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captainflam

[Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel

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Il y a 18 heures, andrixim a dit :

Admettons, cela reste étrange à mon sens de mettre en service les rames dans le désordre.

Ce n'est pas une lubie, ou l'art de vouloir embrouiller les futurs archéologues du rail.... Juste peut être une rame qui a des anomalies et dont la livraison a été refusée, ou alors des rames qui ont servi pour des tests et qui ne sont pas réceptionnées officiellement par la SNCF pour du service commercial. Pleins de raisons peuvent expliquer ce fait.

Tu peux piocher dans pleins de séries, et tu verras que ce constat est généralisable quasiment à l'ensemble du parc.

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.

Citation

oui Traxx186 : pour la simple et bonne raison que la 001 (et peut etre la 002 ?) est en livrée Stif, et non IDFm.

Non peut être mais pas à la base. Ces rames comme je l’ait explique plus haut servent à la mise au point et doivent toujours subir un retrofit (logiciel, fonctionnel) pour mise en conformité avant la réception par la SNCF. Cf les autres régios ainsi que toutes les rames et Locs depuis des decenies. La 1 voir plus est Toujours mise en service après. 

Et peut être par malice pour occuper les CD-R qui sait. 

Maintenant les rames sont même complètement dans le désordre car livrées par régions dans’ l’ordre de commande...ou par type... ou inversement.... même dans des numéros qui s’en suivent les rames’ sont de types différents...

c’est à en perdre le compte des rivets...ça va occuper le temps de mettre les carnets à jour lol

Modifié par TRAXX186

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La première Z 5600 a avoir été mise en service pour les essais était la 5689/90 ! Donc bien loin de la 5601/02.

 

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Tout comme la première Z8800 est la 8895/96 !

Pour les Z2N, en effet, ils ont appliqué une logique un peu particulière, en livrant d'abord une rame à gros numéros par anticipation, en calculant que celle-ci, après campagne d'essai et mise au type, s'insérerait dans les rames aux numéros voisins ! C'est aussi dans cette logique que la 194A a été livrée deux ans avant la fin de série des Z20500.

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Après les Z 20500, Z 5600/8800, c'est au tour des Z 20900 de subir une opération mi-vie. La 1ère à sortir du Technicentre de Saint Pierre des Corps est la Z 20905/06 ( 203A). Cette dernière est ressortie avec la même livrée qu'une partie des Z2N de la ligne C,  à base de rouge "carmillon" de la SNCF et "vif argent" du STIF... On aurait pu penser que la nouvelle livrée Île de France Mobilités serait appliquées à la série. A voir pour les suivantes. On peut remarquer la présence de feux à led en lieu et place des fanaux classiques.  La Z 20905/06 remonte sur Les Ardoines avec la marche 724902 en provenance de St Pierre des Corps. Monnerville, 22 avril 2018. 

Z 20905.06.jpg

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Je l'ai aperçu hier à choisy, elle remontait bien aux ardoines par la voie habituellement exploiter pour les trains ROMI et MONA vers pt de Rungis et Massy. Avez-vous des photos ou précisions sur l'intérieur de la rame? Depuis combien de temps est-elle à SPDC ? 

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Bizarre le manque des carénages de toiture ?

Les feux semblent aussi modifiés ?

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effectivement, on dirait que l'on est passé de fanaux classiques a des feux unique à Led Bicolores comme sur la NAT. Par contre les carenages, un oubli ?

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Il y a 9 heures, Stadiste a dit :

effectivement, on dirait que l'on est passé de fanaux classiques a des feux unique à Led Bicolores comme sur la NAT. Par contre les carenages, un oubli ?

Non pas d'oubli. Ils son retirées définitivement. 

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Il y a 4 heures, Julien J a dit :

Non pas d'oubli. Ils son retirées définitivement. 

Et bien quelle horreur! 

La ligne esthétique en est enlaidie.. 

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Il y a 21 heures, z 5300 driver a dit :

Bizarre le manque des carénages de toiture ?

Les feux semblent aussi modifiés ?

 

Il y a 20 heures, Stadiste a dit :

effectivement, on dirait que l'on est passé de fanaux classiques a des feux unique à Led Bicolores comme sur la NAT. Par contre les carenages, un oubli ?

Oui, pour les fanaux, romain78 l'a précisé dans son message  okok

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Et aussi les toits en blanc pour la chaleur, il y avait eu un test sur une remorque.

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La rame 203 est prévue rouler tous les jours indiqués en rouge. bigbisous

 

7F37D4D2-C3E1-4846-BA97-A930A83EADC4.jpeg

Modifié par BUDD

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Le 26/04/2018 à 20:34, BUDD a dit :

Et aussi les toits en blanc pour la chaleur, il y avait eu un test sur une remorque.

Il y en aura pas d'autre avec le toit blanc chez les 20900, puisqu'elles sont climatisées. 

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Il y a 6 heures, Julien J a dit :

Il y en aura pas d'autre avec le toit blanc chez les 20900, puisqu'elles sont climatisées. 

Pourtant, si les toits blancs sont efficaces, cela permet de moins tirer sur la clim'.

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Il y a 6 heures, Julien J a dit :

Il y en aura pas d'autre avec le toit blanc chez les 20900, puisqu'elles sont climatisées. 

Climatisées ou bien plutôt réfrigérées ?

Bizarre qu’en 2018 on soit frileux sur l’application du blanc alors que les chemins de fer de l’Etat l’avais déjà bien compris dès 1913 sur leurs automotrices non climatisées de 1ère et 2ème série puis des 3ème, 4ème et 5ème à partir de 1924 sans oublier les rames Talbot et 2 niveaux État. La seconde guerre mondiale aura eu raison de cette application car trop voyante en vues aériennes.

En rappelant cela, je rigole de savoir que certains ingénieurs pensent avoir eu la bonne idée du 21e siècles... et pourtant en matière ferroviaire il y a encore de bonnes idées du 20e et du 19e sur lesquelles il faudrait se pencher un peu pour l’avenir...

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Il y a 1 heure, BUDD a dit :

En rappelant cela, je rigole de savoir que certains ingénieurs pensent avoir eu la bonne idée du 21e siècle... et pourtant en matière ferroviaire il y a encore de bonnes idées du 20e et du 19e sur lesquelles il faudrait se pencher un peu pour l’avenir...

okok

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Posté(e) (modifié)
Il y a 4 heures, BUDD a dit :

Climatisées ou bien plutôt réfrigérées ?

Bizarre qu’en 2018 on soit frileux sur l’application du blanc alors que les chemins de fer de l’Etat l’avais déjà bien compris dès 1913 sur leurs automotrices non climatisées de 1ère et 2ème série puis des 3ème, 4ème et 5ème à partir de 1924 sans oublier les rames Talbot et 2 niveaux État. La seconde guerre mondiale aura eu raison de cette application car trop voyante en vues aériennes.

En rappelant cela, je rigole de savoir que certains ingénieurs pensent avoir eu la bonne idée du 21e siècles... et pourtant en matière ferroviaire il y a encore de bonnes idées du 20e et du 19e sur lesquelles il faudrait se pencher un peu pour l’avenir...

La plupart des collègues en ingéniérie chez M ne connaissent rien à l'historique du matériel au delà d'il y'a 30 ans...et ne cherche même pas  à savoir comment on le faisait avant...Je le constate au quotidien?

. Heureusement les anciens sont encore là, mais au moment ou ils partiront, on va prendre très cher en perte de savoir fer, et ca a déjà commencé...

Modifié par Stadiste

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à l’instant, Stadiste a dit :

La plupart des collègues de chez M ne connaissent rien à l'historique du matériel au delà d'il y'a 30 ans...et ne cherche même pas  à savoir comment on le faisait avant...Je le constate au quotidien

Ça se voit...

Avec un petit séminaire à la Cité des Trains ils y verraient une TE 1080 avec un toit blanc...

Modifié par BUDD

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Il y a 7 heures, starway366 a dit :

Pourtant, si les toits blancs sont efficaces, cela permet de moins tirer sur la clim'.

Pour cela, il faut qu'ils restent blanc. Avec les degoulinures de cuivre venant de la caténaire,  ça ne va pas durer longtemps d'autant que les machines au défilé ne font pas les toits. Il n'y a qu'à voir l'état du matériel remorqué. C'est sur que c'est toujours moins pire que noir ou gris.

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Le 22/04/2018 à 18:25, romain78 a dit :

Cette dernière est ressortie avec la même livrée qu'une partie des Z2N de la ligne C,  à base de rouge "carmillon" de la SNCF et "vif argent" du STIF... On aurait pu penser que la nouvelle livrée Île de France Mobilités serait appliquées à la série. A voir pour les suivantes. 

C’est d’autant plus curieux qu’il y a carrément le branding STIF...

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il y a 25 minutes, D3L74 a dit :

C’est d’autant plus curieux qu’il y a carrément le branding STIF...

Pour ceux qui comme moi ignore ce qu'est ce fameux "branding".

Citation

Le terme de branding désigne généralement une logique d’action marketing ou publicitaire qui cherche surtout à positionner une marque dans l’esprit du consommateur.

Une logique de branding recherche théoriquement des effets publicitaires plus qualitatifs de moyen et long terme (attitude, notoriété, image, etc.) que des effets quantitatifs plus ou moins immédiats (ventes immédiates, visites en points de ventes, etc.).
 

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Il y a 22 heures, D3L74 a dit :

C’est d’autant plus curieux qu’il y a carrément le branding STIF...

Il y en aura maximum 2 en livrée STIF (203A et 202A). Les autres seront vêtues du bleu IdFM.

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