Bande lumineuse jaune horizontale

[aldo500]

Si un jour on m'avait dit que les CV nains et les BJ avaient des points communs...

[ADC01]

il y a 22 minutes, aldo500 a déclaré:

Si un jour on m'avait dit que les CV nains et les BJ avaient des points communs...

Et c'est quoi ce point commun déjà ?

[Invité jackv]

Il y a 1 heure , ADC01 a déclaré:

Et c'est quoi ce point commun déjà ?

cela fait couler beaucoup d'encre pour rien

[zobos]

Sur 27/12/2016 at 18:09 , assouan a déclaré:

Personnellement elle commence à me faire voir rouge ^^

C'est un guidon d'arret dans ce cas ^^

[ADC01]

Il y a 2 heures , zobos a déclaré:

C'est un guidon d'arret dans ce cas ^^

Je crois que je l'ai déjà dit.

 

Sur 27/12/2016 at 18:12 , ADC01 a déclaré:

Si c'est une bande rouge, c'est un guidon d'arrêt annoncé non pas par un avertissement mais par un sémaphore ou rouge cli.

 

[zobos]

Ah oui.... bon en même temps....

[Bearcat]

Sur 28/12/2016 at 15:10 , DIDIERD a déclaré:

FAUX

quand tu rentre sur voie occupée à LYD le RR 60 est remplacé par le RR 30 + BJ + A

 

Sur 28/12/2016 at 14:01 , Bearcat a déclaré:

[...]

de mémoire

[...]

 mea culpa ... je demande l'indulgence  !!!

[didier-56]

merci viveletrainavierzon pour cette réponse précise.

 

Au début du fil, j'ai eu celle-ci :

ADC01

 

Posté(e) Octobre 6, 2016

 tandis que la bande jaune (présentée sur un avertissement) s'aborde en marche normale et il n'y de vitesse particulière à appliquer à son franchissement.

 

 

 

 

[ADC01]

Il y a 7 heures , didier-56 a déclaré:

merci viveletrainavierzon pour cette réponse précise.

 

Au début du fil, j'ai eu celle-ci :

ADC01

 

Posté(e) Octobre 6, 2016

 tandis que la bande jaune (présentée sur un avertissement) s'aborde en marche normale et il n'y de vitesse particulière à appliquer à son franchissement.

 

 

 

 

Et je maintiens, ne t'en déplaises car c'est ce que j'ai eu en roulant plus de 30 ans !

[Christophe]

On tourne en rond.

Les réponses du point de vue Conduite ainsi que du point de vue Infra (conception) étaient données dès les premières pages de cette conversation... 

[likorn]

Il y a 14 heures , didier-56 a déclaré:

merci viveletrainavierzon pour cette réponse précise.

 

Au début du fil, j'ai eu celle-ci :

ADC01

 

Posté(e) Octobre 6, 2016

 tandis que la bande jaune (présentée sur un avertissement) s'aborde en marche normale et il n'y de vitesse particulière à appliquer à son franchissement.

 

 

 

 

Tu n'as pas compris.

La bande jaune n'implique, pour le conducteur, aucune limitation de vitesse à son franchissement.

Par contre, l'infrastructure doit veiller à ce qu'elle ne puisse être abordé à plus de 40km/h et doit pour cela implanter un signal suplémentaire quelconque ou s'assurer que la vitesse soit déjà de 40km/h à cet endroit.

Modifié 4 janvier 2017 par likorn

[ADC01]

il y a 19 minutes, likorn a déclaré:

Tu n'as pas compris.

La bande jaune n'implique, pour le conducteur, aucune limitation de vitesse à son franchissement.

Par contre, l'infrastructure doit veiller à ce qu'elle ne puisse être abordé à plus de 40km/h et doit pour cela implanter un signal suplémentaire quelconque ou s'assurer que la vitesse soit déjà de 40km/h à cet endroit.

Pour appuyer tes dire et tenter de clore cette discussion,  voici la réglementation CONDUCTEUR applicable pour cette signalisation. Aucune mention de vitesse !!!!!

Modifié 4 janvier 2017 par ADC01

[Invité Le briquetier]

Quelqu'un a t-il déjà eu la bande jaune pour stationnement de véhicules? Perso, jamais vu, en général, un sémaphore indique que la voie est occupée.

[DIDIERD]

Il est périmé ton document c'est écrit 2010 dessus !

il y a 8 minutes, Le briquetier a déclaré:

Quelqu'un a t-il déjà eu la bande jaune pour stationnement de véhicules? Perso, jamais vu, en général, un sémaphore indique que la voie est occupée.

mise en tete ?

[Invité Le briquetier]

Oui, par exemple, mais quid de la bande jaune dans ce cas?

[ADC01]

il y a 18 minutes, Le briquetier a déclaré:

Quelqu'un a t-il déjà eu la bande jaune pour stationnement de véhicules? Perso, jamais vu, en général, un sémaphore indique que la voie est occupée.

