l'été 2023 après concertation .

Oui il y a erreur mais les trains ne sont pas construits car, à la lecture de l'article ,CAF avec obligation contractuelle de vérifier les données techniques. Ce qui a été fait . Je pense qu'il cherche d'ailleurs à faire une bonne affaire en revoyant leurs tarifs . Mais les élections approchent donc ,pour moi, cette polémique a un objectif politique et c'est navrant de pousser à la démission .

A Lyon sur les TCL idem sans avoir à acheter un ticket au préalable mais c'est bien la le problème car chacun développe sa solution pour capter le marché potentiel .

C'est un bon exemple de carte régionale à travers le standard CALYPSO qui devrait permettre l'interopérabilité avec une dizaine de réseaux régionaux au même standard pour peu que la volonté politique soit effective .

ce sont les règles du départ anticipé dans le privé si je ne fais pas erreur

Organisations signataires FGTE CFDT et UNSA Les OS travaillent souvent dans la polémique malheureusement .

Tous cela avec 3000 Milliards de dette supplémentaire; Donc il y a un problème .

Le projet est intéressant pour nos amis Suisses qui ont une approche différente de nos élus d'Evian mais le cout pour 17 Km de ligne à rénover et électrifier parait exorbitant . Peux t'on se passer de l'électrification avec des des rames bimodes RA allant en Suisse . Il me semble que le devis a doublé en cinq ans .

Avec ce raisonnement ,on supprime tout les transports publics et les impôts afférents . Je ne partage pas du tout votre notion d'efficience surtout en zone dense . Cela va être un jolie bordel à l'image de certains pays en voie de développement mais c'est un choix politique. Même si le système est loin d'être parfait, coûteux en apparence ,l'intérêt collectif reste ,pour moi ,le développement du transport PUBLIC en DSP ou pas . J'espère que "j'enfonce des portes ouvertes". Enfin ,en France, tout le monde paie des impôts sous une forme ou une autres.

Malheureusement cette liberté de choix a été une opportunité pour de nombreux organismes de formation de se gaver avec de l'argent public à l'aide de cadeaux pour attirer le salarié .

Je viens de rentrer d'Espagne en train et je peux te dire que la gare est toujours en travaux mais vu l'avancement c'est très loin d'être en voie d'achèvement pour 2023 . Le chantier est impressionnant . Pour l'instant bétonnage mais je n'ai vu aucune voie ferroviaire .

Tout a fait d'accord et l'affirmation concernant l'évolution de carrière à la qualification D ( agent de maitrise ) en quinze ans dans les autres métiers SNCF doit laisser beaucoup d'agent d'autre filière interrogatif .

Père la morale adepte de la vengeance et pourtant mon intervention est juste factuelle . Pour moi ,c'est plutôt de l'empathie par rapport à un vécu qui me fait réagir alors que j'aurais mieux fait de m'abstenir sur un sujet ou la route est encore longue . Mais j'ai l'habitude ! Je sais que la résilience est le maitre mot de notre époque .Ce n'est pas le mien sur le sujet.

Pour avoir été percuté par une voiture sortant d'un chemin vicinal à pleine vitesse et entrainant la mort de la passagère ,j'ai certainement des difficultés à comprendre la mansuétude des tribunaux . Par contre ,je n'ai pas jamais préconisé la prison mais il existe une multitude de peine pour essayer de modifier le comportement de certain . En l'occurence dans mon cas ,le conducteur n'as pas eu de peine et la presse dans ses articles reflétait un peu la teneur de vos commentaires . Ce qui me conforte dans ma remarque . La maman de la jeune fille a été pendant longtemps dans l'état de la conductrice et j'ai une pensée pour elle .

De toutes façons ,en France , il y a toujours une grande mansuétude pour les personnes qui provoquent des accidents de la route .

C'était d'ailleurs un sujet de polémiques voir de conflit avec les collègues aux guichets quand on essayait d'expliquer la réglementation . Les vendeurs qui ne voulaient pas se soumettre avaient mauvaise presse et comme c'était presque incontrôlable sauf à se focaliser sur un problème somme toute marginal .

Avec une batterie de professionnels très bien formés en droit ,communication dont le métiers est de minimiser les indemnités versées . En particulier, les médecins qui se connaissent presque tous et qui font mine de s'écharper sur le préjudice médical sans réellement entendre les victimes . Effectivement : Bon courage aux victimes

Pour toi peut être mais entre un geste symbolique puisque les tableaux sont protégés et ce type de graffiti ,mon choix est fait .

Effectivement ,il faut rapidement faire évoluer ce système de prix inadapté à la conjoncture actuelle .

Le juste prix pour faire changer les habitudes. En France ,il y a un problème de salaire trop bas Pour la transition écologique ,ce n'est pas gagné .Ce matin sur une chaine info, une secrétaire de Bourg en Bresse pleurait de ne pas pouvoir aller chercher ses enfants à Valence ce week end faute de carburant . La relation en train de Bourg en Bresse à Valence est conséquente ,rapide et pas trop cher avec les tarifs de la région . Pas un journaliste pour lui suggérer cette solution .

Les décisions du conseil Européens sont prises par consensus donc le président français pouvait parfaitement s'opposer à cette décision . Sauf que cela correspondait certainement à sa vision économique . Ce n'est pas l'Europe qui décide mais c'est tellement facile de rejeter la faute sur une organisation bureaucratique avec une organisation décisionnelle complexe . EDF est aussi obligé d'acheter à perte pour honorer ses contrats du fait de ses défaillances de productions nucléaire et du retard de la mise en production de l'EPR de Flamanville dont le cout approche les 20 Milliards .