Et tu économises... quasiment rien. Métro Ligne 4, sans changement, en suivant simplement les panneaux : 25 min, de quai à quai, en marchant très cool.

Port Royal à Paris Nord, temps pur RER : 11min. Tu rajoutes tes 10 minutes de marche (qui je suppose ne sont pas à allure "cool" ?), puis le temps pour aller de la gare souterraine au quai central de Paris Nord... T'arrives à un temps équivalent.

C'est écrit dans son profil: Coco2 est un fana de course à pieds !

Bonjour

Cela se fait en fait mais comme avait dit l agent de gare a qui j avais explique que j allais sur une.competition.de course a pied il faut mettre ses talents de sportif a l épreuve car il ne faut pas trainer je le cobfirme et un conseil.si vous faites ce genre e correspondances c est mieux d avoir un.ticket de métro d avance car a Montparnasse on.perd facilement 5 minutes a acheter le ticket de métro

Bonne journée

Modifié : pas de nom, merci.

Modifié 3 juillet 201312 ans par Nipou

Beaucoup de personnes ignorent que les carnets de tickets de metro parisiens sont en ventes dans les "relay" des ( grandes) gares de province au tarif normal.

Beaucoup de personnes ignorent que les carnets de tickets de metro parisiens sont en ventes dans les "relay" des ( grandes) gares de province au tarif normal.

Faut dire aussi que Relay H n'en fait guére de publicité....

c'est un peu comme les timbres poste chez le buraliste du coin.....c'est un service rendu qui les emmerde et ne rapporte aps grand chose....voir rien du tout !

c'était aussi en vente aux guichets des grandes gares (et même des moyennes) il y a qq années

Bonjour à tous,

Attention a ceux qui prevoient des correpondances en utilisant la ligne 5 (AUSTERLITZ vers gare du NORD et gare de l'EST) c'est impossible pendant tout l'été!

La ligne 5 est fermée entre Place d'italie et bastille! (rénovation des viaducs)

Il vaut mieux prevoir autre chose

Attention à l'option via la ligne C, elle ferme du 15 juillet au 15 aout (les éternels travaux CASTOR!)

Ca promet de belles rencontres à ATZ pour renseigner les voyageurs perdus (avec une preference pour les jeunes femmes égarées!)

Modifié 4 juillet 201312 ans par viveletrainavierzon

Bonsoir,

Pour la ligne 5, il y a des navettes de substitution tributaires de la circulation automobile. L'itinéraire de substitution conseillé par la RATP consiste à marcher jusqu'à Gare de Lyon et faire un enchaînement RER A + RER B (on peut aussi faire M 14 + RER B) pour Gare du Nord, pour la gare de l'Est le bus 65 depuis Gare de Lyon.

Nox

Donc durant les travaux Castor il ne devrait rester plus que la 10 à Austerlitz ; ça va pour aller à Montparnasse (via la 4) mais pour l'Est et le Nord, c'est pas terrible... Pour St-Lazare ça ne change rien puisque les solutions 10 + 12 ou 13 ou traversée de la Seine jusqu'à la gare de Lyon puis 14 doivent être équivalentes en temps de parcours...

Bonsoir,

Pour la ligne 5, il y a des navettes de substitution tributaires de la circulation automobile. L'itinéraire de substitution conseillé par la RATP consiste à marcher jusqu'à Gare de Lyon et faire un enchaînement RER A + RER B (on peut aussi faire M 14 + RER B) pour Gare du Nord, pour la gare de l'Est le bus 65 depuis Gare de Lyon.

Nox

Pourquoi ne pas prendre directement le D pour aller de la gare de Lyon à la gare du Nord ? D'ailleurs, si on n'est pas trop chargé en bagages, on peut aussi aller à la gare de l'Est via la gare du Nord et les escaliers de la rue d'Alsace.

Pourquoi ne pas prendre directement le D pour aller de la gare de Lyon à la gare du Nord ? D'ailleurs, si on n'est pas trop chargé en bagages, on peut aussi aller à la gare de l'Est via la gare du Nord et les escaliers de la rue d'Alsace.

Parce que la RATP ne sait pas qu'il y a d'autres moyens de transport que les siens dans Paris intra-muros...

Parce que la RATP ne sait pas qu'il y a d'autres moyens de transport que les siens dans Paris intra-muros...

C'est vraiment risible cette espèce de guerre entre la RATP et la SNCF et c'est bien sûr au détriment des voyageurs provinciaux effectuant une correspondance entre les pôles Austerlitz-Lyon et Est-Nord qui, n'étant généralement pas très à l'aise dans les transports parisiens, vont prendre ces informations pour argent comptant et vont ainsi effectuer une corres dans le repoussant complexe qu'est Châtelet (avec le risque de s'y perdre...) alors qu'ils pourraient y aller directement et plus rapidement...

C'est vraiment risible cette espèce de guerre entre la RATP et la SNCF et c'est bien sûr au détriment des voyageurs provinciaux effectuant une correspondance entre les pôles Austerlitz-Lyon et Est-Nord qui, n'étant généralement pas très à l'aise dans les transports parisiens, vont prendre ces informations pour argent comptant et vont ainsi effectuer une corres dans le repoussant complexe qu'est Châtelet (avec le risque de s'y perdre...) alors qu'ils pourraient y aller directement et plus rapidement...

La correspondance A-B entre Gare de Lyon et Gare du Nord se fait sur le même quai. Si les pauvres provinciaux perdus ont réussi à prendre le RER A dans la bonne direction, ils devraient y arriver

Et puis, n'oubliez pas que les A et d ont une fréquence 2 (voir 3) fois supérieure au RER D...

La correspondance A-B entre Gare de Lyon et Gare du Nord se fait sur le même quai. Si les pauvres provinciaux perdus ont réussi à prendre le RER A dans la bonne direction, ils devraient y arriver

Et puis, n'oubliez pas que les A et d ont une fréquence 2 (voir 3) fois supérieure au RER D...

C'est vrai qu'en prenant le D, les pauvres provinciaux comme tu dis risquent aussi de monter dans une rame terminus Châtelet, une fois qu'ils ont trouvé le bon quai... :lol:

C'est vrai qu'en prenant le D, les pauvres provinciaux comme tu dis risquent aussi de monter dans une rame terminus Châtelet, une fois qu'ils ont trouvé le bon quai...

Quel cliché.....les provinciaux sont souvnet moins sots question organisation, car nombreux sont ceux qui se rensiegnent avant de voyager ......

pas comme les parigotsbanlieusards qui fonctionnent avec de multiples habitudes et qu'un rien dérangent à au moindre imprévu.....

singné un provincial "ex parigobanlieusard 35 ans en arrière"

Bonjour

Pour aller de la gare d Austerlitz a la gare de l est ou la gare du nord c est peut être aussi rapide d y aller a pied plutôt que de faire toutes ces corespondances ?

Bonne journée

Bonjour

Pour aller de la gare d Austerlitz a la gare de l est ou la gare du nord c est peut être aussi rapide d y aller a pied plutôt que de faire toutes ces corespondances ?

Bonne journée

Bonsoir, ça doit être une blague!

J'ai aidé ce soir à Austerlitz une femme avec poussette et 2 valises depuis la dépose taxi jusqu'au quai. Je pense qu'elle aurait apprecié cette idée!

Allez, un peu de serieux:

Pour la guerre SNCF/RATP c'est un faux debat. la RATP mets en place des bus de substitution suivant la ligne interrompue, la SNCF fait de même, mais des solutions alternatives sont disponibles sur les plans et de nombreux agents sont à disposition pour renseigner. (pour CASTOR, c'est bus mais la ligne 10 est également indiquée et aux dernière nouvelles, elle est toujours RATP!

Un bon plan du metro/RER et je peux vous dire que n'importe qui s'en sort en demandant éventuellement. il y a toujours quelqu'un qui peut aider (le parisien n'est pas si mal élevé!)

Même le provincial que je suis aide fréquemment des franciliens! je vous l'accorde, 14 ans de ligne C et de boulot à AUSTERLITZ, ça aide!

Bonjour

Pour aller de la gare d Austerlitz a la gare de l est ou la gare du nord c est peut être aussi rapide d y aller a pied plutôt que de faire toutes ces corespondances ?

Bonne journée

Ah non.... Avec la ligne 5, tu mets 15mn..... A pied, c'est une bonne heure.

On relativise pour cet été ou la ligne 5 est fermée depuis lundi entre Place d'Italie et Bastille jusqu'au 30 aout pour réfection du pont d'Austerlitz.

Pour avoir vécu à Paris (et transité entre diverses gares).

Délais "minimum" de correspondance (c'est à dire quand ça circule bien, tu connais tes stations par coeur, tu te prépositionnes dans le train pour être pile poil du bon côté, tu cours dans les couloirs de correspondance et surtout tu sors/entres au bon endroit... c'est à dire quasiment jamais)

PMP > Austerlitz : 27 minutes (12, 10 puis le long couloir de la 10 à la gare) / itinéraire bis 6 vers Denfert, puis RER B et C

PMP-PLY : 26 minutes (4 et 1)

PMP-PSL : 22 mn (la 12)

PMP-PNO : 25 mn (23 pour PE)

PSL-ATZ : 23 mn (12-10)

Bercy-PLY : 6 mn (14)

Tous records à battre.

Modifié 4 août 201312 ans par duraille

Pmp-ply: 4 et 14, voyons , 15' aux heures de pointe

Modifié 4 août 201312 ans par aldo500

Quelqu'un pour me renseigner sur un Charles de Gaule ---> Montparnasse ? (je recherche pas les temps officiels, ça j'ai déjà)

RER B Roissy - Denfert + ligne 6

Ou éventuellement TGV Roissy - Massy si tu va sau Sud

Quelqu'un pour me renseigner sur un Charles de Gaule ---> Montparnasse ? (je recherche pas les temps officiels, ça j'ai déjà)

La place ou l'aéroport ?

Pmp-ply: 4 et 14, voyons , 15' aux heures de pointe

PMP-PLY, plus d'une un quart heure en TGV en passant par Valenton ou par Juvisy et via Massy TGV, qui dis mieux.

La place ou l'aéroport ?

Aéroport ---> gare Montparnasse.

@DIDIERD : le problème c'est ça justement, y'a pas de TGV à l'heure que j'arrive.

Modifié 4 août 201312 ans par Nipou