RTG

voila la 16 :bye:

:houhou: :houhou: :houhou: :houhou: :houhou: y'a plus :coquine:

avec comme affiche ma femme s'appelle maurice y'a pas à ce tromper

atazat ! Vue la pose de ta voie ! Tu travailles dans les pays du nord de l'Europe ? ou à la connex !!!!!!!!!!!!!!

ROCO: Plan de restructuration (18 juillet 2005 - 10h45)Roco nous confirme les informations publiées par le Salzburg Nachrichten qui apportent des informations complémentaires sur le précédent communiqué officiel annonçant la mise en faillite de l’entreprise. Depuis quelques temps la banque Raiffeisen de Roco poussait Pierre Magdefrau, le gérant, à prendre une décision vu la situation économique. Celui-ci avait d’abord essayé de trouver un financement auprès d’une autre banque mais sans résultat. Roco a une ardoise de 24 M.€ avec une perte annuelle de 5 M. €. Les collaborateurs de Roco attendent leur salaire de juin et leur prime de vacances. La banque Raiffeisen a proposé un plan de réorganisation avec une dotation de 8 à 12 M. € avec l’arrivée d’un professionnel de la restructuration M. Leopold Heher, conseiller en entreprise, qui avait déjà participé a une précédente réorganisation de Roco. Pour que ce plan sauvegarde puisse aboutir, il sera nécessaire que la banque Raiffeisen puisse trouver un accord avec la banque Hypo-Leasing, propriétaire du terrain Roco à Hallein. Les experts sont unanimes, sans des restructurations très profondes sur le site de Hallein, aucun avenir n’est possible car la concurrence délocalise de plus en plus la production dans des pays à bas niveau de salaires. Selon les experts, Roco doit se concentrer vers une production à bas prix. Une possibilité serait l'extension de l'usine à Banska Bystrica où les 230 collaborateurs fabriquent depuis 10 ans des wagons et des modèles d’entré de gamme nécessitant moins de savoir faire. La principale raison de ces problèmes financiers vient de l'effondrement du principal marché, l’Allemagne avec 65 % du chiffre d’affaire de Roco. Le marché du modélisme ferroviaire allemand a vu son chiffre d’affaire global passé de 206 M. € en 2002 à 181,4 M. € en 2004. Les autres raisons viendraient de disfonctionnements dans le management de l’entreprise, du mécontentement des revendeurs face aux augmentations des prix, de la démotivation des collaborateurs par le gèle des salaires et du déménagement dans les nouveaux locaux qui poserait des problèmes techniques. Informations issues du Salzburg Nachrichten.

ROCO: Insolvabilité, espoir sur la continuation de l'entreprise (14 juillet 2005 - 22h33) Communiqué officiel: "Le 14 juillet à Hallein. Aujourd’hui, à 16.30, le gérant-propriétaire du groupe ROCO, M. Peter Maegdefrau, a annoncé lors d‘une assemblée réunissant toute l’équipe ROCO au site salzbourgoise de l’entreprise que suite à la situation économique actuelle du groupe il est obligé de déposer le bilan concernant plusieurs sociétés de la Holding ROCO le 15 juillet 2005. Sont concernées la ROCO Modellspielwaren GmbH (=S.à.r.l) basée à Hallein-Rif avec les chaînes de production à Hallein-Rif, Gloggnitz et Banska-Bystrica (Slowaquie), la ROCO Werkzeugbau GmbH & Co.KG (= Société d‘outillage) basée à Gloggnitz et ROCO Besitz- und Betei-ligungs-GmbH (= Société de gestion des biens et des participations) à Hallein-Rif. Les autres sociétés du groupe ROCO, la ROCO Holding GmbH en tant que maison-mère du groupe ROCO, la ROCO Anlagen GmbH (= Société de gestion des infrastructures) et la ROCO Modellspielwaren Vertriebsgesellschaft m.b.H. à Freilassing/Allemagne, ne sont pas concernées par cette insolvabilité. L’intention est d’assurer la production et la distribution des produits dès l’ouverture de la procédure de liquidation. Le propriétaire cherche à obtenir le concordat légal avec les créanciers. Actuellement des pour-parlers intensifs sont en cours entre le groupe et la banque principale en vue d’assurer la continuité de l’entreprise. Informations concernant le groupe ROCO: ROCO est une société privée salzbourgoise et occupait jusqu’à aujourd’hui 800 personnes environ aux sites de Rif, Gloggnitz et Banska Bystrica (Slovaquie). Au fil de l’exercise 2004 le groupe a pu réaliser un chiffre d’affaires d’un ordre de 44,7 M EUR. La capacité de produc-tion de ROCO sur le plan du matériel moteur est d’un ordre de 300.000 unités, sur celui du matériel remorqué 1.000.000 de véhicules. S'ajoute une collection d’accessoires tels que la voie et les composants d’exploitation. Plus de 80% de la production est destinée à l’export. Le marché principale de ROCO est le marché allemand avec un taux de 65%, suivi par le marché autrichien." :carton:

bonjour , voila un visu KVB Alors en bas ont trouve les molettes de réglage pour la vitesse, L=la longueur du trains arrondie toujours au supérieur, D = le coefficient de décélération donnée dans le mémento par un tableau qui comparent la masse du train donnée sur le bulletin de compo, et la masse freiner réaliser elle aussi donnée sur le bulletin de compo et la molette pour la classe du train MA ME ou VO Sur le dessus les deux visu visualisateur auxiliaire et visu principal qui affichent des chiffres et des lettres par exemple le triple 000 dans le visu auxiliaire à l'approche d'un carrée fermer à vitesse inférieure à 10 Km/h Le voyant V allumage vitesse trop élevée Le voyant <o> freinage d'urgence Et la lampe LS -SF pour la répétition des signaux qui est placer la mais qui n'appartient pas au kvb dessous le bouton VAL pour valider les paramètre ,le bouton carrée violet dit BP MV pour effectuer des manœuvre inhibe le system Le bouton en forme de carré dit BP FC pour franchir les signaux d'arrêt Le bouton test du system La lampe panne sol et la lampe panne engin pour les entrées dans le guide de dépannage et le bouton d'extinction de la lampe LS-SF Voila pour la boite ! Maintenant pour les cours pratique et la compréhension à voir sur le ta :marto: pour les panto plein de régle et de probléme et la consomation je te donnerais celle d'un RTG tu va tomber du siége mais la j'ai pas le temps ma 17000 m'attend sous le soleil de paris st lazare :houhou: bonne journée

KAI je te vois bien le roi de la MI !!

Bonsoir, Juste pour aider, le fait d'inscrire sur sont CV une motivation dans la conduite des trains ou de pratiquer du modélisme, photo, ou passion du chemin de fer et un des critères de refoulement de l'ardif À bon entendeur !

aiguille ?. terme souvent employer par les agents des chemins de fer mais le terme exact et repris dans les textes est appareil de voie dit branchement à deux voie ou plus TO ,TJ ,TJD ,TAD etc ................ le terme appareil de voie defini l'ensemble les sous ensemble eux sont : aiguille contre aiguille partie intermediaire coeur talon voir EF O A n°4

y'a dla place pour l'autocollant connex c'est chouette !!

et oui la y'a de l'eau dans le gaz ! il faut peu étre faire basculer ce forum la aussi dans la partie privée c'est pas bon pour les non cheminots !!

demander à L'EIM de chatillon ce que l'on trouve dans les toilettes des tgv et vous aller rigoler ! il y'a un aquarium énorme plein d'objet parfois insolite !!

pour preuve voie 2 du groupe 3 de psl sur le viaduc de nanterre avec LTV 60 depuis +d'une semaine suite à déformation importante de la voie mais bon les gars ont mélanger le 60 kilo avec du 50 entre deux AD alors paf dans le ...... heureusement le district qui à fait cela est loin maintenant

c'est pour quand chez nous que l'on rigole ?

:bye: bonjours Hou la, que de questions ! Alors pour les distances d'arrêt d'un tgv en urgence, les conducteurs de nez pointus (tgv) te répondrons + que moi ...voir francoué ! Pour les Z ter je ne conduis pas ce genre de matériel alors je passe Pour la vitesse de circulation sur Angers Nantes pour un TGV, la vitesse maxi est de 220 Km/h sur certaine zone Pour les arrêt en gare loupé cela peu arriver, mauvaise lecture de la fiche train (fiche qui donne les arrêt avec les heures et les temps d'arrêt), mauvaise conditions météo qui peuvent provoquer un enrayage et un dépassement de quai, ou carrément l'oublie suite à la fatigue (personne n'est parfait) ! Pour l'ennuis en tête d'un train c'est je pense, d’abord pour ceux qui le pratique une passion ou un métier qu'il aime mais les collègues te laisseront leurs avis Pour les grosses frayeurs, et il y'en à, je pense d'abord à l'accident de personne Ses comme ont dit les risque du métiers, pour exemple le collègue qui à percuter le camion de bouteille de gaz sur le passage à niveau Voila j'ai tout lu de t'on post et un peu répondu à tes questions, le sujet est vaste ont pourrait en parler des heures :lol:

ouaip ! c'est la cata et voila !