A Auster j'ai vu la bande jaune sur le 704 ou 504 avec une machine dans le fond ou une remorque d'autorail en venant faire la MT avec un 2200,  à Nantes, en venant de Saint Naze dans certains cas on raccorde sur un TGV avec la bande jaune. Je crois que c'était pareil à VRG pour raccorder sur une rame avec en complément ralent et rappel 30 au lieu de rentrer à 60

Modifié 4 janvier 2017 par ADC01

[DIDIERD]

il y a 10 minutes, Le briquetier a déclaré:

Oui, par exemple, mais quid de la bande jaune dans ce cas?

Reception sur voie OQP

on avait le cas a Lille Flandres quand on venait se mettre en tete d'une RIO avec une 16500 (quand il y avait 2 rames RIO s'était au sémaphore)

[Gom]

il y a 27 minutes, Le briquetier a déclaré:

Quelqu'un a t-il déjà eu la bande jaune pour stationnement de véhicules? Perso, jamais vu, en général, un sémaphore indique que la voie est occupée.

Oui, ça devait être à Paris Nord, les voies (certaines ?) sont zonées en 2 parties, coupure au milieu du quai environ. S'il n'y a que la dernière partie du quai qui était occupée, A+bande jaune, sinon sémaphore ou rouge cli.

[Inharime]

il y a 8 minutes, Gom a déclaré:

Oui, ça devait être à Paris Nord, les voies (certaines ?) sont zonées en 2 parties, coupure au milieu du quai environ. S'il n'y a que la dernière partie du quai qui était occupée, A+bande jaune, sinon sémaphore ou rouge cli.

C'était le cas...
...selon qu'il y avait 1 ou 2 Z6100 déjà à quai par exemple.
 

[BUDD]

Il y a 2 heures , Le briquetier a déclaré:

Quelqu'un a t-il déjà eu la bande jaune pour stationnement de véhicules? Perso, jamais vu, en général, un sémaphore indique que la voie est occupée.

Oui, en cas de forcement sur les voies banlieue de Montparnasse (Z2N) où la bande lumineuse jaune est moins pénalisante qu'un sémaphore ou feu rouge clignotant pour les autres voies puisque ça nous évite de rentrer en marche à vue. Pour cette situation, les voies banlieue sont "zonées" en deux parties pour détecter la présence d'une automotrice seule en stationnement au plus près du butoir.

Je fais un petit parallèle (peut-être hors sujet) avec un cas où le conducteur est renseigné sur l'état d'occupation de la voie où il va rentrer avec son train sans utilisation de la bande lumineuse jaune car il ne s'agit pas de voies principales. Il s'agit des voies 800 du faisceau banlieue de Trappes accessibles soit par le Poste 4 côté Paris, soit par le PRCI de la Verrière côté province. Le conducteur peut rencontrer trois situations :

- RR + A + G = réception sur voie entièrement libre.

- S cli + G = réception sur voie occupée sur la moitié de faisceau la plus éloignée.

- S + G = réception sur voie occupée dès l'entrée de faisceau.

Sinon pour le débat qui occupe bien les esprits sur ce sujet, didier 56 ne se base que sur le Retiveau de 1987 qui aborde surtout la question d'un point de vue technique (cas des 40 Km/h notamment) et apparement n'est pas réceptif au fait qu'il y a une réglementation à laquelle le conducteur doit se conformer prioritairement. Ceci dit, le fameux retiveau ne mentionne absolument pas que la bande lumineuse jaune doit être annoncée par un avertissement mais qu'elle est bien un complément avec celui-ci.

Extrait du Retiveau

 

[Invité jackv]

Il y a 3 heures , Gom a déclaré:

Oui, ça devait être à Paris Nord, les voies (certaines ?) sont zonées en 2 parties, coupure au milieu du quai environ. S'il n'y a que la dernière partie du quai qui était occupée, A+bande jaune, sinon sémaphore ou rouge cli.

ou tout a fait c'était comme cela ...exemple 1 Z6100 en fond de gare bande jaune ,2 Z6100 rouge cli

[sdx]

Bonjour,

Même chose sur le réseau RATP: à Saint Germain en Laye, du temps des MS 61 (éléments de trois voitures, couplables par 2 ou par 3): 

* quai libre: avertissement sur le panneau d'entrée;

* un élément (au fond): avertissement et bande jaune;

* deux éléments (fond et milieu): rouge cli;

* trois éléments... carré, l'itinéraire ne peut être tracé (logique, c'est plein!) .

 

La signalisation a été revue (et une communication déplacée) depuis pour tenir compte de nouveaux heurtoirs plus longs, de trains MI2N plus longs et de la coupe en deux et non plus trois.

[Ceper 77]

Faux, le zonage en 3 fois 75 mètres (longueur d'un élément MS) est toujours d'actualité jusqu'à preuve du contraire. Et l'aiguilleur peut quand même ouvrir au S si c'est plein.

Modifié 5 janvier 2017 par Ceper 77

[sdx]

Merci de ces rectification et précision, Ceper.

[ADC01]

Il y a 9 heures , Ceper 77 a déclaré:

Faux, le zonage en 3 fois 75 mètres (longueur d'un élément MS) est toujours d'actualité jusqu'à preuve du contraire. Et l'aiguilleur peut quand même ouvrir au S si c'est plein.

Sauf que ce n'est pas l'aiguilleur qui décide de l'indication présentée à l'ouverture, c'est le système de block en fonction de l’occupation de la voie.