likorn Publication: 17 décembre 2023 Partager Publication: 17 décembre 2023 Il peut, mais c'est vite trop tard avec de la signalisation cabine. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tophe Publication: 17 décembre 2023 Partager Publication: 17 décembre 2023 Il y a 2 heures, Bauvilla a dit : Question d'ignare et tirée par les cheveux. Le conducteur voyant que la signalisation en cabine ne lui disait pas de ralentir avant Poitiers, pouvait t-il ralentir de sa propre initiative ou devait.il obtenir autorisation du PCD ? J'imagine qu'il a du être garé dans un évitement à attendre un sillon pour pouvoir refouler et ensuite reattendre pour pouvoir être casé entre deux TGV sans trop les désheurer. En TVM, on a un peu de temps pour réagir, en ETCS, c’est très vite trop tard. 3 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
assouan Publication: 17 décembre 2023 Partager Publication: 17 décembre 2023 Il y a 3 heures, Bauvilla a dit : Question d'ignare et tirée par les cheveux. Le conducteur voyant que la signalisation en cabine ne lui disait pas de ralentir avant Poitiers, pouvait t-il ralentir de sa propre initiative ou devait.il obtenir autorisation du PCD ? (…) La règle générale, lors d’erreurs d’itinéraires - d’origine humains ou informatique car cela arrive régulièrement aussi - est de couper les responsabilités en deux. Entre la gestion des circulations - qui établit les itinéraires - et le conducteur qui, en général, observe la signalisation et peut s’arrêter en signalant l’erreur de direction. Mais comme le dit Tophe c’est beaucoup plus compliqué sur LGV où les délais sont très courts. 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tophe Publication: 18 décembre 2023 Partager Publication: 18 décembre 2023 Il y a 2 heures, assouan a dit : La règle générale, lors d’erreurs d’itinéraires - d’origine humains ou informatique car cela arrive régulièrement aussi - est de couper les responsabilités en deux. Entre la gestion des circulations - qui établit les itinéraires - et le conducteur qui, en général, observe la signalisation et peut s’arrêter en signalant l’erreur de direction. Mais comme le dit Tophe c’est beaucoup plus compliqué sur LGV où les délais sont très courts. Sur LGV, les erreurs de direction ne sont pas imputables au conducteur, encore moins en ETCS. 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gpl Publication: 19 décembre 2023 Partager Publication: 19 décembre 2023 https://www.lindependant.fr/2023/12/16/erreur-daiguillage-en-gare-de-narbonne-le-tgv-pour-toulouse-prend-la-direction-de-perpignan-le-train-contrait-de-faire-demi-tour-11646361.php 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
likorn Publication: 20 décembre 2023 Partager Publication: 20 décembre 2023 Demi-tour a la station essence du coin, évidemment. 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gpl Publication: 20 décembre 2023 Partager Publication: 20 décembre 2023 Bizarre comme erreur. J’imagine qu’en sortie de Narbonne il y a soit des ID soit des RR… le conducteur n’a pas vu ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 20 décembre 2023 Partager Publication: 20 décembre 2023 (modifié) il y a 7 minutes, gpl a dit : Bizarre comme erreur. J’imagine qu’en sortie de Narbonne il y a soit des ID soit des RR… le conducteur n’a pas vu ? Je ne connais pas la gare de Narbonne mais je peux t'assurer qu'il y a des sortie de gare sans ID ou sans signaux indiquant la direction, Orléans, par exemple, ou tu peux être dirigé vers les aubrais, Tours ou Vierzon sans que le conducteur sache si l'itinéraire tracé est bon. Résultat, j'ai eu une fois une mauvaise direction, dirigé vers LAB alors que j'allais à Tours, par conséquent refoulement par radio de manœuvre et en moins d'un quart d'heure l'affaire était réglée. Vu les installations, je n'ai absolument rien payé puisque techniquement, la signalisation présentée ne me permettait en aucune façon d'anticiper cette mauvaise direction. Modifié 20 décembre 2023 par ADC01 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDIERD Publication: 20 décembre 2023 Partager Publication: 20 décembre 2023 il y a 35 minutes, gpl a dit : Bizarre comme erreur. J’imagine qu’en sortie de Narbonne il y a soit des ID soit des RR… le conducteur n’a pas vu ? Le 19/12/2023 à 14:59, gpl a dit : https://www.lindependant.fr/2023/12/16/erreur-daiguillage-en-gare-de-narbonne-le-tgv-pour-toulouse-prend-la-direction-de-perpignan-le-train-contrait-de-faire-demi-tour-11646361.php Dans les commentaires de l'indépendant il est dit d'après un voyageur présent dans ce TGV que le train s'est arrêté à quelques mètres du quai (les ID ne sont peut-être pas visibles du quai ?) 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
likorn Publication: 21 décembre 2023 Partager Publication: 21 décembre 2023 On est en hiver, le blanc à midi c'est pas toujours fou à observer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bauvilla Publication: 21 décembre 2023 Partager Publication: 21 décembre 2023 Voici ce que le mécano a vu (ou presque). Bonnes fêtes à tous. 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Roukmoute Publication: 21 décembre 2023 Partager Publication: 21 décembre 2023 Il y a 12 heures, gpl a dit : Bizarre comme erreur. J’imagine qu’en sortie de Narbonne il y a soit des ID soit des RR… le conducteur n’a pas vu ? Bah shit happens. Il n'y pas mort d'homme. 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
aldo500 Publication: 21 décembre 2023 Partager Publication: 21 décembre 2023 Il y a 11 heures, Roukmoute a dit : Bah shit happens. Il n'y pas mort d'homme. Oui et puis le conducteur a arrêté la machine sur les rails(?). Bon réflexe😁 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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