Fonctionnaire, c'est quoi? D'accord ils font grève, d'accord on les considère comme des feignasses mais un fonctionnaire c'est quoi ? Réponse: Une infirmière (Celle qui vous fera votre toilette quand vous serez incontinent et plus, privé de couches culottes) Un Soldat (Celui qui mettra sa vie en jeu pour défendre vos choix politiques privés) Un policier (Celui qui vous protégera contre les « sauvageons » qui viennent abîmer les jolies voitures privées, celui qui vous prendra votre Dépot de Plainte à dormir debout, et on en passe et des meilleurs...!!!!) Un conducteur de TGV (Celui qui vous emmène dans votre villégiature privée pour pas très cher et sans danger) Un agent des impôts (Celui qui fait fonctionner l'Etat grâce à cet argent que le privé a tant de mal à gagner) Un facteur (Celui qui amène chez vous au bout de la France les colis privés des cadeaux de noël de papy mamy) Un prof (Celui qui vous permet d'apprendre gratuitement ce que vous mettrez en pratique dans le privé) Une institutrice (Celle qui mouche vos chers bambins privés et reçoit les insultes publiques) Un juge (Celui qui gérera votre divorce privé) Un pompier (Celui pour qui la devise est « sauver ou périr » et qui périra pour sauver votre vie privée et votre maison privée perdue en plein maquis avec un branchement et un kwh EDF au même prix) Un agent de la sécu (Celui qui se fera chier dans un bureau pour vous rembourser vos tranquillisants privés) Un agent des Assedic (Celui qui fera avancer votre dossier de chômage quand le privé vous aura foutu dehors) Un technicien EDF (Celui qui remettra le courant pour que vous regardiez vos DVD privés après la tempête) Une sage femme (Celle qui ne se prive pas de galérer pour faire naître vos futurs cadres privés) Un directeur d'hôpital (Celui qui se bat pour soigner gratuitement votre surmenage privé) Un conducteur de metro (Celui qui vous conduit au tarif le moins cher d'Europe dans vos boulots privés) Encore le métro (Celui qui vous emmène 365 jours par an à vos soirées privées et vous ramène même quand vous êtes bourrés) L'organisateur de la fête de la musique (Le con qui organise votre petite soirée sympa du 21 juin) Et bien sur tous les sans grades, qui ramassent vos ordures, nettoient les parcs, améliorent les forêts, recherchent de nouvelles technologies, transportent votre nourriture la nuit quand vous dormez (encore le train), font tourner les centrales électriques, aiguillent les avions, organisent les élections, donnent à manger dans les cantines scolaires,plantent des fleurs dans les villes, font des émissions de télé, vous donne la météo (aux avions privés et aussi et surtout aux marins privés !! ) ......Alors maudissez les, injuriez les, rejetez les!!!! Mais quand du service public, vous serez privé.....alors là, vous pleurerez !!......

celui de ce matin c'est un cdt de l'EVEn de Blainville qui a été tué au PK 321 de la ligne Paris Bale sur V2. Il effectuait une tournée à agent seul dos au train . 51 ans 3 enfants. L'autre serait un Creq ou un CRL Mais je saurai plus demain

moi je suis à 100 % pour !! pourquoi ? et bien quand ont ferme un triage comme Achéres avec + de 250 emplois direct touchés et que le 2 juin il n'y a seulement que 15% de gréviste à L'UO fret et bien pour les gares il peuvent bien poser des préavis ce sera niet !!!!!!! de plus la plupart des gars qui bossent dans les gares ne sont plus au cadre permanent mais sous contrat alors vive la république et vive la france du medef à bon entendeur salut ps: cela est déja fait pour st lazare les murs racheter par des américains

up : ! down :un putain de coup de gueule contre le post connex de m..... et des gens qui parlent sans s'avoir

C’est pas parce que l’on à rien à dire qu’il faut fermer sa gueule, alors dans ce cas présent je préfère ne pas rentrer dans ce sujet et que l’on en reparleras en 2008 si le forum existe toujours

et oui oror comme tu dit on est dedans !

yaya tu as tout à fait raison bravo ! comment font les personnes pour qui 10 € c'est 10 € pour finir le mois !

yaya lors de mon dernier passage à brive la plaque existe toujours et la rotonde aussi !elle sert de rajout à l'eim de brive pour le cablage des draisines et à l'école des creq pour garage de leurs engins :buba: